Werkzeug und Ausstattung

Zum sicheren Festziehen und Lösen der Ringmutter, mit denen die runden Zündschlösser geliefert werden. Eine super Alternative zur Rohrzange, mit der eine verkratzte Mutter vorprogrammiert ist.

PanAm Tork Max ist der perfekte Trick, um nervigen, hartnäckigen, festsitzenden Schrauben und Bolzen erfolgreich an den Kragen zu gehen. Vor allem, wenn sie leicht abgenudelt sind: Flachschlitz, Kreuzschlitz, Sechskant, Zwölfkant, Torx, Innensechskant - egal, Tork Max erhöht die Reibung zwischen Werkzeug und Schraubenkopf um bis zu 800%. Da flutscht nichts mehr durch, die Werkzeugspitze sitzt satt und fest, das fühlt sich gut an.
Und wenn wir schon von Reibungsmaximierung reden: wer Apehanger oder ähnliche Lenker mit großem Hebel an seine Harley flanscht, der kann mit ein paar Klecksen PanAm Tork Max zwischen Lenker und Riser oder Lenkerklemme bombigen Halt sichern - für die nächste Beschleunigungsorgie ;-) oder Bremsaktion. Die spezielle Grip-Formel von Tork Max maxt äh macht den Unterschied!

Ob auf der Sportster die Interstate 8 runter zum Surfstrand oder am Wochenende mit Panhead, Shovel oder Knuckle zum Kumpel-Treffen am Baggersee: selbst auf der gepflegtesten Harley fährt das Risiko mit, dass der eine oder andere mechanische Ablauf seinen Betrieb ohne Vorwarnung unterbricht und für einen ungeplanten Stopp sorgt. Kurz gesagt: Panne!

Gut, wenn man eine Werkzeugbox oder Werkzeugrolle an Bord hat, mit genau dem Inhalt, den man braucht, um den Chopper wieder flott zu machen.

Deshalb haben wir unsere mehr als 40 Jahre Erfahrung auf den Straßen dieser Welt und an Harleys aller Baujahre in ein langlebiges Bordwerkzeug gesteckt, das den Namen Straßenrand-Kumpel mehr als verdient hat, egal, ob Landstraße oder Autobahn:
Maulschlüssel in verschiedenen Größen, Zangenschlüssel, Rollgabelschlüssel, Schraubendreher, Prüflampe, Drahtbürste, Zündkerzenschlüssel, Überbrückungskabel plus Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben, Federringe, Schlauchklemmen, außerdem Draht, Kabelbinder, Isolierband, Splinte, Gabelkopfbolzen...

Verpackt ist die ganze Pracht in eine Rolle aus schwerer, geölter Baumwolle, die wir in dieser 405 g/m² Qualität in England, gefunden haben. Mit GOTS Zertifikat (Global Organic Textile Standard) und extra Stück zum Ausklappen, als Knieschoner oder Werkzeugablage. Alles zusammengehalten von Riemen aus schwedischem Leder.

Mit dieser Pannenhilfe hat der schraubinteressierte Mittelstrecken-Motorist eine Art technische Reiseversicherung, die einfach in der Satteltasche verbleiben kann. Und der Anfänger bekommt eine ordentliche Basis-Ausrüstung für den Start ins Schraub- und Fahr-Getümmel.
Ganz nebenbei kann man damit auch so ziemlich jedem gestrandeten Mopedisten ein 1A I-8 Roadside Companion sein:

Packliste (keine Garantie, kann sich kurzfristig ändern:)
Bahco Maulschlüssel 1/4”x 5/16”, Bahco Maulschlüssel 3/8” x 7/16”, Bahco Maulschlüssel 1/2” x 9/16”, Knipex Zangenschlüssel, Rollgabelschlüssel, 3 Schraubendreher: 1x Wechselklinge: flach und Kreuzschlitz, gerade; 1x gewinkelt, flach, von Bahco; 1x gewinkelt, Kreuzschlitz von Bahco, Walter Prüflampe, Walter Drahtbürste, Isolierband, Überbrückungskabel, PanAm Zündkerzenschlüssel, Baumwollbeutel mit ausgesuchten Kleinteilen in verschiedenen, üblichen Größen: Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben, Federringe, Schlauchklemmen, plus Draht, Kabelbinder, Splint, Gabelkopfbolzen,

Präzisionsständer zum Zentrieren und Auswuchten von Rädern. Ausgestattet mit Wasserwaage, verstellbarer Kontrollnadel, verstellbaren Beinen sowie zwei einstellbaren Zentrierspitzen zum akkuraten Einspannen des Rades. Zum Auswuchten wird eine 12mm Welle verwendet, welche mit zwei Klemmkonen ausgestattet ist und reibungsfrei auf vier kugelgelagerten Laufrollen läuft.

