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Ricambi e accessori

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Vaschette galleggiante Bean Pot per carburatori Linkert

Vaschette galleggiante Bean Pot per carburatori Linkert

Alcuni carburatori da competizione Linkert MR-3 e MR-4 avevano delle vaschette del galleggiante più grandi, per poter disporre di più carburante durante i tragitti lunghi a tutto gas. Grazie alla loro forma caratteristica vennero presto soprannominati „bean pot“ (=pentolino da fagioli). Si tratta di un importante upgrade per i motori stroker o per altri interventi di potenziamento. Queste unità complete sono già dotate di galleggiante in schiuma di NBR, cappuccio di chiusura, leva galleggiante, boccole e perno, ago galleggiante e sede. La fresatura laterale era originale e fa spazio per il corpo del carburatore.

Base monosella LeBeeF

Base monosella LeBeeF

Per quei virtuosi delle selle che vogliono rivestire la propria da soli. Come nelle monoselle originali Bates, che hanno fornito il modello, queste basi d’acciaio presentano una staffa longitudinale, due perni posteriori fissi e due regolabili davanti. Offriamo le basi con due diverse larghezze.

Pedali EZ Junior's per freno meccanico

Pedali EZ Junior's per freno meccanico

Questi pedali del freno, minimalisti e con le piastre di fissaggio premontate, si avvitano direttamente ai telai Big Twin 4 marce e sono ideali per le modifiche chopper. Progettati per le Big Twin del 1936-1969 sono però utilizzabili con minime differenze nel distanziamento anche per modelli più recenti. Una boccola impregnata d'olio e l'albero fresato a CNC procurano un perfetto funzionamento e la precisione nelle misure. Un perno d'arresto sostituibile, che va montato sull'albero del pedale del freno con Loctite rosso, funge da battuta nascosta.

Carburatori Linkert

Carburatori Linkert

Riproduzioni perfette fin nel dettaglio dei leggendari carburatori Linkert, completamente premontati, con leva choke e gas. I guasti dovuti a carburatori originali usurati sono ormai roba del passato! Sono disponibili il tipo:
M88 con Venturi 15/16” per modelli R, W, G, WLA e WLC, M51 con venturi 1-1/16” per i modelli U, UL, MWL und WLD, M51L con venturi 1-1/8” per i modelli UH e ULH,

Serbatoi benzina tipo WR di Cannonball

Serbatoi benzina tipo WR di Cannonball

Serbatoi benzina Racing per i Big Twin. La forma è quella dei serbatoi montati sui leggendari modelli WR dei tardi anni Quaranta e primi Cinquanta. Il design elegante e slanciato, unito alla maestria eccellente della sapienza artigianale europea ne fanno dei veri catturasguardi. Ogni set è interamente fatto a mano. Contrariamente all’originale WR qui ambedue le metà sono destinate alla benzina. Per evitare un vuoto non bello a vedersi fra motore e serbatoio, i nostri serbatoi sono di fattura specifica per ogni modello, si trovano cioè vicini al motore in modo da sembrare fatti apposta invece che universali.

Coperchi accensione Bates BigFin

Coperchi accensione Bates BigFin

Coperchio accensione stiloso di Bates in un design bombato e costolato. Le cinque costole lucidate e la “B” di Bates applicata in fusione al centro procurano un aspetto prezioso e donano un look individuale alla bike.

Monoselle Bates Tuck & Roll Wide 2

Monoselle Bates Tuck & Roll Wide 2"

Un componente custom con status cult: la monosella Bates. Grazie al look agile e il montaggio semplice, è e rimane la prima scelta per parecchi bobber e chopper. Queste riproduzioni sono realizzate fin nel dettaglio secondo i modelli d’epoca. Vale a dire che la copertura in pelle rimovibile si trova avvitata con delle viti a croce e rondelle a scomparsa speciali su una piastra base correttamente realizzata e zincata.

Serbatoi benzina Bobber Style di Cole Foster

Serbatoi benzina Bobber Style di Cole Foster

Un serbatoio molto ben fatto, disegnato da Cole Foster dei Salinas Boyz. Il serbatoio è di un bel design retro grazie a un tappo pop-up incassato e una costola longitudinale che lo percorre per intero. Per quanto riguarda il montaggio, i serbatoi sono stati progettati per i telai OEM e utilizzano parzialmente i punti di montaggio originali. Sono ovviamente possibili modifiche personalizzate.

Fanalini Lucas Slim di Junior's con portatarga

Fanalini Lucas Slim di Junior's con portatarga

Vi ricordate ancora dei Sissybar alti degli anni '60 e '70? Con le luci posteriori e e le targhe posizionate così in alto da far vedere tutto il pneumatico posteriore? Junior cita magistralmente questo design con la sua versione delle luci di dietro in stile Lucas: Una base piatta di lamiera lucidata con una gemma in stile Lucas 525 fissata direttamente lì e che sporge di soli 22 mm circa sotto una visiera da 25 mm. Sono delle piastrine LED salvaspazio a renderlo possibile. Viste le dimensioni ridotte, ovviamente la luce posteriore non ha l'illuminazione per la targa.

