Werkzeug und Ausstattung

Ob auf der Sportster die Interstate 8 runter zum Surfstrand oder am Wochenende mit Panhead, Shovel oder Knuckle zum Kumpel-Treffen am Baggersee: selbst auf der gepflegtesten Harley fährt das Risiko mit, dass der eine oder andere mechanische Ablauf seinen Betrieb ohne Vorwarnung unterbricht und für einen ungeplanten Stopp sorgt. Kurz gesagt: Panne!

Gut, wenn man eine Werkzeugbox oder Werkzeugrolle an Bord hat, mit genau dem Inhalt, den man braucht, um den Chopper wieder flott zu machen.

Deshalb haben wir unsere mehr als 40 Jahre Erfahrung auf den Straßen dieser Welt und an Harleys aller Baujahre in ein langlebiges Bordwerkzeug gesteckt, das den Namen Straßenrand-Kumpel mehr als verdient hat, egal, ob Landstraße oder Autobahn:
Maulschlüssel in verschiedenen Größen, Zangenschlüssel, Rollgabelschlüssel, Schraubendreher, Prüflampe, Drahtbürste, Zündkerzenschlüssel, Überbrückungskabel plus Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben, Federringe, Schlauchklemmen, außerdem Draht, Kabelbinder, Isolierband, Splinte, Gabelkopfbolzen...

Verpackt ist die ganze Pracht in eine Rolle aus schwerer, geölter Baumwolle, die wir in dieser 405 g/m² Qualität in England, gefunden haben. Mit GOTS Zertifikat (Global Organic Textile Standard) und extra Stück zum Ausklappen, als Knieschoner oder Werkzeugablage. Alles zusammengehalten von Riemen aus schwedischem Leder.

Mit dieser Pannenhilfe hat der schraubinteressierte Mittelstrecken-Motorist eine Art technische Reiseversicherung, die einfach in der Satteltasche verbleiben kann. Und der Anfänger bekommt eine ordentliche Basis-Ausrüstung für den Start ins Schraub- und Fahr-Getümmel.
Ganz nebenbei kann man damit auch so ziemlich jedem gestrandeten Mopedisten ein 1A I-8 Roadside Companion sein:

Packliste (keine Garantie, kann sich kurzfristig ändern:)
Bahco Maulschlüssel 1/4”x 5/16”, Bahco Maulschlüssel 3/8” x 7/16”, Bahco Maulschlüssel 1/2” x 9/16”, Knipex Zangenschlüssel, Rollgabelschlüssel, 3 Schraubendreher: 1x Wechselklinge: flach und Kreuzschlitz, gerade; 1x gewinkelt, flach, von Bahco; 1x gewinkelt, Kreuzschlitz von Bahco, Walter Prüflampe, Walter Drahtbürste, Isolierband, Überbrückungskabel, PanAm Zündkerzenschlüssel, Baumwollbeutel mit ausgesuchten Kleinteilen in verschiedenen, üblichen Größen: Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben, Federringe, Schlauchklemmen, plus Draht, Kabelbinder, Splint, Gabelkopfbolzen,

Langnuss um die Kupplungsnabenmutter zu lösen oder festzuziehen.

Früher Kreem, jetzt KRM: Empfohlen für ältere und stark verschmutzte Tanks. Tank Prep A & B beseitigen Rost und reinigen den Tank von Öl und Wasser bevor die endgültige Versiegelung (KRM Tank Sealer) eingefüllt wird. Der KRM kann Haarrisse (keine Löcher!) abdichten und versiegelt den Tank von innen und schützt ihn dauerhaft gegen Rost. Eine Flasche reicht für einen Tank mit 13 Liter Inhalt.

