I modelli Shovelhead Sturgis sono dotati dalla fabbrica di una trasmissione primaria a cinghia con blocchetti di gomma dura integrati alla puleggia con la funzione di parastrappi. Queste sono le gomme di ricambio all'originale.

Un design introdotto dalla Factory nel 1980 con il modello Sturgis, e che ha un grande vantaggio rispetto alle pulegge rigide. Gli elementi di gomma integrati della puleggia Belt Optimizer fungono da parastrappi e quindi proteggono la cinghia di trasmissione, soprattutto in piena accelerazione, ai giri bassi con marcia alta, oppure scalando le marce. Quest’effetto attenuante procura più durata di vita alla cinghia è più comfort al biker. Viene fornita insieme al disco guida, al dado albero motore da 46 mm e a un estrattore.

Dadi e rondelle albero motore originali di Primo per la puleggia anteriore.

Inserti di disassamento in acciaio temprato per le pulegge anteriori Primo. Si sostituiscono all'inserto standard presente e procurano i vari disassamenti di primaria/cambio necessari per la conversione a pneumatici larghi.

Dadi speciali per le pulegge anteriori con inserti disassamento.

La causa principale dei problemi con la trasmissione a cinghia e di un'usura eccessiva di quest'ultima è l'allineamento scorretto fra le due pulegge. Creando, durante il montaggio, le giuste distanze per la puleggia anteriore, il problema può essere risolto.