Muss man Blinkerkontrollleuchten ansteuern?

Blinkkontrollleuchten sollen den Fahrer erinnern, dass er — absichtlich oder aus Versehen — den Schalter oder Taster betätigt hat. Am einfachsten und saubersten — und in vielen Ländern auch Vorschrift — ist es dabei, wenn sie im selben Takt wie die Blinkleuchten blinken.

Bei Blinkerkontrollleuchten mit Glühlampen ist das nicht weiter kompliziert. Die werden mit den Blinkleuchten der jeweiligen Seite verbunden. Gibt es nur eine Kontrollleuchte für links und rechts, verbindet man die einfach mit beiden Stromkreisen. Plus kriegt sie dann von der Seite, die gerade blinkt, die Masse holt sich die Blinkkontrollleuchte über den jeweils anderen Stromkreis. Der Widerstand der Blinkerkontrollleuchte (2-4W) ist hoch genug, dass die "Masseseite" nicht mitblinkt, die Steuerung der Blinkkontrollleuchten hiermit sparsam und funktionell erledigt.

Und mit LEDs? Warum ist mit LEDs mal wieder alles kompliziert?

LEDs haben einen festgelegten Plus- und Minusanschluss, da kann nicht jede Seite mal so die Funktion der anderen übernehmen. Die Leistung von LED-Blinkern ist so klein, dass sie auch bei geringsten Strömen schon zu leuchten beginnen. Wenn die Kontrollleuchte in eine Brücke zwischen der linken und rechten Seite eingebaut wird, muss man deshalb Richtungsventile für den Strom einbauen.

Also: fällt die Wahl des Schraubers auf LEDs als Kontrollleuchten oder sind sowieso original schon welche verbaut, können auch da beim Customizen ein paar Elektronen durcheinandergeraten und die Blinkerkontrollleuchten aus dem Takt.

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