Garde-boue arrières Lowbrow Rogue pour Big Twin

Cailloux, graviers, porcs-épics – voici le pneu qui ne redoute rien de tout ça. Agile en milieu urbain, puis retour à travers champs dans le style de Steve McQueen. Toujours prêt pour une petite course entre amis jusqu’au prochain Dirt Track. Ou bien pour ce trip sous la tente à l’autre bout du monde – le Bates Baja encaisse tout....

Les réservoirs WX sont directement inspirés des racers d’usine Harley-Davidson WR, donc les Flatheads 750/45”, qui dominaient à l’époque les circuits américains de dirt track. Mais ils sont conçus de telle manière, qu’ils peuvent se monter sans modifications sur des Big Twins 4 vitesses de série de 1936-1984. Leur design étroit, minimaliste, en deux parties en fait le choix idéal pour des bécanes dépouillées, du bobber Knucklehead au chopper Panhead, en passant par le café racer Shovelhead.

Une pièce custom au statut culte : la selle solo Bates. Avec son look basique et son montage simple, elle était le premier choix sur de nombreux bobbers et choppers. Ces reproductions sont fabriquées d’après des modèles d’époque jusque dans les moindres détails, c'est-à-dire que l’habillage amovible en cuir est vissé à une embase reproduite à l’identique et zinguée, avec les vis cruciformes et les rondelles fraisées correctes.

Reproduction du support original sur les modèles Big Twin et Sportster à partir de 1955.