Teile und Zubehör

Wenn man eine Shovelhead, Panhead oder Ironhead Sportster besitzt, ist dieser Halter genau das Richtige. Er ermöglicht die Befestigung eines CV-Vergasers an 2-Schrauben Tillotson, Bendix oder Keihin (Butterfly) Ansaugstutzen. Der Halter hat sogar eine Befestigungsmöglichkeit für das Choke-Kabel des CV-Vergasers. Längere Schrauben und kleine Abstandshalter für den Vergaserdeckel sind im Lieferumfang enthalten.
Je nach Konfiguration kann die Installation noch folgendes erfordern:
2-Schrauben-Manifoldadapter, Vergaserstütze, Luftfilter-Abstandhalter 3 mm, Dichtungen,
Diese Artikel müssen separat bestellt werden.

Kleiner belüfteter Tankdeckel aus Aluminium mit klassischer Rändlung und polierter Oberseite. Der dazugehörige Tankstutzen zum Einschweißen besteht aus Stahl. Bestens geeignet zum Einbau in Eigenbautanks, zum Einschweißen in Custom- und Serientanks sowie für Öltanks.

Doppelter Komfort auf Knopfdruck Wer ein Baker 6-in-4 Getriebe für Big Twins im Starrahmen-Bike hat, kann jetzt den Komfort um einen E-Starter erweitern: Der CANNONBALL Stealth Starter wird zwischen Getriebegehäuse und Kickerdeckel montiert und ist gezielt für dieses Baker Getriebe konstruiert. Der Kickstarter bleibt in voller Funktion!
Eine Sache vorweg: Das 6-in-4 Baker-Getriebe als populäre Customlösung verfügt über die Aufnahme für einen Tachosensor auf der Rückseite. Der SSK kann montiert werden ohne diese Aufnahme zu entfernen. Die Nutzung eines Tachosensors über diese Aufnahme ist allerdings nicht mehr möglich.
Die Tachoabnahme muss dann an anderer Stelle erfolgen (an Rad, Bremsscheibe o.ä. - das Material dafür haben wir

Dies ist eine hochwertige Reproduktion der Harley „Hamburger“ Trommelbremse, wie sie ursprünglich an XL 1964-1972 und frühen Super Glides montiert war. Originale Bremsen in einem guten Zustand und zu einem erschwinglichen Preis zu finden, ist heutzutage sehr schwierig. Diese Trommelbremsen aus Aluminiumdruckguss sind CNC-präzisionsgefertigt und stehen den Originalen in Qualität und Funktion in nichts nach.

Das flach gehaltene Design dieser Scheinwerfer stammt von Ford A Modellen aus den 1930ern. Die charakteristische Form ermöglicht eine eng an der Gabel sitzende Montage.

Wer seinen Klassiker oder Serienhobel mal auf dem Drag-Strip ausprobieren möchte, sollte diesen Reifen in Betracht ziehen. Passt unter Serienschutzbleche und hat Grip ohne Ende. Jetzt heißt es nur noch: festhalten und Vollgas!

Perfekte Nachfertigung des Firestone ANS Reifens, der Standard-Ausrüstung der WLA Militär-Modelle. Das charakteristische Profil sieht an allen Klassikern gut aus.

Die meisten Bobber und viele ansonsten serienmäßige Bikes aus der Ära hatten sie: Flanders Lenker mit passenden Risern und Gabelbrücken. Als diese Zubehörteile in den 1940ern eingeführt wurden, machte sie der coole Look und die exzellente Sitzposition, die sie erzielten, zu einem durchschlagenden Erfolg. Diese 1A Reproduktionen der legendären Originalteile (Produktdesign von Mark van der Kwaak / dbbp) zeigen Liebe zum Detail, die sich u.a. in den Sechskant-Klemmschrauben zeigt. Die Klemmen sind in Delrin-Kunststoffringen gelagert, was vibrationsmindernd ist und dennoch eine feste Verbindung zum Lenker herstellt.

