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Vergaser und Einspritzung
Ansaugstutzen (Manifolds)
Linkert Vergaser
Knucklehead 1936-1939 Ansaugstutzen
Knucklehead 1936-1939 Ansaugstutzen
Preis und Bestand:
Artikel №
67-093
Nettopreis
$326.70
Verfügbar
3
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- Ansaugstutzen
- passend für Knucklehead 1936-1939
- Gusseisen, verzinkt
- Breite: 90.5 mm
- für Linkert Vergaser M-Baureihe 3 Schrauben
- ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 1108-36
- Bruttogewicht: 392 g
Reproduktion des "Babypopo" Manifolds für frühe 1936-1939 Knuckleheads mit Zylinderköpfen mit kleinem Einlass. Exakt gefertigt, einschließlich angegossener Nummer.
Zubehör:

86-327
Schraubensatz »Linkert« von Colony; passend für 1930-1939 61",74",80" und 1940 WL, WLD; Stahl, parkerisiert; Länge: 5/8”; für Linkert Vergaser M-Baureihe; für Schebler Vergaser; Gewinde: 5/16”-18; Sechskantkopf mit Schlitz; ersetzt OEM HD 1123-30; USA; Bruttogewicht: 36 g

57-552
Dichtung von James Gaskets; für Drosselklappen-Vergaser / Ansaugstutzen; für Schebler DLX und 1-1/4” Linkert Vergaser und Ansaugstutzen; passend für IOE 74” 1921-1923, alle IOE und Sidevalves 1924-1958, Knucklehead 1936-1939; Papier; Ø 40 mm; ersetzt OEM HD 27410-39, 1121-21 und 1121-39; Bruttogewicht: 1 g

Ansaugstutzen Überwurfmuttern - für 74“/80“ Flatheads 1930-1948, WLD 1940-1946 und 61“ Knucklehead 1936-1939
Siehe auch:

Bates Gaszug-Umbaukit für Linkert
Ein Custom-Teil mit langer Tradition. Es ermöglicht Gasgriffe mit ziehender Funktion mit Linkert Vergasern zu verwenden. Nach der Montage wird die Drosselklappe auf Zug geöffnet und eine Feder schließt sie wieder, wenn man den Gasgriff loslässt. Jeder Kit wird mit zwei Federn geliefert, für individuelle Einbausituationen. Die schwächere Feder( Fn≈23 N) sollte für die meisten außenliegenden Gaszüge genügen, die stärkere Feder (Fn≈58 N) empfiehlt sich bei Verwendung von innenliegenden, oder sehr langen Gaszügen. Funktioniert an allen Linkert M-Serie Vergasern, wenn diese mit einem Hebel vom Typ 1949-1965 (OEM# 27260-49) ausgestattet sind.

PEEK Dichtringe für Linkert Ansaugstutzen
Das sind die Dichtringe, von denen viele schon gehört haben, welche endgültig die notorischen Dichtigkeitsprobleme älterer Ansaugastutzen beheben. Sie sind aus PEEK (Polyetheretherketon) hergestellt, ein Thermoplast mit einem Schmelzpunkt von 343°C. Im Vergleich zu Messingdichtungen hat das Material überlegene Dauerfestigkeit und Dichteigenschaften und zeigt auch nach langer Montagezeit keinerlei Ausdrückung.

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