Damals, in Vorkriegszeiten, waren Arbeitsbühnen für Motorräder nahezu immer aus Holz gefertigt, selbst im HD Werk, wie alte Fotos zeigen. Die meisten von ihnen wurden sicher beim ortsansässigen Schreiner um die Ecke gefertigt, aber wenn man Motorradmechaniker bei der US Army und im Feldlager war, wurden sie auch mal einfach vor Ort hergestellt. Um dies den Soldaten zu erleichtern, gab es im Anhang der Wartungs- und Dienstvorschriften eine Zeichnung und genau nach so einer Zeichnung werden die The Cyclery Arbeitsbühnen präzise aus Leimholz gesägt. Alles, was man für die Montage dieses Bausatzes benötigt, sind ein paar Handwerkzeuge. Die detaillierte Montageanleitung und vorgebohrte Schraubenlöcher machen diese so zu einer vergleichsweise einfachen Sache.
Zugegebenermaßen liefert dieses über 100 Jahre alte Design nicht die Performance einer modernen Hebebühne, aber mit Hilfe eines Kumpels lässt sich das Bike leicht auf die Bühne schieben und wieder herunterrollen. Die sehr robuste Konstruktion sorgt für eine lange Lebensdauer. Für jede traditionell ausgestattete Werkstatt oder Showroom wird diese Bühne ein Blickfang sein.

Unser klassisches, universelles Mehrbereichs-Motoröl, ganzjährig einsetzbar, auch für stark belastete Motoren. Hochleistungsöl gemäß API SL.

Unser traditionelles Einbereichs-Mehrzwecköl für Motor und Getriebe. Auch für extreme Betriebsbedingungen und hohe thermische Belastung. Entspricht den H-D Vorgaben für Big Twins bis 1984 und für Sportster bis 1981. Erfüllt die Spezifikation API CF.

Unser Premium-Öl. 100% synthetisch, für den uneingeschränkten Gebrauch in Motoren, Primärantrieben mit Nasskupplung und für Getriebe. Besser für Motor, Kupplung und Schaltbarkeit. Weniger Reibung und Verschleiß. Hochleistungsöl nach API SL.

Qualitäts-Schlüsselfeilen von Bahco, welche unentbehrliche Helfer für den Biker sind, wenn Kleinteile angepasst oder entgratet werden müssen. Der Satz enthält sechs Feilen: flach, flach-spitz, quadratisch, dreieckig, halbrund, rund. Mit ergonomischen Griffen für gute Bedienbarkeit.

Die Marke PanAm steht nicht nur für Premium-Öle, sondern allgemein für ausgesuchte Chemie für die Harley-Davidson. Bremsflüssigkeit der Spezifikation DOT 5 ist auf Silikonbasis. Sie ist nicht hygroskopisch, greift Lack nicht an und bleibt stabil bei hohen Temperaturen im Bremssystem.
Auch wenn DOT 5 Bremsflüssigkeit nicht hygroskopisch ist, empfiehlt Harley-Davidson den regelmäßigen Wechsel. Die Intervalle stehen im Handbuch.

Pflicht für jede Werkstatt, um Motoren zu montieren, zu zerlegen oder für Servicearbeiten. Dieser stabile Motorständer wird aus 5 mm starkem Stahl gefertigt und ist damit eigentlich unzerstörbar. Beide Auflageflächen zeigen zum Motor hin, mit genügend Abstand zum Gehäuse für leichtes Bedienen der Halteschrauben. Guter Nebeneffekt dieser Maßnahme: es ergibt sich eine extralange Basis für sicheren Stand. Mit vier Bohrungen zum Befestigen auf der Werkbank.

Dieses schnell trocknende Kupferdichtmittel wird auf die Dichtung gesprüht und hat den Vorteil, Hitze schnell abzuleiten, wodurch das Risiko von durchgebrannten Dichtungen, an Orten hoher Temperaturentwicklung wie Auspuff und Zylinderkopf, erheblich minimiert wird. Sollten Dichtflächen Unebenheiten aufweisen, werden diese gefüllt und sofort vollständig verschlossen. Beständig gegen alle Fahrzeugflüssigkeiten, insbesondere Benzin.

