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Parafanghi posteriori Custom
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Parafanghi posteriori Custom

Parafanghi posteriori Custom

Parafanghi posteriori WR Style per modelli 750cc
Parafanghi posteriori WR Style per modelli 750cc
Riproduzione autentica del parafango posteriore che la factory impiegava sui Racer WR. Con coda chopper e lati tagliati fino alla scanalatura. Perfetto per il prossimo progetto bobber o scrambler.
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Parafanghi posteriori Cal Bobber per modelli 750cc
Parafanghi posteriori Cal Bobber per modelli 750cc
Le prime fotografie con parafanghi “bobbed”, vale a dire parafanghi accorciati, sono degli anni Venti, quando i ragazzi smontarono il ribaltabile dalla coda e scorciarono il parafango anteriore, per poter meglio scorrazzare in aperta campagna. Dopo poco però questo stile sportivo piacque anche a chi non montava le Enduro, ed era nato il Bobber, così tipico per l‘America. Per i motociclisti di oggi non volevano passare per dei conservatori, questa modifica divenne un obbligo. E lo sono anche i nostri Cal-Bobber-Fender, un‘obbligo per il biker di oggi, se possiede una Harley a telaio rigido e se vuole far rivivere i bei vecchi tempi.
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Parafanghi posteriori Cal Bobber per Big Twin
Parafanghi posteriori Cal Bobber per Big Twin
Le prime fotografie con parafanghi “bobbed”, vale a dire parafanghi accorciati, sono degli anni Venti, quando i ragazzi smontarono il ribaltabile dalla coda e scorciarono il parafango anteriore, per poter meglio scorrazzare in aperta campagna. Dopo poco però questo stile sportivo piacque anche a chi non montava le Enduro, ed era nato il Bobber, così tipico per l‘America. Per i motociclisti di oggi non volevano passare per dei conservatori, questa modifica divenne un obbligo. E lo sono anche i nostri Cal-Bobber-Fender, un‘obbligo per il biker di oggi, se possiede una Harley a telaio rigido e se vuole far rivivere i bei vecchi tempi.
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Parafanghi posteriori 50s Fat Bob per 750cc e Sportster
Parafanghi posteriori 50s Fat Bob per 750cc e Sportster
Il parafango posteriore classico per le bike stile anni ‘50. Speciale insieme ai serbatoi Fat Bob.
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Parafanghi posteriori 50s Fat Bob per Big Twin
Parafanghi posteriori 50s Fat Bob per Big Twin
Il parafango posteriore classico per le bike stile anni ‘50. Speciale insieme ai serbatoi Fat Bob.
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Parafanghi posteriori Lowbrow Rogue per Big Twin
Parafanghi posteriori Lowbrow Rogue per Big Twin
Il parafango Rogue è realizzato in acciaio spesso 2 mm ed è adatto a chopper e moto custom. È compatibile con i modelli Harley-Davidson Big Twin a 4 marce dal 1958 al 1984. Il design consente di trasportare un passeggero. Il montaggio avviene utilizzando le staffe parafango cromate e le viti di fissaggio incluse. Non sono necessarie modifiche al telaio.
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Parafanghi posteriori Dresser FXR
Parafanghi posteriori Dresser FXR
Questo parafango posteriore in un pezzo di stile classico Electra Glide è adatto per tutti i modelli FXR 1982-1994. Per il montaggio sono necessari dei supporti di fabbricazione personale.
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Parafanghi posteriori Bobbed per Sportster
Parafanghi posteriori Bobbed per Sportster
Short rear fender without any mounting or other holes for DIY applications.
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Parafanghi posteriori Sport Bob per Sportster
Parafanghi posteriori Sport Bob per Sportster
Kit parafango Fat Bob per tutti i modelli Sportster dal 1982. Il kit comprende fanalino Cat Eye, supporto targa/fanalino e paraspruzzi.
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Parafanghi posteriori Lowbrow Tsunami Sportster
Parafanghi posteriori Lowbrow Tsunami Sportster