Guaine colorate a spirale Reverb OEM Style

Guaine colorate a spirale Reverb OEM Style

Riproduzione eccezionale delle guaine a spirale come venivano offerte a partire dal 1955 come articolo d'accessorio da Harley-Davidson. Erano pensate innanzitutto come abbellimento dei cavi freno e frizione. Ma venero usate anche per coprire le guaine esterne dei cavi vecchie e rovinate.Si applicano in poco tempo e danno alla tua Harley-Davidson un look retro completamente nuovo. Possono essere impiegate anche sui cavi dell'accensione e sui cavi gas.

Mozzo con semitamburo anteriore 45”/750 cc

Mozzo con semitamburo anteriore 45”/750 cc

Telai rigidi Big Twin di VG

Telai rigidi Big Twin di VG

Riproduzioni di telai che possono fungere sia come ricambio che come base per costruzioni chopper o bobber. Nelle misure e nei dettagli si orientano con precisione a quelli di serie, con le parti in ghisa che presentano codici e segni come quelli dei telai originali. La boccola del gruppo sospensione sella è premuta e le boccole destinate al perno del freno si trovano nel tubo trasversale e sono levigate su misura. Ogni singolo telaio ha il supporto per la toolbox corrispondente al relativo anno di costruzione.

Coperchi Bates BigFin per carburatori CV

Coperchi Bates BigFin per carburatori CV

Un look fresco per il carburatore CV? Nessun problema con questo top cover di Bates. Il coperchio viene abbellito davanti centralmente dalla “B” di Bates.

Coperchio frizione Bates BigFin per primaria in lamiera

Coperchio frizione Bates BigFin per primaria in lamiera

Questo coperchio frizione di Bates dal design costolato è il completamento perfetto per tutti i coperchi della primaria in lamiera, sia originali che nostri. La “B” di Bates fusa al centro pone un accento marcato e fa di questo coperchio frizione un vero cattura sguardi.

Viti regolazione minimo di Mooneyes per carburatori CV

Viti regolazione minimo di Mooneyes per carburatori CV

Queste viti di regolazione di Mooneyes facilitano la regolazione del minimo, e con la pallina cult Mooneyes avvitata fa pure un figurone. La pallina può anche essere svitata e sostituita con altri cappucci valvola Mooneyes.

Batterie Yuasa AGM

Batterie Yuasa AGM

Le batterie AGM (Absorbent Glass Mat) hanno alcuni vantaggi se confrontate con quelle comuni destinate ai motocicli. Sono protette contro le perdite e l’acido solforico è confinato fra le piastre in celle di fibra di vetro. Essendo sigillate anche possono essere montate in posizione inclinata fino a 45°. In esercizio normale non perdono gas e quindi nemmeno acqua. A secondo del tipo forniscono 1/3 di corrente di avviamento in più delle loro sorelle “bagnate”, le quali richiedono di essere rimboccate con acqua distillata. Anche se permane un piccolo svantaggio: se la moto non viene usata con regolarità occorre ricaricarle ogni tanto.
Le batterie vengono riempite e sigillate a prova di perdite poco prima della spedizione. Subito dopo il disimballaggio, devono essere collegate a un caricabatterie e caricate secondo le istruzioni.

Steli di forcella in cromo duro di Franks Forks

Steli di forcella in cromo duro di Franks Forks

Tubi forcella in acciaio in lunghezza standard e sovramisure fino a +12” per vari modelli Harley. I tubi sono rettificati cilindrici prima di ricevere un rivestimento in cromo duro.

2-1 High Pipes XLCH 1958-1969 The Gasbox

2-1 High Pipes XLCH 1958-1969 The Gasbox

Sistema di collettori 2in1 tenuto alto, come veniva montato di fabbrica sulle XLCH Ironhead Sportster del 1958-1969. È fatto esattamente come l'originale, con la ricezione per il silenziatore saldato a punti.

Kit eliminazione filtro aria OEM Bates 2.0

Kit eliminazione filtro aria OEM Bates 2.0

Se si ha una Shovelhead, Panhead oppure una Ironhead Sportster, allora questo supporto è proprio quel che ci vuole. Permette di fissare un carburatore CV su collettori Tillotson, Bendix o Keihin (a farfalla) con due bulloni. Il supporto presenta addirittura la possibilità di fissare il cavo del choke del carburatore CV. La fornitura comprende bulloni più lunghi e piccoli distanziatori destinati al coperchio del carburatore.
A seconda della configurazione, l'installazione potrebbe richiedere:
Adattatore collettore a 2 bulloni, Sostegno carburatore, Distanziatore per filtro aria 3 mm, Guarnizioni,
Questi articoli vanno ordinati a parte.

Parafanghi Lowbrow Stingray

Parafanghi Lowbrow Stingray

Questi parafanghi d'acciaio sono perfetti per le custom bike moderne o per le classiche. La scanalatura centrale insieme alla terminazione leggermente tirata verso l'alto ne fanno un vero cattura sguardi.

Tappi a vite Bates per forcelle Springer Classic

Tappi a vite Bates per forcelle Springer Classic

Questi tappi a vite Bates per forcelle Springer con filettatura all'estremità superiore degli steli, presentano una filettatura più lunga in modo da rendere possibile un posizionamento più unito con il lato superiore della piastra forcella. Ciò migliora parecchio l'aspetto di questo assemblato! Basta semplicemente avvitarli negli steli della forcella e fissarli con del Loctite di forza media nella posizione desiderata. Dal punto di vista estetico i tappi a vite Bates stanno bene con tutte le forcelle Springer e i morsetti forcella dell'epoca. Sono fatti d'acciaio e disponibili sia parkerizzati che cromati.

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