Das einzige Mittel gegen schwergängige und undichte Push-Pull-Benzinhähne. Dieses Werkzeug richtet die obere und untere Benzinhahnaufnahme zueinander aus und bringt sie in den richtigen Abstand.

Die derzeit robusteste Harley-Davidson-Rahmenlehre auf dem Markt.

Allgemeine Informationen: 100 % Stahlkonstruktion aus 6 mm S235 JR Stahl., Selbstmontage / Schweißung möglich; detaillierte Montage- und Gebrauchsanleitung liegt bei., Zapfen- und Stecksystem ermöglicht die vollständige Montage der Rahmenlehre ohne Maßnehmen., Inklusive Gabelkonen und aller Befestigungselemente., Die Basis dient als Arbeitstisch, wenn die Aufnahmen entfernt werden., Motor- und Getriebeplatten sind 12 mm dick, um Ebenheit zu gewährleisten., Hals- und Achsaufnahmen nehmen 1,5”-Rundmaterial für die Rotisserie-Nutzung auf. Die Höhe ist auf den Schwerpunkt der Rahmenlehre (mit installiertem Wishbone-Rahmen) eingestellt, für einfache Drehung., Platten zur Montage der mitgelieferten Nivellierfüße inklusive.,

Rahmenanpassungen: Alle Rahmenanpassungen laufen in seitlichen Schienen mit 0,25 mm Spiel für präzise, wiederholbare Einstellungen., Die Rahmenlehre ist für den serienmäßigen Wishbone-Rahmen als Ausgangspunkt markiert und kann von dort aus angepasst werden., Anpassungen können in 1”-Schritten oder stufenlos innerhalb des Bereichs verriegelt werden (z. B. 1”, 2”, 3” oder 1,375”).,

Steuerkopf-Anpassung: Vertikal: -5” bis +9”, Horizontal: -6” bis +8” (alle anderen Aufnahmen können bei Bedarf nach hinten verschoben werden, um mehr „Out“ zu erzielen), Rake-Winkel: 15° bis 60° (mit 1°-Schritten verriegelbar),

Motoranpassung: Vorrichtungen für 1,625” Step (Big Twin Flathead, Knucklehead) und 2” Step (Panhead und neuer) inklusive., Motorwinkel einstellbar von -10° bis +10° um die Kurbelwellenachse (ermöglicht Rotation des Motors bei Beibehaltung des Primärabstands). Verriegelung für 0°-Einstellung vorhanden., Positionsanpassung: +6” nach vorne bis -4” nach hinten.,

Getriebeanpassung: Positionsanpassung: 4” nach vorne bis 8” nach hinten., Höhenanpassung: -1 1/8” bis +1 1/8”., Befestigungspunkt inklusive., Zweites Lochset mit 0,74” Cam-Seite Offset. Ermöglicht ca. 3/4” schmalere Kettenlinie bei Verwendung einer Shovelhead-Hauptwelle in einem frühen Getriebe. Verengt die Achsplatten-Innenmaße um 1,5”. Nur für Knucklehead, Panhead, Gen Shovel und BT Flathead Motoren geeignet.,

Achsplattenanpassung: Breite: -1 1/2” bis +6”, Stretch: -5” bis +5” (alle anderen Aufnahmen können nach vorne verschoben werden, um mehr Stretch zu erzielen), Höhe: -3” bis +3”,

Rahmenmontage-Funktionen: Motor-Vorrichtsplatte mit Referenzplatten, die den BT-Bottom-End simulieren, für präzise Platzierung der Rahmenholme.
Referenzlinie für die Unterkante des Nockenwellengehäuses bei Generator-Motoren inklusive.
Zentrale Durchgangsöffnung (2” breit) unter der Motorplatte für Single-Loop-Rahmen.

Enthält 7 Ausdrucke in Originalgröße zur Verwendung als Referenz. Die Ausdrucke sind maßstabsgetreu skaliert und entsprechend markiert, um sie auf Karton aufzukleben, auszuschneiden und in die Rahmenlehre einzusetzen. Die Drucke sind an der Motor-Mittellinie deutlich hervorgehoben.

Enthalten sind Vorlagen für:
BT Flathead, Knucklehead, Panhead, Gen Shovel, Cone Shovel, Evolution, frühes 4-Gang-Getriebe sowie Shovelhead Ratchet-Top 4-Gang-Getriebe.

