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Commande des témoins lumineux clignotants

Commande des témoins lumineux clignotants

Adaptateurs pour Voyant de contrôle LED des clignotants
Adaptateurs pour Voyant de contrôle LED des clignotants
Les tachymètres Generation II de MMB — par ex. — n'ont qu'un seul témoin lumineux clignotant. Ces adaptateurs sont utilisés pour supprimer de manière fiable le clignotement en "mode d'avertissement", qui serait la conséquence normale de la connexion des circuits des clignotants gauche et droit à une seule et même LED.
Bien entendu, les adaptateurs fonctionnen également avec toute autre LED 12V. Ils contiennent deux diodes et sont connectés entre les clignotants des deux côtés et le témoin lumineux du compteur de vitesse ou de la console. Ils sont encapsulés de manière étanche, faciles à connecter et moins sensibles que deux diodes simples, qui doivent ensuite être soudées et "emballées".
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Modules de correction de témoins clignotants i.Load-IL1 de Kellermann
Modules de correction de témoins clignotants i.Load-IL1 de Kellermann
Si des clignotants à LED sont montés sur les Harley avec HD-Lan (CAN-Bus), la fréquence de clignotement doit être ajustée par la suite :
en adaptant le logiciel du BCM, par meulage dans les résistances, ou en connectant un répartiteur de charge (Load Equalizer) de Badlands,
Malgré ces mesures, le voyant lumineux du tableau de bord peut encore clignoter à la mauvaise fréquence, et c'est exactement là que l' i.Load-IL1 peut vous aider. Comme les circuits électriques des clignotants sont complètement séparés dans le BCM (boîtier qui gère les feux de la Harley), pour chaque paire de voyants LED (avant/arrière), un i.Load est utilisé, la connexion est relativement simple.
Le boitier n'est pas spécifique à un modèle.
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Modules de correction DF de témoins clignotants i.BOS-CL1 de Kellermann
Modules de correction DF de témoins clignotants i.BOS-CL1 de Kellermann
Si des clignotants à LED sont montés sur les Harley avec HD-Lan (CAN-Bus), la fréquence de clignotement doit être ajustée par la suite :
en adaptant le logiciel du BCM, par meulage dans les résistances, ou en connectant un répartiteur de charge (Load Equalizer) de Badlands,
Par contre, les voyants des modèles récents Harley qui sont équipés du système HD-LAN peuvent signaler une erreur, ce qui signifie que soit la fréquence du voyant clignotant n'est pas correcte, soit le voyant d'alarme s'allume.
Pour que tout tourne rond, il existe le i.BOS de Kellermann. Les cinq fils étant connectés aux clignotants, au fil de feu de stop et à la masse. En raison de sa forme légèrement galbée, l’appareil peut se fixer au tube du cadre à l’aide de colliers de serrage, de ruban adhésif double face ou avec une vis par la petite patte de montage à l’endroit souhaité.
Le module n'est pas spécifique à un modèle.
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Kellermann i.LASH HD2 et module de correction pour Softail 2018-2020
Kellermann i.LASH HD2 et module de correction pour Softail 2018-2020
Lorsqu’on remplace les clignotants à ampoules par des clignos LED sur les modèles Softail 2018-2020, des problèmes surviennent : la fréquence de clignotement n’est plus la bonne ou bien les diodes LED restent allumées en permanence. Par ailleurs, cela provoque des messages d’erreurs dans le display et des fonctions erronées des voyants de clignotants.
Le i.LASH HD2 corrige ces problèmes et fait en sorte que la fréquence de clignotement soit la bonne et qu’il n’y ait plus de message d’erreur affiché.
Le kit comprend:
Un module de clignotant indépendant de la charge, Deux fils pour adapter les clignotants avec des connecteurs compatibles avec l’origine, 8 connecteurs Posi,
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Faut-il actionner les voyants des clignotants ?

Les voyants lumineux des clignotants doivent rappeler au conducteur qu'il a actionné - volontairement ou par erreur - l'interrupteur ou le bouton. Le plus simple et le plus propre - et c'est d'ailleurs obligatoire dans de nombreux pays - est de les faire clignoter au même rythme que les clignotants.

Ce n'est pas compliqué pour les témoins de clignotants à ampoules. Ils sont reliés aux clignotants de chaque côté. S'il n'y a qu'un seul voyant contrôle pour la gauche et la droite, il suffit de la relier aux deux circuits électriques. Le plus est fourni par le côté qui clignote, la masse est fournie par l'autre circuit. La résistance de la lampe de contrôle des clignotants (2-4W) est suffisamment élevée pour que le "côté de la masse" ne clignote pas, la commande des lampes de contrôle des clignotants est ainsi effectuée de manière économique et fonctionnelle.

Et avec les LED ? Pourquoi tout est-il à nouveau compliqué avec les LED ?

Les LED ont une connexion positive et négative fixe, chaque côté ne peut donc pas prendre la fonction de l'autre. La puissance des clignotants à LED est si faible qu'ils commencent à s'allumer même avec des courants très faibles. Si la lampe témoin est installée dans un pont entre le côté gauche et le côté droit, il faut donc installer des valves directionnelles pour le courant.

Donc : si le bricoleur choisit des LED comme voyants lumineux ou si des voyants lumineux sont déjà montés d'origine, il est possible que quelques électrons se mélangent lors du customizing et que les voyants lumineux des clignotants perdent leur rythme.

Pour corriger les courants d'électrons, nous recommandons les adaptateurs et les modules d'Axel Joost et de Kellermann. Leur longue expérience en matière de technique de commande et d'éclairage garantit un raccordement simple et un fonctionnement sans souci.

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