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Serbatoi benzina King

Serbatoi benzina King

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35-085
atto per Sportster 1957-1978; volume: 11.7 l; tappo necessario: 1 x ventilato / chiusura a baionetta 1955-1982; rubinetto necessario: 3/8” NPT
35-087
atto per Sportster 1979-1981; volume: 11.7 l; tappo necessario: 1 x ventilato / chiusura a baionetta 1955-1982; rubinetto necessario: M22 x 1
 35-088
atto per Sportster 1982-1994; 61203-87; volume: 12 l; tappo necessario: 1 x ventilato / screw-in 1983→; rubinetto necessario: M22 x 1; con silentblock da fissare
 35-251
atto per Sportster 1995-2003; volume: 11.7 l; tappo necessario: 1 x ventilato / screw-in 1983→; rubinetto necessario: M22 x 1; con silentblock da fissare
 35-229
atto per Sportster 2004-2006; volume: 12.5 l; tappo necessario: 1 x ventilato / screw-in 1983→; rubinetto necessario: M22 x 1
 35-239
atto per Sportster 2007-2020; volume: 12.5 l; tappo necessario: 1 x ventilato / screw-in 1983→; rubinetto necessario: no - con apertura per pompa benzina
Prezzo e stock:
№ Articolo
35-085
Prezzo IVA compr.
226,58 €
Disponibile
2
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Il prezzo include 36,18 € di IVA tedesca.
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Descrizione
Fatti

Pur con la stessa forma base, i serbatoi King Sportster sono più larghi di quelli originali.. Per questa ragione la capacità interna aumenta, evitando così che venga il magone durante i percorsi più lunghi.

  • Serbatoio di benzina »King«
  • atto per Sportster 1957-1978
  • acciaio, naturale
  • volume: 11.7 l
  • tappo necessario: 1 x ventilato / chiusura a baionetta 1955-1982
  • rubinetto necessario: 3/8” NPT
  • rubinetto necessario: 3/8” NPT
  • peso lordo: 4.6 kg

I serbatoi di W&W sono forniti non verniciati e privi di rivestimento. Prima di verniciare e di effettuare il montaggio finale bisogna tener conto di quanto segue:

  • Di norma i nostri fornitori consegnano serbatoi stagni, che siano custom o ricambio OEM.
  • Eventuali problemi nascono quasi sempre durante o dopo il montaggio. Perciò: PRIMA di testare in pressione (per riempimento) e PRIMA di verniciare, va innanzitutto effettuato un montaggio di prova – senza mettere in tensione il serbatoio. Fissaggi che vengono “adattati” forzando e facendo leva, danneggiano qualsiasi serbatoio. Meglio ricorrere in modo accorto alla nostra gamma di minuterie.
  • Per evitare la corrosione il serbatoio va riempito prima di un fermo prolungato, oppure rivestito internamente.

Vedi anche

Kits di restauro per serbatoi di Tankdoc

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Sistema completo prodotto dalla ditta tedesca Busch per pulire, liberare dalla ruggine e stagnare tutti i comuni serbatoi dei motocicli. Le componenti estremamente efficaci ce la fanno anche contro le pareti interne fortemente arrugginite dei serbatoi, le spaccature sottilissime e i piccoli buchi. Il sigillante può essere impiegato ripetutamente entro 8-12 ore, cosa questa che ne aumenta la resa fino al 100%.
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Sigillante KRM

Sigillante KRM

Kreem in passato, KRM di questi tempi: Consigliato per serbatoi invecchiati e molto sporchi. Tank Prep A & B rimuove la ruggine e libera il serbatoio da olio e acqua prima di applicare il sigillante finale (KRM Tank Sealer). Il KRM riesce a sigillare le crepe capillari (i buchi no!) e stagna il serbatoio dall’interno, proteggendolo nel tempo contro la ruggine. Un flacone è sufficiente per un serbatoio dalla capienza di 13 litri.
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Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com