Ein Instrument im kompakten, wassergeschützten Edelstahl-Rundgehäuse. Das schöne Zifferblatt mit 0-200 km/h Anzeige besitzt einen Schrittmotor-bewegten Zeiger und ein LCD-Display.
Über zwei Taster am Gehäuseboden, wird zwischen den Anzeigen des LCD-Diplays gewechselt. Das sind:
Gesamtkilometer, 2 x Tageskilometer, Zeituhr, Voltmeter,
Das Velona Instrument ist prinzipiell für den Anschluss an jedes Fahrzeug mit 12 V Bordsystem geeignet. Ein Kabelbaum nebst ausführlicher Einbauanleitung werden mitgeliefert. Als Zubehör ist eine passende Klemmspange für die Montage im Daytona Vintage Scheinwerfer lieferbar. Für diese Anwendung empfiehlt sich ein Lenkerschalter. Sensoren für die Geschwindigkeit gehören nicht zum Lieferumfang.

Verdammt lang her die Zeiten, als es noch keine Custom-Teile beim Dealer um die Ecke gab. Damals war die VL-Gabel sehr populär, denn sie war eine Möglichkeit, den Knuckle- oder Panhead-Chopper etwas anders aussehen zu lassen als den vom Kumpel. Zudem war sie 1/2” länger als die Springergabeln ab 1936, was der Bodenfreiheit zugute kam und das Bike etwas „gestretched” wirken ließ. Jetzt ist es möglich, die glorreichen 40er und 50er Jahre wieder auferstehen zu lassen - mit der Cannonball Version der Harley VL-Gabel.
Hergestellt im gleichen, aufwändigen Verfahren wie die Original-Vorlage, was bedeutet, dass die Holme und Verbindungsstücke mit einem über 10m hohen Schmiedehammer gesenkgeschmiedet werden. Dies ist das einzige Verfahren, das die erforderliche Festigkeit garantiert.
Probleme mit der OEM-Gabel waren der große Lenkkopf und die Lenkerbefestigung, sodass die Cannonball Gabel hier modifiziert ist. Sie hat eine Ø1” Lenkachse, die mit Zentrierring (bitte separat bestellen) für Kugellager ab 1936 passt. Zudem hat diese auch zwei zöllige Lagerstellen für die Verwendung mit Big Twin Kegelrollen-Lagern und zwar ohne jede Modifikation. Die Gabelholmenden passen für Springer-Lenker (Inline) ab 1936.
Mit Mustergutachten für 4 Gang Big Twins bis 1986. Die Längenangabe bezieht sich auf den Abstand Achsmitte bis zum unteren Steuerkopflagersitz.
Obwohl diese Custom Gabeln für 1936-1957 Big Twins mit Starrrahmen gedacht sind, können sie auch an spätere Rahmen montiert werden, vorausgesetzt, eine geeignete Lenkkopflagerung ist vorhanden. Dabei zu berücksichtigen sind Lenkkopfwinkel, Nachlauf, Fahrwerksgeometrie, Bremsfunktion etc.

Ritzelbremse des schwedischen Herstellers Tolle, bei der das Kettenritzel mit 48 Zähnen als Bremsscheibe fungiert. Somit wird die rechte Radseite komplett frei von Anbauteilen und es können Räder mit Einzelflanschnaben montiert werden. Das Kit kommt mit Edelstahl-Ritzelscheibe, poliertem Doppelkolbenbremssattel mit integrierter Ankerplatte und Montageteilen. Um den Bremsanker zu fixieren muss die mitgelieferte Halterung am Rahmen angeschweißt werden.

Ein Custom-Teil mit Kult-Status: der Bates Solositz. Mit seinem schnittigen Aussehen und der einfachen Montage war und ist er erste Wahl bei vielen Bobbern und Choppern. Diese Reproduktionen sind bis ins Detail nach den zeitgenössischen Vorlagen gefertigt, d.h. die abnehmbare Decke aus Leder ist an eine korrekt ausgeführte und verzinkte Grundplatte geschraubt, mit Kreuzschlitzschrauben und speziellen Senkscheiben.

