Entre los constructores y conductores de las motos de estilo retro custom también se suele experimentar con componentes de otras marcas. Incluso se montaron piezas Indian en una Harley y viceversa, en parte con muy interesantes resultados. Uno de los más positivos seguramente es esta combinación de una horquilla con resortes de hojas Indian con un chasis rígido H-D Big Twin. Este tipo de horquilla se utilizó por el wigwam desde 1910 hasta 1945, lo cual muestra que fue un sistema de amortiguación exitoso con características de conducción excelentes.
Obvío que el material original no se adapte tan fácilmente en un chasis Harley, por lo cual W&W decidió dejar fabricar su propio modelo que facilita una transformación sin mayores dificultades. En vez de una copia fabricada con rápidez y sin amor, con una geometría de amortiguación mala que no funciona, la nuestra presenta una variante profesional en apego a la original, fabricada en Italia por un experto en su materia. Se hicieron varias pruebas con un prototipo, entre otras en el tourLa horquilla con resortes de hojas Cannonball tiene una columna de dirección con dos asientos de cojinete de Ø1” para usar con los cojinetes Timken de los modelos de 1949 en adelante y terminales de la barra de horquilla compatibles con los manilleres HD-Springer. Una barra transversal para el montaje del faro también está incluida. La horquilla es lo suficiente ancha para los frenos de discos o de tambor. Los balancines (rocker) están perforados para ejes de 17 mm, pero se pueden aumentar a 19 mm. El eje, los casquillos del eje y el freno no están incluidos y deben pedirse por separado. Cada horquilla viene premontada para garantizar un funcionamiento sin problemas, sin embargo tiene un acabado métalico blanco y requiere pintura o recubrimiento.