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Embrayage au pied

Embrayage au pied

Embrayage au pied pour 1926-1929 IOE Twins
Embrayage au pied pour 1926-1929 IOE Twins
Reproduction de l’embrayage à pied d’origine des Twins Harley semi-culbutés de 1926-1929. Le kit complet comprend le levier et le support latéral, le disque de friction et le ressort.
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Tiges d’embrayage 1918-1925
Tiges d’embrayage 1918-1925
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Boulon d’articulation pour raccord d’arbre de sortie 1919-1925
Boulon d’articulation pour raccord d’arbre de sortie 1919-1925
Ce boulon maintient le raccord de l’arbre de sortie sur le mécanisme de libération.
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Kits de montage pour pédale d’embrayage de modèles WR et G
Kits de montage pour pédale d’embrayage de modèles WR et G
Une fidèle reproduction des boulons de montage de la pédale d’embrayage des Servi-Cars et des racers WR. Le kit contient le boulon spécial d’embrayage, l’écrou, la rondelle ressort, le graisseur, la rondelle ainsi que la goupille pour sécuriser la tringle d’embrayage sur la pédale. Et puisque les pédales d’embrayage sont souvent usées, il existe aussi un kit avec le boulon en surcote.
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Pattes de support de marche-pieds côté embrayage pour modèles W et Servi-Car
Pattes de support de marche-pieds côté embrayage pour modèles W et Servi-Car
Cette patte sert à fixer le marchepied gauche ainsi que la pédale d'embrayage des modèles 750 de 1938-1952.
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Pédale d’embrayage au pied pour modèles W 1938-1952
Pédale d’embrayage au pied pour modèles W 1938-1952
Une reproduction de la pédale d’embrayage à pied des modèles 750 Flathead 1938 à 1952.
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Câble d'embrayage au pied pour modèles W, Servi-Car 1941-1973
Câble d'embrayage au pied pour modèles W, Servi-Car 1941-1973
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Embrayage au pied complet pour Big Twin 1941-1978
Embrayage au pied complet pour Big Twin 1941-1978
Reproduction de l'embrayage au pied Harley original des Big Twins 4 vitesses avec changement de vitesses à main. Contrairement au système «Jockey Shift», la pédale reste fixe même en position relâchée et permet de laisser les pieds par terre. Ce type de pédale était un équipement de série de 1941-1978, mais peut même se monter dès 1936.
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Timoneries d'embrayage et embouts 1929→
Timoneries d'embrayage et embouts 1929→
Des timoneries d'embrayage, des embouts et des boulons chromés pour les embrayages au pied et à la main. Les tringles de Big Twins 1936-1964 existent dans une ancienne version de type 1 et dans une plus récente version de type 2. La type 1 a une partie centrale plus fine (plus épaisse aux extrémités, plus fine au centre) et a été utilisée jusqu’aux environs de la 2ème GM. Ensuite, le diamètre était constant sur le type 2.
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Caoutchoucs de pédales de frein et d'embrayage de The Cyclery
Caoutchoucs de pédales de frein et d'embrayage de The Cyclery
Variantes des caoutchoucs pour pédales d'embrayage et de frein avec le logo The Cyclery en relief. En qualité de restauration de 1/2" d'épaisseur. Vendus séparément.
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Caoutchoucs de pédales de frein et d'embrayage OEM Style
Caoutchoucs de pédales de frein et d'embrayage OEM Style
Des caoutchoucs de pédales dans une qualité de restauration authentique, épais de ½” pour l’embrayage au pied et la pédale de frein. Le kit comprend trois patins en caoutchouc.
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Caoutchoucs de pédales de frein et d'embrayage
Caoutchoucs de pédales de frein et d'embrayage
Pour remplacer la pièce originale des modèles postérieurs à 1936. Jeu complet comprenant deux caoutchoucs pour la pédale d'embrayage et un seul pour la pédale de frein ainsi que le nécessaire de montage.
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Caoutchoucs de pédale Beck
Caoutchoucs de pédale Beck
Des reproductions des caoutchoucs de pédales custom pour le frein et l’embrayage, tels qu’ils étaient fabriqués par l’accessoiriste Beck pendant les années ’50. Avec un quadrillage profond, pour un bon grip lors du freinage et du débrayage. On les colles simplement sur les pédales.
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Pédales d’embrayage EZ de Junior's
Pédales d’embrayage EZ de Junior's
Ces pédales d'embrayage suicide minimalistes à la finition soignée, se boulonnent directement sur les cadres Big Twin à 4 vitesses et assurent un parfait look chopper. Une bague imprégnée d'huile et l'arbre usiné CNC garantissent le fonctionnement et la précision d'ajustement. La goupille de butée fournie, qui se visse sur l'arbre et sert ainsi de butée cachée, doit être fixée avec de la Loctite rouge.
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Déport latéral du sélecteur et embrayage de Junior's pour modèles Late Shovel
Déport latéral du sélecteur et embrayage de Junior's pour modèles Late Shovel
Les moteurs à alternateur et leurs carters primaires, sont plus larges que leurs prédécesseurs. Une entretoise peut être nécessaire pour le montage des kits pédale d'embrayage ou de sélecteur à pied. Convient aux kits Junior et à de nombreux autres kits.
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Pédales d’embrayage Prism Supply Sling Shot
Pédales d’embrayage Prism Supply Sling Shot
Ces pédales d’embrayage, discrètes et proprement réalisées, avec platines d’embase déjà montées, se boulonnent directement sur les cadres Big Twins et assurent le parfait look chopper. Ces pédales d’embrayage sont équipées d’une butée de pédale et de toutes les vis de fixations et rondelles frein. Après le montage, la génératrice reste accessible sans problèmes. De même que la béquille latérale et la platine de béquille peuvent être montés sans écrous, grâce aux filetages intégrés.
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Entretoise embrayage au pied
Entretoise embrayage au pied
Comme remplacement de la pièce originale des Big Twins 4 vitesses postérieures à 1970 équipées d'embrayage au pied.
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Kit Jockey Shift pour Big Twin
Kit Jockey Shift pour Big Twin
Le légendaire embrayage »Suicide Clutch« pour tous les Big Twins antérieurs à 1979 . Le sélecteur de changement vitesses à main est vissé directement sur la boîte de vitesses et puis l'embrayage est commandé par le pied.
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Kit Jockey Shift pour Softail 1989-1999
Kit Jockey Shift pour Softail 1989-1999
Ceux qui souhaitent équiper leur Softail d’un embrayage au pied et d’un sélecteur manuel, sera bien servi avec ce kit. Il contient tous les composants nécessaires et les pièces de fixation pour permettre ce montage.
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Pièces de rechange
Pièces de rechange

