Serbatoi benzina allungati
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- Serbatoio di benzina »Stretched«
- atto per Sportster 1982-2003
- acciaio
- volume: 14 l
- tappo necessario: screw-in 1983→ / 1 x ventilato
- rubinetto necessario: M22 x 1
- rubinetto necessario: M22 x 1
- peso lordo: 8.34 kg
Non con aggiunte fittizie saldate, bensì veri serbatoi, che contengono 14 litri e che danno alla moto uno stile inconfondibile. Si adattano a tutti i modelli Sportster 1982-2003 e con le parti per il fissaggio. I modelli dal 1995 necessitano anche di un kit di riposizionamento blocchetto & bobine d’accensione.
I serbatoi di W&W sono forniti non verniciati e privi di rivestimento. Prima di verniciare e di effettuare il montaggio finale bisogna tener conto di quanto segue:
- Di norma i nostri fornitori consegnano serbatoi stagni, che siano custom o ricambio OEM.
- Eventuali problemi nascono quasi sempre durante o dopo il montaggio. Perciò: PRIMA di testare in pressione (per riempimento) e PRIMA di verniciare, va innanzitutto effettuato un montaggio di prova – senza mettere in tensione il serbatoio. Fissaggi che vengono “adattati” forzando e facendo leva, danneggiano qualsiasi serbatoio. Meglio ricorrere in modo accorto alla nostra gamma di minuterie.
- Per evitare la corrosione il serbatoio va riempito prima di un fermo prolungato, oppure rivestito internamente.
Pezzi di ricambio:
Vedi anche
Kit di riposizionamento blocchetto e bobine d‘accensione per Sportster 1995-2003
Kits di restauro per serbatoi di Tankdoc
Sistema completo prodotto dalla ditta tedesca Busch per pulire, liberare dalla ruggine e stagnare tutti i comuni serbatoi dei motocicli. Le componenti estremamente efficaci ce la fanno anche contro le pareti interne fortemente arrugginite dei serbatoi, le spaccature sottilissime e i piccoli buchi. Il sigillante può essere impiegato ripetutamente entro 8-12 ore, cosa questa che ne aumenta la resa fino al 100%.
Sigillante KRM
Kreem in passato, KRM di questi tempi: Consigliato per serbatoi invecchiati e molto sporchi. Tank Prep A & B rimuove la ruggine e libera il serbatoio da olio e acqua prima di applicare il sigillante finale (KRM Tank Sealer). Il KRM riesce a sigillare le crepe capillari (i buchi no!) e stagna il serbatoio dall’interno, proteggendolo nel tempo contro la ruggine. Un flacone è sufficiente per un serbatoio dalla capienza di 13 litri.
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