Horquillas telescópicas

Horquilla telescópica con amortiguación hidráulica Doe

Permítanme una introducción: su nombre completo es horquilla telescópica. Introducida en 1935 por BMW en sus modelos R 12 y R 17, este diseño de horquilla se ha convertido en una horquilla universal a lo largo de las décadas. Incluso las compañías que tomaron otros caminos con modelos individuales ofrecen la masa de sus modelos con horquilla telescópica. Esta tiene algunas ventajas con las que siempre eclipsa a otros conceptos de guía de rueda delantera. Aunque tiende a ser menos sensible, ofrece una respuesta mucho mejor de la rueda delantera. Para el ciclista, esto significa una sensación más directa y menos "esponjosidad". La peor respuesta se debe a las grandes superficies de fricción en el interior y a una cierta tensión de los tubos entre sí. Sin embargo, con el aceite adecuado, menos holgura entre los casquillos y anillos de estanqueidad de alta calidad, definitivamente se puede hacer algo. Otra ventaja técnica es que todos los muelles y elementos de amortiguación están bien protegidos en el interior y los tubos, que se deslizan unos dentro de otros, son más fáciles de fabricar que las horquillas con brazos basculantes como la Springer. Y lo que más interesa y conviene al piloto de carreras: las masas son más bajas en comparación con las horquillas basculantes, lo que se traduce en una mejor manejabilidad.

Horquillas en la Harley

La primera llegó en 1949 con la Hydra-Glide (Panhead), a la que siguieron los modelos pequeños de dos tiempos en 1952. La serie de modelos de válvulas laterales también obtuvo su horquilla telescópica en 1952 con el modelo K. Continuó en la Sportster en 1957. El modelo Servi-Car fue el último en convertirse y no lo hizo hasta 1958. Todos los modelos y series de modelos posteriores fueron equipados con horquillas telescópicas desde el principio.

Gama de productos

Encontrar horquillas telescópicas originales en buen estado de funcionamiento se ha vuelto muy difícil. Ofrecemos reproducciones de las horquillas Electra Glide (modelos de 4 velocidades) y piezas de recambio para los modelos K, Sportster y FX, Hydra y Electra Glide. Nuestro departamento de desarrollo también ha encontrado la manera de adaptar la última versión de la horquilla Sportster con 39 mm de diámetro de tubo vertical para Big Twins. Y como llevamos la gasolina en la sangre, ofrecemos reproducciones de las horquillas de competición Ceriani.