Serbatoi benzina Dirt Track di Storz
Seleziona la variante:
atto per Sportster 2007-2020; rubinetto necessario: no - con apertura per pompa benzina
atto per Evo Sportster 1986-2003; rubinetto necessario: 3/8” NPT
atto per Evo Sportster 2004-2006; rubinetto necessario: 3/8” NPT
Prezzo e stock:
№ Articolo
35-114
Prezzo IVA compr.
3.196,10 €
Disponibile
2
Può spedirsi subito dal magazzino a Würzburg, Germania
Il prezzo include 510,30 € di IVA tedesca.
- Serbatoio di benzina »Dirt Track« di Storz
- atto per Sportster 2007-2020
- alluminio, naturale
- volume: 9.5 l
- con tappo: Quick-Cam
- rubinetto necessario: no - con apertura per pompa benzina
- rubinetto necessario: no - con apertura per pompa benzina
- U.S.A.
- peso lordo: 4.72 kg
La leggenda vive! Finora era solo per i prototipi XR 750, ora tutti quelli che hanno un Evo Sportster possono avere lo styling unico di questi modelli. Il serbatoio in alluminio è lavorato a mano con tappo Aircraft Style con i migliori materiali presenti sul mercato.
Il montaggio dei serbatoi Storz Dirt Track non corresponde al originale e domanda modificare il telaio.
I serbatoi di W&W sono forniti non verniciati e privi di rivestimento. Prima di verniciare e di effettuare il montaggio finale bisogna tener conto di quanto segue:
- Di norma i nostri fornitori consegnano serbatoi stagni, che siano custom o ricambio OEM.
- Eventuali problemi nascono quasi sempre durante o dopo il montaggio. Perciò: PRIMA di testare in pressione (per riempimento) e PRIMA di verniciare, va innanzitutto effettuato un montaggio di prova – senza mettere in tensione il serbatoio. Fissaggi che vengono “adattati” forzando e facendo leva, danneggiano qualsiasi serbatoio. Meglio ricorrere in modo accorto alla nostra gamma di minuterie.
- Per evitare la corrosione il serbatoio va riempito prima di un fermo prolungato, oppure rivestito internamente.
Vedi anche
Kits di restauro per serbatoi di Tankdoc
Sistema completo prodotto dalla ditta tedesca Busch per pulire, liberare dalla ruggine e stagnare tutti i comuni serbatoi dei motocicli. Le componenti estremamente efficaci ce la fanno anche contro le pareti interne fortemente arrugginite dei serbatoi, le spaccature sottilissime e i piccoli buchi. Il sigillante può essere impiegato ripetutamente entro 8-12 ore, cosa questa che ne aumenta la resa fino al 100%.
Sigillante KRM
Kreem in passato, KRM di questi tempi: Consigliato per serbatoi invecchiati e molto sporchi. Tank Prep A & B rimuove la ruggine e libera il serbatoio da olio e acqua prima di applicare il sigillante finale (KRM Tank Sealer). Il KRM riesce a sigillare le crepe capillari (i buchi no!) e stagna il serbatoio dall’interno, proteggendolo nel tempo contro la ruggine. Un flacone è sufficiente per un serbatoio dalla capienza di 13 litri.
Scarichi 2 in 2 XR Style di SuperTrapp
Scarico sportivissimo d’acciaio inossidabile satinato per tutte le Evo Sportster a partire dal 1986. Il dispositivo 2 in 2 è tenuto nello stile delle moto da corsa XR 750 ossia dei modelli XR 1000.
Coda Dirt Track stile XR di Storz
La leggenda vive! Lo stile inconfondibile delle moto XR 750 Dirt Track per Evo Sportster. Questa coda da sballo mostra i geni del design racer, specialmente se combinata con il serbatoio d'alluminio giusto.
Ancora ha domande?
Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com