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Mid Controls

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Pedali freno per modelli K e Sportster 1952-1974
Pedali freno per modelli K e Sportster 1952-1974
Riproduzioni dei pedali del freno per modelli K e Sportster del 1952-1974 che si fissano al lato con la dentellatura del perno pedale freno.
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Perni di pedale di freno per modelli K e Sportster
Perni di pedale di freno per modelli K e Sportster
Fino al 1974, il pedale del freno posteriore dei modelli Sportster e K si trovava su un lungo albero che attraversava la moto dietro il motore.
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Boccole di ricambio per Albero traverso pedale freno
Boccole di ricambio per Albero traverso pedale freno
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Molla antagonista per pedali freno per modelli 1954-1984
Molla antagonista per pedali freno per modelli 1954-1984
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Pedale freno per Sportster 1980-1987
Pedale freno per Sportster 1980-1987
Pedale di ricambio per il freno, fornito con boccola d'ottone preinstallata, asta di spinta e perno snodato.
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Pedale freno per Sportster 1999-2003
Pedale freno per Sportster 1999-2003
Pedale del freno con boccola preinstallata.
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Piastre supporto di Pedali freno per FX 1972-1979
Piastre supporto di Pedali freno per FX 1972-1979
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Pedale freno per FX 1972-1979
Pedale freno per FX 1972-1979
Pedale cromato per tutte le FX da fine 1972 ai primi del '79.
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Molla antagonista per pedali freno per FX
Molla antagonista per pedali freno per FX
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Supporti poggiapiedi per Sportster 1971-1976
Supporti poggiapiedi per Sportster 1971-1976
Riproduzioni dei supporti dentellati dei poggiapiedi da fissare alla parte bassa del telaio dei Sportster del 1971-1976.
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Poggiapiedi tipo OEM
Poggiapiedi tipo OEM
Poggiapiedi stile OEM che la factory impiegava per il pilota sui modelli XL e FX, per il passeggero sui modelli Touring. Tubolare d'acciaio rivestito di gomma, come quelli originali.
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Asta cambio cromata FX
Asta cambio cromata FX
Asta cromata come ricambio originale o come modifica. Si possono utilizzare tutte le viti originali.
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Rimandi del cambio
Rimandi del cambio
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Braccetti di cambio a piede
Braccetti di cambio a piede
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Piastra leva cambio Mid Shift Hammer Sycle
Piastra leva cambio Mid Shift Hammer Sycle
Piastra della leva cambio e supporto pedana per il montaggio in posizione centrale. Adatti per carter Big Twin 4 marce o Softail 1970-1999 con trasmissione a cinghia aperta. Procura una seduta perfetta per le accelerazioni potenti. Sono realizzati in acciaio inossidabile e pensati per l’impiego di leve del cambio dal braccio lungo e pedane con prigionieri da ½”-20.
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Supporti poggiapiedi Prism Supply 4
Supporti poggiapiedi Prism Supply 4"
Se non vuoi le pedane e cerchi una soluzione pulita per dei poggiapiedi decenti, hai trovato quel che ti serve. Questi supporti per i poggiapiedi si montano direttamente alle staffe per le pedane dei telai seriali Big Twin da 4 marce. Proprio la cosa giusta per uno chopper ridotto all'osso.
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Kit Prism Supply Mid Control per Sportster 1991-2003
Kit Prism Supply Mid Control per Sportster 1991-2003
Kit Mid-Control di Prism Supply realizzato in modo pulito, destinato a tutte le Sportster del 1991-2003. La maggior parte dei componenti è fatta in acciaio inossidabile ed è in parte lucidata a tamburo per donare al tutto un look pulito e per garantire al contempo una lunga durata di vita, grazie all'elevata resistenza alla corrosione. I perni per i poggiapiedi hanno un diametro di 5/8“, per cui è possibile montarci senza problemi la maggior parte dei poggiapiedi. Inoltre il fissaggio freni è dotato di una boccola sostituibile in ottone per garantire che il pedale del freno stia in sede con precisione per molto tempo.
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Controlli intermedi

Tradurre alcuni termini propri dell'ambiente risulta difficile o strambo. Ci riferiamo ai poggiapiedi e ai comandi (leva del cambio, leva del freno) situati più o meno nella stessa posizione dei modelli Sportster, per così dire al centro della moto.

Le pedane e quelli ancora più avanzati offrono una posizione di seduta rilassata per molti chilometri di navigazione turistica, quasi come in una comoda poltrona. Una posizione di guida più attiva si ottiene sedendosi in posizione eretta e posizionando i piedi più o meno sotto il deretano. In questo modo si ottiene una maggiore sensibilità per la ruota anteriore e i piedi non solo possono sostenersi meglio, ma possono anche collaborare attivamente, in curva o quando la quantità di buche nell'asfalto aumenta in modo esponenziale. Non per niente le Harley sportive come le Sportster, le FX classiche o le FXR hanno le pedane proprio dove sono di fabbrica. Anche a Milwaukee ne sanno qualcosa di ergonomia e per alcuni Harleyisti una postura adeguata significa una posizione di guida quasi inglese con comandi centrali e manubrio piuttosto piatto.

La gamma W&W Cycles

Hammer Sycle, Prism Supply e Wrecking Crew sono sinonimo di aspetto racing, ed è per questo che offrono anche le belle parti Mid Control. Oltre alle riproduzioni delle vecchie pedane FX e Sportster, dei pedali dei freni e delle leve del cambio. Inoltre, tutti questi componenti aumentano enormemente la libertà di piegarsi della Harley rispetto alle pedane.

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