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Faber Cycle Lenker Standard 1926-1927

Faber Cycle Lenker Standard 1926-1927

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  • Lenker »Standard« von Faber Cycle
  • passend für J-models 1926-1927
  • Stahl, blank
  • Gewinde: 57/64”-24
  • Wandstärke: 3 mm
  • ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 3302-25
  • USA
  • Bruttogewicht: 2.14 kg

Der Standard Lenker der IOE Modelle 1926-1927 mit Batteriezündung fiel mit 86 cm wesentlich breiter aus als die Vorgänger. Vom Fahrer aus gesehen war er auch nur noch 34 cm nach hinten gekröpft und die Lenkerenden waren etwas tiefer als das zentrale Rohr zwischen den Einspannpunkten. Bei einem Serienmotorrad dieser Baujahre war die Sitzposition immer noch sehr aufrecht.

Lenker für Modelle mit IOE Motor und frühe Seitenventiler

Trotz ihrer Unterschiede in Form, Kröpfung, Kabel- und Leitungsführung haben all diese Lenker eines gemeinsam, das sie deutlich von späteren Lenkermodellen abhebt: Am Mittelteil sind zwei Rohrstücke hartverlötet, die in die Gabelrohre eingesetzt und von der oberen Gabelbrücke geklemmt werden.

Zwischen 1915 und 1939 (bei den letzten W-Solomodellen mit der frühen „Cushion“-Gabel) betrug der Abstand zwischen diesen beiden Rohrstücken einheitlich 4 -3/4 Zoll (knapp 121  mm für unsere metrisch orientierten Freunde). Die Art der Befestigung an den oberen Enden der Gabelrohre ließ keinerlei Verstellung zu. Wer also seine Sitzposition verändern wollte, musste den kompletten Lenker austauschen — und selbstverständlich auch Griffspiralen, Züge und Leitungen demontieren. Kein geringer Aufwand.

Dafür bot Harley-Davidsons breite Modellpalette dem wechselwilligen Fahrer eine große Auswahl an unterschiedlichen Breiten, Rückbiegungen, Höhen und mehr.

Bei diesen Lenkern sind die #10-32 Gewinde für die Madenschrauben der Außenzüge nicht geschnitten. Bitte an der gewünschten/benötigten Position jeweils selbst anbringen.

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