Dieses schnell trocknende Kupferdichtmittel wird auf die Dichtung gesprüht und hat den Vorteil, Hitze schnell abzuleiten, wodurch das Risiko von durchgebrannten Dichtungen, an Orten hoher Temperaturentwicklung wie Auspuff und Zylinderkopf, erheblich minimiert wird. Sollten Dichtflächen Unebenheiten aufweisen, werden diese gefüllt und sofort vollständig verschlossen. Beständig gegen alle Fahrzeugflüssigkeiten, insbesondere Benzin.

Ringmaul-Schlüsselsatz von GearWrench. Gefertigt aus stabilem und polierten Chromstahl. Eine Nickel-Chrom-Beschichtung sorgt für Schutz vor Korrosion.

Die derzeit robusteste Harley-Davidson-Rahmenlehre auf dem Markt.

Allgemeine Informationen: 100 % Stahlkonstruktion aus 6 mm S235 JR Stahl., Selbstmontage / Schweißung möglich; detaillierte Montage- und Gebrauchsanleitung liegt bei., Zapfen- und Stecksystem ermöglicht die vollständige Montage der Rahmenlehre ohne Maßnehmen., Inklusive Gabelkonen und aller Befestigungselemente., Die Basis dient als Arbeitstisch, wenn die Aufnahmen entfernt werden., Motor- und Getriebeplatten sind 12 mm dick, um Ebenheit zu gewährleisten., Hals- und Achsaufnahmen nehmen 1,5”-Rundmaterial für die Rotisserie-Nutzung auf. Die Höhe ist auf den Schwerpunkt der Rahmenlehre (mit installiertem Wishbone-Rahmen) eingestellt, für einfache Drehung., Platten zur Montage der mitgelieferten Nivellierfüße inklusive.,

Rahmenanpassungen: Alle Rahmenanpassungen laufen in seitlichen Schienen mit 0,25 mm Spiel für präzise, wiederholbare Einstellungen., Die Rahmenlehre ist für den serienmäßigen Wishbone-Rahmen als Ausgangspunkt markiert und kann von dort aus angepasst werden., Anpassungen können in 1”-Schritten oder stufenlos innerhalb des Bereichs verriegelt werden (z. B. 1”, 2”, 3” oder 1,375”).,

Steuerkopf-Anpassung: Vertikal: -5” bis +9”, Horizontal: -6” bis +8” (alle anderen Aufnahmen können bei Bedarf nach hinten verschoben werden, um mehr „Out“ zu erzielen), Rake-Winkel: 15° bis 60° (mit 1°-Schritten verriegelbar),

Motoranpassung: Vorrichtungen für 1,625” Step (Big Twin Flathead, Knucklehead) und 2” Step (Panhead und neuer) inklusive., Motorwinkel einstellbar von -10° bis +10° um die Kurbelwellenachse (ermöglicht Rotation des Motors bei Beibehaltung des Primärabstands). Verriegelung für 0°-Einstellung vorhanden., Positionsanpassung: +6” nach vorne bis -4” nach hinten.,

Getriebeanpassung: Positionsanpassung: 4” nach vorne bis 8” nach hinten., Höhenanpassung: -1 1/8” bis +1 1/8”., Befestigungspunkt inklusive., Zweites Lochset mit 0,74” Cam-Seite Offset. Ermöglicht ca. 3/4” schmalere Kettenlinie bei Verwendung einer Shovelhead-Hauptwelle in einem frühen Getriebe. Verengt die Achsplatten-Innenmaße um 1,5”. Nur für Knucklehead, Panhead, Gen Shovel und BT Flathead Motoren geeignet.,

Achsplattenanpassung: Breite: -1 1/2” bis +6”, Stretch: -5” bis +5” (alle anderen Aufnahmen können nach vorne verschoben werden, um mehr Stretch zu erzielen), Höhe: -3” bis +3”,

Rahmenmontage-Funktionen: Motor-Vorrichtsplatte mit Referenzplatten, die den BT-Bottom-End simulieren, für präzise Platzierung der Rahmenholme.
Referenzlinie für die Unterkante des Nockenwellengehäuses bei Generator-Motoren inklusive.
Zentrale Durchgangsöffnung (2” breit) unter der Motorplatte für Single-Loop-Rahmen.

