Controlli intermedi

Tradurre alcuni termini propri dell'ambiente risulta difficile o strambo. Ci riferiamo ai poggiapiedi e ai comandi (leva del cambio, leva del freno) situati più o meno nella stessa posizione dei modelli Sportster, per così dire al centro della moto.

Le pedane e quelli ancora più avanzati offrono una posizione di seduta rilassata per molti chilometri di navigazione turistica, quasi come in una comoda poltrona. Una posizione di guida più attiva si ottiene sedendosi in posizione eretta e posizionando i piedi più o meno sotto il deretano. In questo modo si ottiene una maggiore sensibilità per la ruota anteriore e i piedi non solo possono sostenersi meglio, ma possono anche collaborare attivamente, in curva o quando la quantità di buche nell'asfalto aumenta in modo esponenziale. Non per niente le Harley sportive come le Sportster, le FX classiche o le FXR hanno le pedane proprio dove sono di fabbrica. Anche a Milwaukee ne sanno qualcosa di ergonomia e per alcuni Harleyisti una postura adeguata significa una posizione di guida quasi inglese con comandi centrali e manubrio piuttosto piatto.

La gamma W&W Cycles

Hammer Sycle, Prism Supply e Wrecking Crew sono sinonimo di aspetto racing, ed è per questo che offrono anche le belle parti Mid Control. Oltre alle riproduzioni delle vecchie pedane FX e Sportster, dei pedali dei freni e delle leve del cambio. Inoltre, tutti questi componenti aumentano enormemente la libertà di piegarsi della Harley rispetto alle pedane.