Cannonball WR Style Racing Benzin- und Öltanks
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passend für W-Modelle 1947-1952
passend für W-Modelle 1937-1946
Preis und Bestand:
Artikel №
35-195
Preis
1.270,05 €
Verfügbar
3
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Der Preis enthält 202,78 € deutsche Steuern und Abgaben.
- Benzin- und Öltanks »WR« von Cannonball
- passend für W-Modelle 1947-1952
- Stahlblech
- Volumen: 10 l
- erforderliche(r) Tankdeckel: Bajonettverschluss 1936-1954 / 2 x entlüftet
- erforderlicher Benzinhahn: 3/8” NPT
- erforderlicher Benzinhahn: 3/8” NPT
- Europa
- Bruttogewicht: 6.6 kg
Authentische Reproduktionen der originalen WR Tanks wie sie an den gleichnamigen Production-Racern der Baujahre 1946-1952 verwendet wurden. Die schlanke Form und der Wegfall der Einbuchtung für die Tachokonsole ergeben den perfekten Rennsport-Look.
Diese Tanks sind nicht für die Verwendung von OEM Zugstangen-Benzinhähnen vorgesehen, sondern haben linksseitig ein 3/8” NPT Gewinde für OEM-Hähne bis 1939 oder entsprechende Custom Benzinhähne.
Tanks von W&W kommen unlackiert und unbeschichtet. Vor der Lackierung und Endmontage sollte man Folgendes beachten:
- Unsere Lieferanten schicken durchweg dichte Tanks, egal ob Custom oder OEM-Ersatz.
- Probleme treten meist bei bzw. nach der Montage auf. Deshalb: Vor einem Drucktest (Abdrücken) und vor dem Lackieren erst mal spannungsfrei probemontieren. Halterungen, die durch Hebelkraft „passend" gemacht werden, schaden jedem Tank. Besser unsere Auswahl an Kleinteilen clever nutzen.
- Um Korrosion zu vermeiden, Tank bei längeren Standzeiten immer volltanken, oder innen beschichten.
Siehe auch:
TWH Flat Track WR Fußrastenhalter
Authentische Reproduktion des rechten Fußrastenhalters, wie er an WR Rennmaschinen verwendet wurde. Passt jedoch an alle 45”/750 cc Flatheads der W-Serie und ersetzt dort das Trittbrett.
Wico XV1922 Magneto WR
Das Jahr 1903 war nicht nur das Gründungsjahr unserer bevorzugten Motorradmarke, sondern auch für die Witherbee Igniter Company, die später zur WICO Electric Company wurde und deren Hauptanliegen darin bestand, Zündsysteme höchster Qualität herzustellen. In den 1940ern produzierte WICO dann Zündmagnete der "X Serie", die extrem zuverlässig und äußerst reparaturfreundlich waren, sodass es nicht überraschte, dass sie vor allem in landwirtschaftlichen Traktoren populär wurden. Alle John Deere Traktoren in der damaligen Zeit waren mit WICO Magneten ausgestattet. Als Harley-Davidson 1941 mit der WR Rennsportversion der 45”/750cc Flathead an den Start ging, waren diese zunächst mit Edison-Splitdorf Magneten ausgerüstet, aber schon bald nach dem WKII wechselte man zu WICO XV1922 Magneten und behielt diese bis zum Produktionsende der WR im Jahr 1952 bei. Speziell auf Langstreckenrennen wie der Daytona 200 erwiesen sich WICO Magneten als überlegen....
Tankdoc Restaurierungskit
Komplettes System der deutschen Firma Busch, um alle herkömmlichen Motorradtanks zu reinigen, zu entrosten und zu versiegeln. Die sehr leistungsfähigen Komponenten werden auch mit stark verrosteten Tankinnenseiten und Haarrissen oder kleinen Löchern fertig. Der Versiegler kann innerhalb von 8-12 Stunden mehrfach verwendet werden, was die Ergiebigkeit um bis zu 100% steigert.
KRM Tankreiniger und Versiegler
Früher Kreem, jetzt KRM: Empfohlen für ältere und stark verschmutzte Tanks. Tank Prep A & B beseitigen Rost und reinigen den Tank von Öl und Wasser bevor die endgültige Versiegelung (KRM Tank Sealer) eingefüllt wird. Der KRM kann Haarrisse (keine Löcher!) abdichten und versiegelt den Tank von innen und schützt ihn dauerhaft gegen Rost. Eine Flasche reicht für einen Tank mit 13 Liter Inhalt.
Cannonball WR Style Benzintanks
Racing Benzintanks für Big Twins, deren Form den Tanks der legendären WR Modelle aus den späten Vierzigern und frühen Fünfzigern entspricht. Das elegante, schlanke Design, verbunden mit exzellenter europäischer Handwerkskunst macht sie zum absoluten Blickfang. Jedes Set ist komplett handgefertigt. Im Gegensatz zur originalen WR-Vorlage sind hier beide Hälften für Benzin ausgelegt....
Cannonball Strip Tankabdeckung
Dieses rennmäßige Cover ist genau das Richtige für die WR und WR-Style Tanks. Es überbrückt den Spalt zwischen den Tankhälften und verdeckt alle Kabel, Öl- und Benzinleitungen, die dort verlaufen. Die hintere Befestigung muss individuell gelöst werden.
Noch Fragen?
Unser Kundenservice freut sich, wenn er weiterhelfen kann: Montag bis Donnerstag 08:00-17:00 MEZ, freitags 08:00-16:00 MEZ Tel.: +49 / 931 / 250 61 16 oder eMail: service@wwag.com