Faber Cycle Lenker Standard 1928-1934 Singles, D und R Modelle
- Lenker »Standard 1928-1934« von Faber Cycle
- passend für Singles, D und R Modelle 1928-1934
- Stahl, blank
- Gewinde: 57/64”-24
- Wandstärke: 3 mm
- ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 3307-29A
- USA
- Bruttogewicht: 1.98 kg
Wie die anderen Standard Lenker ist der Standard der ersten 750er bis 1934 und der Einzylinder-Modelle dieser Baujahre durch eine großzügige Kröpfung gekennzeichnet. 33 cm Bei 69 cm Breite geht dieser Lenker 33 cm nach hinten. Die Lenkerenden liegen fast auf gleicher Höhe wie das Mittelstück über der Gabel. Die resultierende Sitzposition ist wie bei den anderen Standard Lenkern der frühen Harley-Davidson Modelle aufrecht.
Lenker für Modelle mit IOE Motor und frühe Seitenventiler
Trotz ihrer Unterschiede in Form, Kröpfung, Kabel- und Leitungsführung haben all diese Lenker eines gemeinsam, das sie deutlich von späteren Lenkermodellen abhebt: Am Mittelteil sind zwei Rohrstücke hartverlötet, die in die Gabelrohre eingesetzt und von der oberen Gabelbrücke geklemmt werden.
Zwischen 1915 und 1939 (bei den letzten W-Solomodellen mit der frühen „Cushion“-Gabel) betrug der Abstand zwischen diesen beiden Rohrstücken einheitlich 4 -3/4 Zoll (knapp 121 mm für unsere metrisch orientierten Freunde). Die Art der Befestigung an den oberen Enden der Gabelrohre ließ keinerlei Verstellung zu. Wer also seine Sitzposition verändern wollte, musste den kompletten Lenker austauschen — und selbstverständlich auch Griffspiralen, Züge und Leitungen demontieren. Kein geringer Aufwand.
Dafür bot Harley-Davidsons breite Modellpalette dem wechselwilligen Fahrer eine große Auswahl an unterschiedlichen Breiten, Rückbiegungen, Höhen und mehr.
Zubehör:

Bolzen und Rollen-Reparaturkits für Gas- und Zündverstell-Drehgriffe 1910-1948

Gleitsteine für Modelle 1910-1930

Lenkerendschrauben für Modelle 1910-1921

The Cyclery Drehgriffe für IOE und V-Modelle 1916-1934

Lenkerendschrauben für Modelle 1922-1930 und 1937-1948

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