Enthält 7 Ausdrucke in Originalgröße zur Verwendung als Referenz. Die Ausdrucke sind maßstabsgetreu skaliert und entsprechend markiert, um sie auf Karton aufzukleben, auszuschneiden und in die Rahmenlehre einzusetzen. Die Drucke sind an der Motor-Mittellinie deutlich hervorgehoben.

Enthalten sind Vorlagen für:
BT Flathead, Knucklehead, Panhead, Gen Shovel, Cone Shovel, Evolution, frühes 4-Gang-Getriebe sowie Shovelhead Ratchet-Top 4-Gang-Getriebe.

Inklusive Ausrichtplatten für verschiedene Achsgrößen: 3/4”, 1”, HD Wishbone (7/8”).

Dieser Scherenlift in Profiqualität ist durch die kompakte Bauweise ideal für die Hebebühne. Kann natürlich auch einfach auf dem heimischen Garagenboden verwendet werden. Die robuste Mechanik mit Gleitrollen und ein Kugellager an der Spindel ermöglichen ein müheloses Anheben von schweren Motorrädern bis 500 kg. Damit auch die schmalen Rahmen von Sportster-Modellen sicher auf dem Lift stehen, sind spezielle Adapterstücke im Lieferumfang enthalten.

Mit dieser 2-Komponenten Kaltmetallmasse können Reparaturen an Alu, Stahl, Messing, Bronze und Gussmetallen vorgenommen werden. Oft erübrigt sich dann das Schweissen. Nach Aushärtung kann das Material gebohrt, geschliffen, lackiert oder gefeilt werden. Resistent gegen die meisten Flüssigkeiten.

Präzisions-Fühlerlehren, die in keinem Bordwerkzeug und in keiner Werkstatt fehlen sollten. Messbereich 0.03mm – 0.1mm in 0.01mm Schritten sowie 0.1mm - 1mm in 0.05mm Schritten. Dieses Set beinhaltet 26 Blätter.

Dieser T-Schlüssel ist eine exakte Reproduktion des originalen Werkzeugs für Harleys von 1936 bis 1972. Unentbehrlich zum Festziehen oder Lösen der Halteschrauben von Bremstrommeln.

Sehr praktische Edelstahlschale mit kunststoffbezogenem Magnetsockel und eingeprägtem The Cyclery Logo. Hält in jeder Position auf metallischen Oberflächen und sichert die Kleinteile und Werkzeuge, die hineingelegt werden.

Motoren mit einem undichten Ansaugstutzen sind schwer anzukicken und werden nie richtig laufen. Deswegen braucht man so einen Lecksuch-Aufsatz in der Werkstatt, der die entscheidende Frage sicher beantwortet, ob auch alles dicht ist. Einfach zusammen mit der originalen Dichtung an das Manifold schrauben, Motor langsam drehen bis beide Einlassventile geschlossen sind, Luftschlauch auf den G 1/4” Anschluss setzen und etwa 10psi/0.5 bar Druckluft anlegen. Etwas Seifenlauge, die um die Dichtung und die Anschlüsse an den Zylinderköpfen gesprüht wird, zeigt dann über sich bildende Blasen sofort undichte Stellen an.

Preiswerte und praktische Kits für die Reparatur ausgerissener UNC/UNF Gewinde. Die selbstschneidenden Gewindeeinsätze stellen das ursprüngliche Gewinde wieder her und sind gleich oder höher belastbar als das Originalgewinde.
Reparatur-Kits für jeweils eine Gewindesteigung. Jeder Kit enthält einen Bohrer, ein Eindrehwerkzeug und 5 BaerFix Einsätze.

