Tendicatena primaria

Tenditori per catene primarie: tenditore del cambio

Poiché il motore era saldamente imbullonato al telaio, Harley-Davidson escogitò qualcosa per portare la catena primaria alla tensione corretta: la scatola del cambio scorrevole. I prigionieri sotto la scatola del cambio venivano allentati, la scatola del cambio veniva portata nella posizione corretta con una vite di tensionamento e i prigionieri venivano nuovamente serrati. Facile, semplice, ingegnoso. Se solo la tensione della catena della ruota posteriore non fosse cambiata ogni volta. Quindi entrambe le catene dovevano sempre essere regolate. Ma tant'è, la perfezione non è di questo mondo... Comunque, ecco perché esistono anche i tendicatena per la tensione della catena primaria.

Dispositivi di tensionamento per le catene primarie: pattino tendicatena nella scatola primaria

Naturalmente non è necessario tendere di nuovo la catena posteriore se il coperchio della primaria è abbastanza massiccio da impedire che il cambio si sposti. Tuttavia, nella primaria in alluminio è stato integrato un pattino tendicatena per garantire che la catena primaria non sufficientemente tesa non sbatta nella scatola e non scorra in modo irregolare. Con tensione fissa o con supporto a molla per Sportster (originale!) e per Big Twin, da DynaMite e Hayden.