I parafanghi Tsunami s’avvitano semplicemente al posto di quelli di serie (vanno tagliati i montanti originali), e in un baleno il look della moto cambia. La solida costruzione in alluminio rende possibili parecchie opzioni di finitura, tipo sabbiare, verniciare, lucidare e anodizzare. Dentro la confezione tutto è pronto per cominciare.
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Parafanghi posteriori ribattibili per Softail 1986-1999
Parafanghi posteriori ribattibili per Softail 1986-1999
Parafango posteriore nel classico design Electra Glide, con coda ribaltabile per facilitare il cambio della gomma. Su misura per tutti i modelli FXST Softail con supporti parafango originali.
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Parafanghi posteriori tipo Super Glide per Softail
Parafanghi posteriori tipo Super Glide per Softail
L’aspetto di questo parafango in lamiera d’acciaio riprende quelli Super Glide. Su misura per tutti modelli FXST 1986-1999. Per poter montare questo parafango occorre tagliare i supporti di serie di circa 130 mm. Fanno parte della fornitura due terminali cromati per i supporti accorciati.
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Parafanghi posteriore Big Bill per telai rigidi
Parafanghi posteriore Big Bill per telai rigidi
Questo parafango straightcut per la ruota posteriore, in lamiera d’acciaio, è concepito per le bike a telaio rigido, con un design che richiama i parafanghi classici bobber. Presenta il condotto interno per stendere il cablaggio in modo pulito, oltre che i supporti parafango adatti.
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Parafanghi posteriori Short Bobber di Easyriders per Street Bob 2018→
Parafanghi posteriori Short Bobber di Easyriders per Street Bob 2018→
Parafango cortissimo che procura un gran bel c…odino alla Softail FXBB. S'avvita ai montanti parafango di serie, che vanno scorciati, e poi servono un fanalino custom e delle frecce custom. La superficie è a rivestimento liscio e pronta per la verniciatura.
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Parafanghi Flat
Parafanghi Flat
Dagli anni ‘60 il parafango Flat è quello posteriore più amato per le Harley chopper. Sono anche disponibili vari supporti e sissy bars.
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Parafanghi Flat Bobbed
Parafanghi Flat Bobbed
Variante del parafango Flat classico con terminazione leggermente alzata. Disponibile con le fiancate ad altezza 35 mm oppure da 45 mm.
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Parafanghi Lowbrow Stingray
Parafanghi Lowbrow Stingray
Questi parafanghi d'acciaio sono perfetti per le custom bike moderne o per le classiche. La scanalatura centrale insieme alla terminazione leggermente tirata verso l'alto ne fanno un vero cattura sguardi.
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Parafanghi Lowbrow Manta Ray
Parafanghi Lowbrow Manta Ray
Parafanghi fatti in modo semplice e pulito, e che convincono per la precisione nelle misure e per la loro stabilità. Eccezionali per le bike custom moderne e per le classiche. Il look viene perfezionato dal finale leggermente tirato verso l'alto.
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Parafanghi Wassel Ribbed di Throttle Addiction
Parafanghi Wassel Ribbed di Throttle Addiction
Robusta alternativa ai parafanghi con nervatura Wassell d'alluminio. Realizzato in acciaio spesso 2 mm, resiste anche a grandi sollecitazioni. Ci si può accomodare senza timore anche il passeggero. Funziona alla grande con gomme da 18” oppure con gomme d'epoca da 16” a spalla alta.
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Parafanghi posteriori Sportster Style di Throttle Addiction
Parafanghi posteriori Sportster Style di Throttle Addiction
Versione essenziale e pulita dei parafanghi Sportster del 1952-1978. Diversamente dall'originale, questo parafango non ha fori di fissaggio, ritagli per la catena, né fianchetti sui bordi, offrendo quindi tutti i presupposti per un imminente progetto chopper. Concepito per ruote da 18” e 19”.
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Parafanghi di The GasBox
Parafanghi di The GasBox
Questi parafanghi sono realizzati a mano e sono ottimi abbinati a pneumatici Vintage e Classic Style, tipo Avon MKII oppure Coker Classic. Si adagiano belli stretti sul profilo delle gomme e ne seguono i contorni come colati. I fianchi sono tenuti un poco più alti per agevolare il fissaggio di montanti o Sissybar.
