 Shop Vergaser und Einspritzung Ansaugstutzen (Manifolds) Linkert Vergaser

Zubehör

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Zubehör

Ansaugstutzen Überwurfmuttern

Ansaugstutzen Überwurfmuttern

Authentische Reproduktionen der originalen Harley Manifold-Muttern ab 1930.

Einlassflansche

Einlassflansche

Reproduktionen der originalen Manifold-Schraubflansche für die Zylinderköpfe bzw. Zylinder.

Nieten für Einlassflansche

Nieten für Einlassflansche

Präzise Nachfertigungen der Nieten, die benötigt werden um Einlassflansche zu fixieren.

Bates O-Ring Ansaugstutzen Klemmen

Bates O-Ring Ansaugstutzen Klemmen

Diese Manifold-Klemmen aus Messing-Guss sind extrem passgenau bearbeitet. Für perfekte Dichtigkeit sitzt die Nut für den O-Ring exakt an der Stelle, an der sie sein muss. Top-Qualität! Werden mit einem Satz klassisch aussehender Sechskant-Schrauben geliefert.

Knucklehead/Panhead Ansaugstutzen-Umrüstkit

Knucklehead/Panhead Ansaugstutzen-Umrüstkit

Zum Umrüsten aller Knucklehead/Panhead Motoren von 1940–54 mit geschraubtem Manifold auf O-Ring Manifolds.

Messing Rubberband Ansaugstutzen Klemmen

Messing Rubberband Ansaugstutzen Klemmen

Aircraft Style O-Ring Ansaugstutzen Klemmen

Aircraft Style O-Ring Ansaugstutzen Klemmen

Manifold Klemmen in Luftfahrtqualität, die den Vergaser auch ohne zusätzliche Abstützung bombenfest halten.

Aircraft Style Rubberband Ansaugstutzen Klemmen

Aircraft Style Rubberband Ansaugstutzen Klemmen

Manifold Klemmen in Luftfahrtqualität für Shovelhead Big Twins und Sportster-Modelle 1979-85.

O-Ring Ansaugstutzen Klemmen

O-Ring Ansaugstutzen Klemmen

Rubberband Ansaugstutzen Klemmen

Rubberband Ansaugstutzen Klemmen

S&S O-Ring Ansaugstutzen Klemmen

S&S O-Ring Ansaugstutzen Klemmen

Qualitäts-Klemmen für Manifolds, welche die schwächlichen Originalklemmen ersetzen. Für die Spannung sorgt eine gebogene 10-24 T-Schraube mit verchromter, selbstsichernder Mutter.

S&S Rubberband Ansaugstutzen Klemmen

S&S Rubberband Ansaugstutzen Klemmen

Qualitäts-Klemmen für Manifolds, welche die schwächlichen Originalklemmen ersetzen. Für die Spannung sorgt eine gebogene 10-24 T-Schraube mit verchromter, selbstsichernder Mutter.

Custom O-Ring Ansaugstutzen Klemmen

Custom O-Ring Ansaugstutzen Klemmen

Preisgünstige Manifold Clamps. Zweiteilige, solide Konstruktion.

Custom Rubberband Ansaugstutzen Klemmen

Custom Rubberband Ansaugstutzen Klemmen

Preisgünstige Manifold Clamps. Zweiteilige, solide Konstruktion.

Bates Schrauben für Ansaugstutzen-Klemmen

Bates Schrauben für Ansaugstutzen-Klemmen

Klassischer Look im Handumdrehen. Diese authentisch aussehenden 6-Kant Schrauben ersetzen die üblichen Innensechskant-Schrauben von diversen Manifold-Klemmen.

Bates Ansaugstutzen Adapterringe

Bates Ansaugstutzen Adapterringe

Wenn man ein O-Ring Manifold mit Rubberband Zylinderköpfen kombiniert, oder umgekehrt, entsteht ein Spalt. Diesen kann man mit diesen Adapterrringen elegant überbrücken und so eine gute Dichtfläche für die neuen Rubberbands erzeugen.

Vergaser-Distanzstücke für Linkert Vergaser

Vergaser-Distanzstücke für Linkert Vergaser

Mit diesem Spacer für 3-Schrauben Linkert Vergaser wird der Vergaser weiter nach außen versetzt um mehr Distanz zu den heißen Zylindern zu schaffen, da die Hitze zu einem Verdampfen des Treibstoffs im Vergaser oder den Benzinleitungen führen kann. Schlechte Gasannahme und schwieriges Starten sind dann meist das Resultat. Im Gegensatz zu den Big Twin Sidevalve Modellen, an denen der Ansaugstutzen schon 1939 verlängert wurde, behalf man sich bei den 45“/750cc Modellen zunächst ab 1941 mit diesem Adapter bis der Ansaugstutzen 1943 verlängert wurde. An WLD Modellen 1941-1942 kam es nie zu einer Veränderung des Manifolds.

The Cyclery Vergaser-Distanzstücke

The Cyclery Vergaser-Distanzstücke

Es gibt Einbausituationen, in denen der Vergaser, insbesondere die Schwimmerkammer, nicht genug Platz zu den Kühlrippen, Ölleitungen oder anderen Komponenten hat. Hier kann eines dieser Distanzstücke helfen, welche einfach zwischen Vergaser und Manifold geschraubt werden und so den 3-Schrauben Schebler oder Linkert weiter außen positionieren.

CHP Linkert 3-Schrauben Isolierflansche

CHP Linkert 3-Schrauben Isolierflansche

Wärmeisolierblock für 3-Schrauben-Vergaser der Linkert M-Serie und Schebler DLX, der zwischen Vergaser und Verteiler montiert wird. Enthalten sind 2 O-Ringe und ein Abstandsring, der den Rezess an serienmäßigen Ansaugstutzen ausfüllt und die Hohlräume zwischen Stutzen und Flansch beseitigt.

CHP Linkert 4-Schrauben Isolierflansche

CHP Linkert 4-Schrauben Isolierflansche

Calas Version des Wärmeisolierflansches, der zum ersten Mal bei Panheads benutzt wurde. Anstatt zwischen zwei Papier dichtungen geklemmt zu werden, hat dieser Flasch zwei O-Ringe zur besseren Abdichtung zwischen Ansaugkrümmer und Vergaser.
Passt an alle Linkerts mit 4-Schrauben-Flansch.

James Gaskets Linkert 4-Schrauben Isolierflansche

James Gaskets Linkert 4-Schrauben Isolierflansche

Wärmeisolierflansche für Linkert Vergaser, die von der Factory an Panheads montiert wurde. Kann jedoch mit allen Linkerts mit 4-Schrauben-Flansch verwendet werden.
Benötigt zwei Dichtungen.

Panhead Einschweiß Einlassflansche

Panhead Einschweiß Einlassflansche

Bei Panhead Köpfen von 1948-54, bei denen das Gewinde für die einschraubbaren Anschlüsse nicht mehr zu retten ist, können diese Aluminiumflansche eingeschweißt werden. Mit O-Ring Anschluss.

Montageschraubensätze für Linkert Vergaser

Montageschraubensätze für Linkert Vergaser

Reproduktionen der originalen Sechskantschrauben, mit denen Linkert Vergaser am Manifold befestigt sind.

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Unser Kundenservice freut sich, wenn er weiterhelfen kann: Montag bis Donnerstag 08:00-17:00 MEZ, freitags 08:00-16:00 MEZ Tel.: +49 / 931 / 250 61 16 oder eMail: service@wwag.com