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Embrayage au pied

Les Servi-Cars l'ont eu jusqu'à la fin de la production en 1973 et les modèles Electra-Glide Police pouvaient être commandés avec jusqu'à la fin des années 1970 : l’embrayage au pied, logiquement toujours en combinaison avec une boîte de vitesses manuelle. Les pilotes professionnels tels que les livreurs, les artisans ou les policiers appréciaient cette disposition des éléments de commande pour diverses raisons.

Jusqu'en 1952, l'embrayage au pied était la norme sur les motos Harley-Davidson, associé à une boîte de vitesses manuelle à trois ou quatre rapports. Dans sa version originale, la pédale d'embrayage avait également une particularité super pratique : elle était conçue comme une bascule et était actionnée par un mouvement "déroulant" à partir de la cheville avec le talon et la pointe du pied. En position débrayée, elle restait immobile jusqu'à ce que le conducteur embraye à nouveau activement - même s'il devait entre-temps retirer son pied de la pédale.

L'embrayage au pied chez W&W - qu'y a-t-il dans l'offre ?

En plus des reproductions des embrayages à pied complets d'origine et des pièces de rechange telles que les caoutchoucs de pédale et les tringles de débrayage, il existe également des versions personnalisées, appelées Suicide Clutch sans mécanisme de blocage pour les minimalistes du chopper.

Qu'est-ce c'est, un embrayage suicide? Et pour quoi on l'appele comme ça?

Un embrayage suicide est un type de pédale d'embrayage accessoire. Les pédales d'embrayage (à bascule) originales des Harley étaient conçues de manière à ce que la pédale s'arrête lorsque l'embrayage était débrayé. Ainsi, il était possible à tout moment de retirer les deux pieds des marchepieds pour se soutenir et soutenir la moto.

Si le bricoleur monte une simple pédale qui, comme la pédale d'embrayage d'une voiture, permet de réengager l'embrayage dès que le pied est retiré de la pédale, cet avantage disparaît. Si, pour une raison ou une autre, le conducteur doit tout de même retirer son pied de la pédale avant un feu rouge, il peut arriver, en raison des masses d'inertie du vilebrequin Harley, que le moteur ne s'arrête pas, mais que tout le véhicule se propulse inexorablement vers le carrefour animé. En raison des conséquences que peuvent avoir de telles manœuvres de la part des Harley, ces simples pédales sont appelées en argot embrayage suicide.

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