Olio primario, olio per la scatola primaria

Per come sono strutturate, le moto Harley-Davidson richiedono una lubrificazione supplementare per la trasmissione primaria, ovvero il collegamento tra l'albero motore e la frizione. Mentre i modelli più vecchi si affidavano alla lubrificazione a goccia, i piccoli bicilindrici a V (modelli K, Sportster) a partire dagli anni '50 e i Big Twin con l'introduzione del cambio a 5 marce erano dotati di alloggiamenti chiusi e riempiti d'olio per la catena primaria, che da quel momento in poi scorreva in bagno d'olio. Come tutti gli altri oli, anche questo riempimento deve essere cambiato regolarmente.

I nostri oli PanAm sono accuratamente adattati all'uso cui sono destinati e sono della massima qualità.

Con quale frequenza devo cambiare l'olio primario?

La frequenza è specifica per ogni modello e si rimanda ai manuali. Per i modelli K e Sportster, va notato che la scatola del cambio e la trasmissione primaria hanno un riempimento d'olio comune e che fino alla fine degli anni '70 qui veniva riempito con lo stesso olio del serbatoio del olio motore.

Le quantità di riempimento e gli oli necessari per il cambio dell'olio primario sono riportati nei nostri suggerimenti tecnici o, naturalmente, nei manuali.