Haltebleche, Hohlschrauben, Adapter

Die Blinkleuchten alleine macht noch nicht den Style. Damit es mit dem stilgerechten — und zur Not auch zulassungskonformen — Anbau keine Probleme gibt, haben wir hier Halter und Anbauteile für originale und Customblinker gelistet, plus Zubehör von Kellermann, Rick's, Fork und MF.

Zulassungskonformer Anbau? Was muss ich beachten?

Die Regeln für den Anbau sind zumindest überall, wo die ECE-Richtlinien gelten - also z.B. die deutschsprachigen Länder und die EU - , klar: Anbauen am Motorrad geht nur, wenn die Blinkleuchten nach ECE R50 geprüft sind. Die Prüfung wird bestätigt vom Buchstaben E, der zusammen mit einer Zahl in einem Kreis steht. danach kommt eine Prüfnummer, die mit 50R- beginnen muss. Vordere Blinker müssen dann noch mindestens 240 mm auseinanderstehen, hintere 180 mm. Beide natürlich symmetrisch zur Fahrzeugmitte. Maßgebend sind dabei die inneren Kanten der Leuchtflächen. Auf der sicheren Seite seid ihr, wenn die vorderen Blinker zwischen Lenker und unterer Gabelbrücke angebaut werden, und die hinteren etwa auf Höhe des Rücklichts. Alles andere sieht sowieso nicht gut aus. Vorsicht bei Apehangern und Lenkerendblinkern: die maximale Höhe für die Anbringung von Blinkleuchten ist 1,20 m über der Fahrbahn.

Die Halter selber müssen nicht geprüft sein. Selber schuld also, wem seine hausgemachten auseinanderfallen. Mit den Anbauteilen und Blinkerhaltern, die wir hier anbieten, seid ihr aber so gut ausgestattet, dass da nichts passieren kann.