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Parafanghi posteriori Custom

Parafanghi posteriori Custom

Parafanghi posteriori WR Style per modelli 750cc
Parafanghi posteriori WR Style per modelli 750cc
Riproduzione autentica del parafango posteriore che la factory impiegava sui Racer WR. Con coda chopper e lati tagliati fino alla scanalatura. Perfetto per il prossimo progetto bobber o scrambler.
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Parafanghi posteriori Cal Bobber per modelli 750cc
Parafanghi posteriori Cal Bobber per modelli 750cc
Le prime fotografie con parafanghi “bobbed”, vale a dire parafanghi accorciati, sono degli anni Venti, quando i ragazzi smontarono il ribaltabile dalla coda e scorciarono il parafango anteriore, per poter meglio scorrazzare in aperta campagna. Dopo poco però questo stile sportivo piacque anche a chi non montava le Enduro, ed era nato il Bobber, così tipico per l‘America. Per i motociclisti di oggi non volevano passare per dei conservatori, questa modifica divenne un obbligo. E lo sono anche i nostri Cal-Bobber-Fender, un‘obbligo per il biker di oggi, se possiede una Harley a telaio rigido e se vuole far rivivere i bei vecchi tempi.
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Parafanghi posteriori Cal Bobber per Big Twin
Parafanghi posteriori Cal Bobber per Big Twin
Le prime fotografie con parafanghi “bobbed”, vale a dire parafanghi accorciati, sono degli anni Venti, quando i ragazzi smontarono il ribaltabile dalla coda e scorciarono il parafango anteriore, per poter meglio scorrazzare in aperta campagna. Dopo poco però questo stile sportivo piacque anche a chi non montava le Enduro, ed era nato il Bobber, così tipico per l‘America. Per i motociclisti di oggi non volevano passare per dei conservatori, questa modifica divenne un obbligo. E lo sono anche i nostri Cal-Bobber-Fender, un‘obbligo per il biker di oggi, se possiede una Harley a telaio rigido e se vuole far rivivere i bei vecchi tempi.
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Parafanghi posteriori 50s Fat Bob per 750cc e Sportster
Parafanghi posteriori 50s Fat Bob per 750cc e Sportster
Il parafango posteriore classico per le bike stile anni ‘50. Speciale insieme ai serbatoi Fat Bob.
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Parafanghi posteriori 50s Fat Bob per Big Twin
Parafanghi posteriori 50s Fat Bob per Big Twin
Il parafango posteriore classico per le bike stile anni ‘50. Speciale insieme ai serbatoi Fat Bob.
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Parafanghi posteriori Lowbrow Rogue per Big Twin
Parafanghi posteriori Lowbrow Rogue per Big Twin
Il parafango Rogue è fatto di robusta lamiera d'acciaio di 2mm e fa un figurone sui chopper e le moto sportive. E c'è tranquillamente spazio pure per un passeggero. Grazie ai montanti parafango cromati e le viti di fissaggio forniti il montaggio risulta facile. Non occorre modificare il telaio! Bell'oggetto!
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Parafanghi posteriori Dresser FXR
Parafanghi posteriori Dresser FXR
Questo parafango posteriore in un pezzo di stile classico Electra Glide è adatto per tutti i modelli FXR 1982-1994. Per il montaggio sono necessari dei supporti di fabbricazione personale.
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Parafanghi posteriori Bobbed per Sportster
Parafanghi posteriori Bobbed per Sportster
Short rear fender without any mounting or other holes for DIY applications.
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Parafanghi posteriori Sport Bob per Sportster
Parafanghi posteriori Sport Bob per Sportster
Kit parafango Fat Bob per tutti i modelli Sportster dal 1982. Il kit comprende fanalino Cat Eye, supporto targa/fanalino e paraspruzzi.
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Parafanghi posteriori Lowbrow Tsunami Sportster
Parafanghi posteriori Lowbrow Tsunami Sportster
I parafanghi Tsunami s’avvitano semplicemente al posto di quelli di serie (vanno tagliati i montanti originali), e in un baleno il look della moto cambia. La solida costruzione in alluminio rende possibili parecchie opzioni di finitura, tipo sabbiare, verniciare, lucidare e anodizzare. Dentro la confezione tutto è pronto per cominciare.
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Parafanghi posteriori ribattibili per Softail 1986-1999
Parafanghi posteriori ribattibili per Softail 1986-1999
Parafango posteriore nel classico design Electra Glide, con coda ribaltabile per facilitare il cambio della gomma. Su misura per tutti i modelli FXST Softail con supporti parafango originali.
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Parafanghi posteriori tipo Super Glide per Softail
Parafanghi posteriori tipo Super Glide per Softail
L’aspetto di questo parafango in lamiera d’acciaio riprende quelli Super Glide. Su misura per tutti modelli FXST 1986-1999. Per poter montare questo parafango occorre tagliare i supporti di serie di circa 130 mm. Fanno parte della fornitura due terminali cromati per i supporti accorciati.
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Parafanghi posteriore Big Bill per telai rigidi
Parafanghi posteriore Big Bill per telai rigidi
Questo parafango straightcut per la ruota posteriore, in lamiera d’acciaio, è concepito per le bike a telaio rigido, con un design che richiama i parafanghi classici bobber. Presenta il condotto interno per stendere il cablaggio in modo pulito, oltre che i supporti parafango adatti.
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Parafanghi posteriori Short Bobber di Easyriders per Street Bob 2018→
Parafanghi posteriori Short Bobber di Easyriders per Street Bob 2018→
Parafango cortissimo che procura un gran bel c…odino alla Softail FXBB. S'avvita ai montanti parafango di serie, che vanno scorciati, e poi servono un fanalino custom e delle frecce custom. La superficie è a rivestimento liscio e pronta per la verniciatura.
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Parafanghi di 7-Metal-West
Parafanghi di 7-Metal-West
Questi parafanghi custom sono realizzati dalla americana 7-Metal-West. Ognuno di essi viene ancora formato su macchinari tradizionali, impiegando spesse lamiere di rame. Perciò sono molto solidi e perfetti per le moto old school.
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Parafanghi posteriori per progetti custom

Una delle prime conversioni di motocicli risale agli anni '20, quando i ragazzi smontarono la coda ribaltabile delle loro JD per poter andare meglio fuoristrada. Nacque così lo stile bobber, ancora oggi molto gettonato.

Parafanghi posteriori custom da W&W Cycles

Oggi, naturalmente, la scelta di parafanghi custom per le Harley-Davidson è molto più ampia e W&W Cycles offre una vasta gamma di opzioni per tutti i modelli Harley-Davidson. Oltre ai parafanghi posteriori Bobber per telai rigidi, ci sono parafanghi Fat Bob, Short Bobber, Tsunami e Rogue, con un'onda come finale. La customizzazione può anche andare nella direzione opposta: se in origine si utilizzava un parafango corto, l'imbullonatore sceglie un parafango Dresser, e subito FXR o Softail hanno delle code più voluminose.

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