Eine Anschraublösung von LeBeeF für die vordere Befestigung von Custom-Solositzen mit den typischen vorderen Doppelbolzen, an prinzipiell allen Rahmen mit Sitzpfosteneignung. Dieses geniale Bauteil wird in das Rahmenzentralrohr eingesetzt, das sonst den Sattelpfosten aufnimmt. Es besteht aus einer Einsteckbuchse mit Scharnier, die mit einer Zugstange permanent im Rahmenrohr fixiert wird. Die perfekte Lösung, wenn Schweißen am seltenen Original-Rahmen nicht in Frage kommt.

Der AMAL Concentric Mk1 wurde 1966 eingeführt, als modernisierter Nachfolger des Monobloc. Er ist kompakter,und leichter und hat seinen Namen davon, dass Schwimmerkammer und das Schiebergehäuse in einer Flucht liegen. Die Einstellschrauben für Luft und Leerlauf sind für bessere Zugänglichkeit neu positioniert.
Die aktuellen "Premier Range" Nachfertigungen besitzen diverse Verbesserungen gegenüber den Produkten aus den 60ern. Dazu gehören:
Gasschieber aus hart-eloxiertem Schmiede-Alu für besseres Gleiten und weniger Verschleiß. , Material des Vergasergehäuses ist passiviert gegen Korrosion. , Ethanol-resistenter Stayup-Schwimmer und Schwimmernadel mit Viton-Spitze., Präzise ausgeführte Leerlaufkanäle für bessere Gasannahme und weniger Spritverbrauch., Einfach wechselbare Leerlauf-Düse für exaktes Einstellen des Leerlaufgemisches.,

Die transparenten Benzinleitungen von Helix bestehen aus hochwertigem Polyurethan mit einer Härte von 85 Durometer, das sehr widerstandsfähig ist gegen Abrieb, Zug, Knicken, Oxidation und chemische Einflüsse. Der Schmelzpunkt liegt bei 188°C und der Temperaturbereich für den Betrieb ist -59° bis +68°C. Diese Leitungen werden nicht hart und bleiben dauerhaft flexibel.

Diese Faltenbälge aus Gummi passen über Stand- und Tauchrohre und schützen vor dem Eindringen von Schmutz.

Diese Stahlschutzbleche eignen sich ideal zur Verwendung an modernen Custom Bikes oder an Klassikern. Eine mittig verlaufende Sicke in Kombination mit einem leicht nach oben gezogenen Ende, machen dieses Schutzblech zu einem wahren Hingucker.

Wenn es um Belt Drive Systeme geht, macht man besser keine Kompromisse, denn Zuverlässigkeit ist es, was hier am meisten zählt. Die bewährten Riemenantriebe von BDL gehören zu den qualitativ hochwertigsten, die der Zubehörmarkt für Harleys zu bieten hat.

Dies sind die besten Schwimmer für Linkert Vergaser, die man für Geld kaufen kann. Tests mit modernen Treibstoffen, die Ethanole und verschiedene Additive enthalten, ergaben, dass RUBBER DUCKY Schwimmer in keiner Weise angegriffen werden. Selbst mit 112 Oktan Rennbenzin gibt es keine Probleme. RUBBER DUCKY Schwimmer haben korrektes Gewicht und Größe, sodass der Schwimmerstand nach originalen Vorgaben justiert werden kann und damit Reaktion und Funktion des Vergasers wie vom Werk vorgesehen bleiben.

Schöne Reproduktion eines Zubehör-Luftfilters aus den 1940er Jahren für Linkert-Vergaser. Er zeigt einen Vogel im Art Deco Stil anstelle des H-D Emblems. Damit der Vogel immer in Fahrtrichtung fliegt, gibt es eine Version für die Montage auf der rechten Seite an OHV-Modellen (Knucklehead und Panhead) und eine für Montage links an Flatheads. Sehr präzise gefertigt mit J-Slots (Bajonettverbindung) zwischen Deckel und Grundplatte.