Mit dieser Verlängerung für Stecknüsse mit 3/8“ Anschluss können auch die schwer erreichbaren Zylinderkopfschrauben gelöst oder angezogen werden. Für alle Prä-Evolution-Modelle.

Spezielle Langnuss in Werkstattqualität um die Kupplungsnabenmutter von 45”/750cc Flatheads der Baujahre 1941-73 zu lösen oder festzuziehen.

Diese Heavy Duty Spanngurte wurden für die Transportsicherung von Motorrädern entwickelt. Sie sind mit einer Deluxe-Ratsche mit komfortablem Gummigriff ausgestattet.
Diese "Endless"-Spanngurte (keine Haken!) können in Anwendungsbereichen mit wenig Platz sehr kurz eingestellt werden, um dort zu passen, wo die Haken nicht passen!
Das Gurtmaterial (Breite 38 mm) ist bis 1100 kg getestet. Verstärkendes Nylongurtband mit doppelter Sicherheitsnaht durchgehend. Der ganze Gurt ist für eine Arbeitslast von 360 kg ausgelegt. Breite (Band) 38 mm, Gesamtlänge 250 cm, maximale Schlaufenlänge 115 cm, minimale Schlaufenlänge ca. 15 cm.

Pflicht für jede Werkstatt, um Motoren zu montieren, zu zerlegen oder für Servicearbeiten. Dieser stabile Motorständer wird aus 5 mm starkem Stahl gefertigt und ist damit eigentlich unzerstörbar. Beide Auflageflächen zeigen zum Motor hin, mit genügend Abstand zum Gehäuse für leichtes Bedienen der Halteschrauben. Guter Nebeneffekt dieser Maßnahme: es ergibt sich eine extralange Basis für sicheren Stand. Mit vier Bohrungen zum Befestigen auf der Werkbank.

Alle Brillenträger kennen das Problem, beim Schleifen, Hämmern, Reinigen usw., die Augen zu schützen und gleichzeitig gut zu sehen. Gesichtschilde, Überbrillen oder Ähnliches waren die bisherigen, umständlichen Lösungen. Mit den Varionet Safety Pro Schutzbrillen kann man die Augen perfekt schützen UND gleichzeitig scharf sehen. Die haben nämlich optische Gläser, die in verschiedenen Sehstärken lieferbar sind, ganz nach den indviduellen Anforderungen. Der höhere Wert der gelisteten Dioptrieangaben bezieht sich auf die Sicht im Nahbereich. Weitere Merkmale sind die Antikratz- und Antibeschlag-Beschichtungen der Sehlinsen sowie in der Länge (140-150 mm) und im Winkel verstellbaren Bügel.

Bondhus hatte die beste Idee seit der Erfindung der Innensechskant Schraube. Wer einmal damit gearbeitet hat, kann sich nicht vorstellen, wie es ohne gehen soll. Die Kugelform ermöglicht den Einsatz von Innensechskant Schlüsseln auch an unzugänglichen Stellen, bis zu einem Winkel von 25°.

Diese Kits enthalten drei Schraubenschlüssel und eine Wäscheklammer. Die Schraubenschlüssel-Sets bestehen aus drei 7/16”-Schraubenschlüsseln oder zwei 1/2” und einem 7/16”. Sie sind dünn genug, um an die dünnen Muttern zu passen, aber stark genug, um alles fest anzuziehen. Die Ringschlüssel der Gegenseite sind 5/8“ und beispielsweise passend für den Super E Floatbowl-Plug. Mit dem angespitzten Ende kannst du die Pushrod-Halteclips abhebeln. Hergestellt aus Edelstahl in Ohio/USA.

Die Kombi aus Werkstatthocker und Rollliege kann in drei Positionen arretiert werden: zum Sitzen, Zurücklehnen oder Liegen. Damit deckt sie zumindest die große Mehrzahl an möglichen Schraub-Positionen in gängigen Werkstattsituationen ab. Für max. 136 kg Schraubergewicht, inkl. Equipment.