Olio trasmissione

Olio PanAm SAE 85W-90
Olio PanAm SAE 85W-90
Il nostro olio per gli Sportster, vale a dire lubrificazione sia della trasmissione primaria che del cambio, soddisfacendo le specifiche API GL-4 per gli oli ad alte prestazioni.
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Olio PanAm SAE 80W-90
Olio PanAm SAE 80W-90
Il nostro olio del cambio per i Big Twin. Figura come olio ad alte prestazioni secondo le specifiche API GL-4.
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Olio Full-Synth SAE 20W-50 PanAm
Olio Full-Synth SAE 20W-50 PanAm
È il nostro olio premium. Sintetico al 100%, può essere impiegato senza limitazioni nei motori, nelle trasmissioni con frizione in bagno d’olio e nei cambi. Il meglio per motore, frizione e cambiata. Meno attrito e meno usura. Olio ad alte prestazioni secondo API SL.
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Olio GS SAE 85W di Bel-Ray
Olio GS SAE 85W di Bel-Ray
“Olio minerale premium dalla formula strutturata specificamente sulle esigenze delle bike con lubrificazione separata cambio/frizione. Presenta proprietà lubrificanti e protettive eccezionali.
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Olio GS Hypoid SAE 85W-140 di Bel-Ray
Olio GS Hypoid SAE 85W-140 di Bel-Ray
Specially formulated for separately lubricated transmisssions. Soft and silent shifting action by EP additives.
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PanAm Oil Slide
PanAm Oil Slide
Finalmente il cambio dell'olio senza far casini! Questa lamiera d'alluminio a gommatura spessa può essere manipolata per fare un imbuto o una canaletta dalla forma desiderata, per far defluire l'olio esausto, dai fori di spurgo o dalle ricezioni del filtro olio difficilmente raggiungibili, al contenitore di raccolta. Dotata di occhiello per appenderla e farla sgocciolare. Facile da pulire.
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Tappetini assorbenti di PanAm
Tappetini assorbenti di PanAm
Questo tappetino assorbe in maniera affidabile fino a 2L di liquido, che sia benzina o olio fa lo stesso. Grazie al suo lato superiore rinforzato e alla pellicola antiscivolo sul lato inferiore, Il tappetino assorbente PanAm è un ottimo aiuto in officina, garage o salotto.
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PanAm Clean-Funnel
PanAm Clean-Funnel
Un imbuto come si deve è dotazione d’obbligo di ogni officina, per quando è di nuovo l’ora del cambio dell’olio o di un rabbocco. Finora faceva innervosire il dubbio seguente: che farne di quell’imbuto sgocciolante olio, una volta finito il lavoro? Di norma, in mancanza di meglio, andava a finire in qualche angolo buio, dove fino all’impiego successivo aveva tutto l’agio di accumulare su di sé un notevole strato di polvere, insetti e altra robaccia. Ora l’imbuto di PanAm dice basta, perché ha dei tappi a vite alle due estremità che si tolgono solo per quando serve, e che per il resto del tempo mantengono l’imbuto perfettamente pulito. Il tubo flessibile lo rende poi anche più versatile, in quanto permette di orientarne la punta con precisione.
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Le trasmissioni delle moto

Harley-Davidson classiche hanno un proprio riempimento d'olio. In questo contesto, per classico si intende tutto tranne V-Rod, Street o qualsiasi altra moto con il nome Revolution, Revolution X o Max. Fino alla fine degli anni '70, l'olio motore empiva la scatola del cambio con lo stesso olio monogrado presente nel serbatoio dell'olio. Per questo motivo riportiamo l'olio motore anche sotto l'olio del cambio. Per i modelli più recenti, a partire da quel momento, è stato utilizzato un olio speciale per la trasmissione con specifiche studiate per l'uso previsto. I cambi d'accessorio richiedono solitamente olio per ingranaggi multigrado, riconoscibile dai due numeri prima e dopo la W, ad esempio 80W90 o 85W140.

Gli oli PanAm e Bel-Ray che offriamo sono oli di qualità accuratamente abbinati all'uso previsto.

Quando devo cambiare l'olio della trasmissione della mia Harley?

E con quale frequenza? Per gli intervalli è meglio consultare il manuale, mentre le quantità di riempimento sono riportate nel seguente link ai nostri suggerimenti tecnici.

Naturalmente, è necessario cambiare l'olio della trasmissione dopo una riparazione. Non è il caso di riempire con la stessa roba di prima. Quale olio del cambio devo usare nella mia Harley-Davidson? Per riassumere brevemente: fino al 1978 la Factory raccomandava l'olio motore, successivamente l'olio della trasmissione. Baker raccomanda l'85W140 per le sue trasmissioni. Il nostro olio PanAm Full-Synth completamente sintetico può sostituire tutti questi oli.

Ancora ha domande?

Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com