Inklusive Ausrichtplatten für verschiedene Achsgrößen: 3/4”, 1”, HD Wishbone (7/8”).

Bohrersatz mit linksdrehenden Spiralbohrern. Wenn man diese Bohrer benutzt, um abgerissene Stehbolzen oder Schrauben auszubohren, ist die Chance gut, dass sich das festsitzende Stück schon beim Bohren löst, ohne dass der Ausdreher zum Einsatz kommt. Jedes Set besteht aus fünf Kobalt-Bohrern in den Größen 5/64”-19/64” im Plastik-Etui.

Dieses Werkzeug hat sich wohl schon so ziemlich jeder gewünscht, der mal eine festsitzende Lenkerendschraube lösen wollte. Selbst der größte Schraubendreher in der Werkzeugbox ist nämlich schlicht zu klein für den großen Schlitz an derselben, was dann zwangsläufig zur Beschädigung führt. Von The Cyclery gibt es jetzt die Lösung - handgeschmiedet und geschliffen aus Werkzeugstahl, mit großzügigem Griff aus Hainbuchen-Holz. Die Klingenspitze ist hohlgeschliffen und 3/16” dick, sodass sie exakt in den Schraubenschlitz eingreift und nicht abrutscht. Die Version mit 1/2” breiter Spitze ist für Lenker mit Hartplastik-Griffen gedacht. An Bikes mit Gummigriffen kann der 5/8” breite Typ verwendet werden. Der Schaft ist auf 1/2” ausgeschmiedet, wodurch das Drehen mit einem Maulschlüssel unterstützt werden kann. Klasse Werkzeuge für klassische Bikes.

Nach dem Kettenspannen oder Arbeiten, bei denen die Hinterradachse gelöst wird, muss die Antriebs- oder Kettenflucht neu justiert werden. Die herkömmliche Sichtprüfung ist oft ungenau, deshalb empfiehlt sich die präzise Kontrolle der Ketten- oder Riemenflucht mit moderner Laser-Technik für Motorräder. Eine optimal eingestellte Flucht verbessert die Fahrstabilität von Harley-Davidson und anderen Bikes, sorgt für eine gleichmäßige Kraftübertragung und reduziert den Verschleiß von Kette, Riemen, Ritzeln und Zahnrädern erheblich.
Dieses Laserwerkzeug mit erhöhter Leistung richtet sich speziell an häufige Anwender und professionelle Mechaniker. Es erzeugt eine gut sichtbare Laserlinie, die eine schnellere und exaktere Kontrolle der Ausrichtung von Ketten und Antriebsriemen ermöglicht.

Eigentlich gäbe es ja keinen vernünftigen Grund Handwaschpaste aus den USA zu kaufen, die gibt´s bei uns schließlich auch zur Genüge, würde das Zeug nicht so verdammt gut riechen (Orangen-Zitronen-Kaugummigeruch). Seit wir´s benutzen, ist die Handwaschquote sprunghaft in die Höhe geschnellt. Nebenbei kriegt´s auch die schlimmsten Schmierfinger wieder sauber und das mit Zitronen–Aloe Vera–Jojoba Extrakten statt mit Petroleum Lösungsmitteln. Wenn das nix is.

Maulschlüssel im Factory Style für die großen Muttern der Linkert Manifolds.

Vielseitig einsetzbare Multitalente, bei denen man sich bald fragt, wie man eigentlich überleben konnte, bevor man sie im Werkzeugkasten hatte. Zum Reinigen von dunklen Ecken an Motorgehäuse, Getriebe, Radnaben usw., zum Entfernen von Sicherungsringen, oder um eine Unterlegscheibe zu angeln, die gerade zwischen zwei Kühlrippen gerutscht ist. Die Einsatzmöglicheiten sind endlos. Die Chrom-Vanadium-Klingen haben 1/8” Durchmesser, sind 78 mm lang und sauber in einen individuell nummerierten Griff aus Hartholz verpresst.
Der 6-teilige Satz enthält folgende Klingen:
Reißnadel gerade, 30° Reißnadel, 90° Reißnadel, Doppelwinkel Reißnadel, 180° Hakennadel, 180° Hakennadel, ringförmig,

Die Kombi aus Werkstatthocker und Rollliege kann in drei Positionen arretiert werden: zum Sitzen, Zurücklehnen oder Liegen. Damit deckt sie zumindest die große Mehrzahl an möglichen Schraub-Positionen in gängigen Werkstattsituationen ab. Für max. 136 kg Schraubergewicht, inkl. Equipment.