Embrayage au pied

Les Servi-Cars l'ont eu jusqu'à la fin de la production en 1973 et les modèles Electra-Glide Police pouvaient être commandés avec jusqu'à la fin des années 1970 : l’embrayage au pied, logiquement toujours en combinaison avec une boîte de vitesses manuelle. Les pilotes professionnels tels que les livreurs, les artisans ou les policiers appréciaient cette disposition des éléments de commande pour diverses raisons.

Jusqu'en 1952, l'embrayage au pied était la norme sur les motos Harley-Davidson, associé à une boîte de vitesses manuelle à trois ou quatre rapports. Dans sa version originale, la pédale d'embrayage avait également une particularité super pratique : elle était conçue comme une bascule et était actionnée par un mouvement "déroulant" à partir de la cheville avec le talon et la pointe du pied. En position débrayée, elle restait immobile jusqu'à ce que le conducteur embraye à nouveau activement - même s'il devait entre-temps retirer son pied de la pédale.

L'embrayage au pied chez W&W - qu'y a-t-il dans l'offre ?

En plus des reproductions des embrayages à pied complets d'origine et des pièces de rechange telles que les caoutchoucs de pédale et les tringles de débrayage, il existe également des versions personnalisées, appelées Suicide Clutch sans mécanisme de blocage pour les minimalistes du chopper.

Qu'est-ce c'est, un embrayage suicide? Et pour quoi on l'appele comme ça?

Un embrayage suicide est un type de pédale d'embrayage accessoire. Les pédales d'embrayage (à bascule) originales des Harley étaient conçues de manière à ce que la pédale s'arrête lorsque l'embrayage était débrayé. Ainsi, il était possible à tout moment de retirer les deux pieds des marchepieds pour se soutenir et soutenir la moto.

Si le bricoleur monte une simple pédale qui, comme la pédale d'embrayage d'une voiture, permet de réengager l'embrayage dès que le pied est retiré de la pédale, cet avantage disparaît. Si, pour une raison ou une autre, le conducteur doit tout de même retirer son pied de la pédale avant un feu rouge, il peut arriver, en raison des masses d'inertie du vilebrequin Harley, que le moteur ne s'arrête pas, mais que tout le véhicule se propulse inexorablement vers le carrefour animé. En raison des conséquences que peuvent avoir de telles manœuvres de la part des Harley, ces simples pédales sont appelées en argot embrayage suicide.