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Parafanghi Round Bead di Cooper Smithing Co.
Parafanghi Round Bead di Cooper Smithing Co.
Parafanghi d’acciaio realizzati a mano, con scanalatura a giro completo larga 3/8” che conferisce maggiore rigidità. Un lavoro artigianale pulitissimo, pronto da verniciare. Sono prodotti in numero limitato, per cui non li si vede certo dovunque.
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Parafango Ripple di Cooper Smithing Co.
Parafango Ripple di Cooper Smithing Co.
Parafango caratteristico d’acciaio con rilievi longitudinali che ne fanno un autentico cattura sguardi. Fatto a mano, presenta una scanalatura a tutto giro larga 3/8” che gli conferisce maggiore rigidità.
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Parafanghi Flat Bead di Cooper Smithing Co.
Parafanghi Flat Bead di Cooper Smithing Co.
Parafango d’acciaio con la caratteristica scanalatura larga 5/8", che si combina ottimamente collo stile classico stile. La scanalatura gli conferisce maggiore rigidità.
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Parafanghi Duckbill di Cooper Smithing Co.
Parafanghi Duckbill di Cooper Smithing Co.
Parafango d’acciaio con scanalatura larga 3/8” ed estremità leggermente piegata verso l’alto, il cosiddetto Duckbill = becco d’anatra. La scanalatura conferisce maggiore rigidità.
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Parafanghi Center Bead di Cooper Smithing Co.
Parafanghi Center Bead di Cooper Smithing Co.
Parafanghi d'acciaio fatti a mano da Cooper Smithing Co., con scanalatura centrale da 3/8". Lavorazione pulitissima. Perfetti per essere montati sulle bike vintage.
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Parafanghi Wassel Ribbed
Parafanghi Wassel Ribbed
Parafanghi Wassell Style Ribbed economicamente abbordabili, con spigoli flangiati per una maggiore solidità del parafango. Funzionano alla grande con pneumatici da 18” o con gomme d'epoca da 16” a spalla alta.
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Parafanghi di 7-Metal-West
Parafanghi di 7-Metal-West
Questi parafanghi custom sono realizzati dalla americana 7-Metal-West. Ognuno di essi viene ancora formato su macchinari tradizionali, impiegando spesse lamiere di rame. Perciò sono molto solidi e perfetti per le moto old school.
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Parafanghi Dock66
Parafanghi Dock66
Parafango realizzato in modo pulito, d'impiego universale, di Dock66 per ruote da 19". Fornito senza supporti.
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Parafanghi posteriori di Penz
Parafanghi posteriori di Penz
Parafanghi costruiti in modo pulito e belli nella forma, in lamiera d‘acciaio da 1,5 mm. Lunghezza 120 cm, di applicazione universale.
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Parafanghi posteriori per progetti custom

Le prime trasformazioni motociclistiche risalgono agli anni ’20, quando i piloti rimuovevano la parte terminale del parafango posteriore dei loro modelli JD per migliorare la capacità di utilizzo su terreni non asfaltati. Da questa modifica nacque lo stile Bobber, ancora oggi molto apprezzato. Oltre ai parafanghi posteriori custom specifici per modello, qui sono disponibili anche parafanghi universali per progetti motociclistici individuali.

Parafanghi posteriori custom da W&W Cycles

Oggi la scelta di parafanghi posteriori custom per motociclette Harley-Davidson è molto più ampia. W&W Cycles offre una vasta gamma di parafanghi posteriori specifici per modello e universali. La gamma comprende parafanghi Bobber per telai rigidi, oltre ai modelli Fat Bob, Short Bobber, Tsunami e Rogue con parte posteriore rialzata. I parafanghi universali possono essere adattati a numerosi progetti custom, mentre le versioni specifiche sono progettate per le motociclette indicate. La personalizzazione può anche seguire la direzione opposta: parafanghi grandi e più voluminosi possono sostituire i parafanghi corti originali, dando ai modelli FXR o Softail un aspetto completamente diverso.

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