Springer Forks Custom
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Springer Forks Custom

Springer Forks Custom

Fourches Springer pour motos chopper
Fourches Springer pour motos chopper
L’apparence inimitable de la fourche Springer classique pour les projets custom.
La longueur est mesurée depuis l’axe du moyeu jusqu’au siège du roulement inférieur de la colonne de direction.
La tige de fourche est compatible avec la bague de centrage (disponible séparément) pour les roulements à billes à partir de 1936. Elle comporte également deux sièges de Ø1” permettant l’utilisation de roulements coniques à partir de 1949 sans aucune modification.
Elles ne sont pas percées pour la serrure de colonne de direction à partir de 1948.
Bien que ces fourches custom soient prévues pour les Big Twins à cadre rigide de 1936 à 1957, elles peuvent également être montées sur des cadres plus récents à condition d’utiliser/installer les roulements de colonne de direction adaptés.
En raison de la géométrie de chasse (trail), les versions avec une longueur supplémentaire de 8 pouces ou plus présentent un décalage de rake positif ajusté de +3°.
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Fourches Springer Cannonball Narrow Chopper
Fourches Springer Cannonball Narrow Chopper
L’aspect inimitable de la fourche Springer classique — désormais 2" plus étroite.

Parfaite pour des builds custom plus serrés et plus propres.Les ressorts de la fourche Springer sont en outre placés 3/8" plus près l’un de l’autre pour obtenir une esthétique parfaite.La longueur est mesurée depuis le centre de l’essieu jusqu’au siège du roulement inférieur de la tête de direction.

La tige de fourche est compatible avec la bague de centrage (disponible séparément) pour les roulements à billes à partir de 1936. Elle comprend également deux sièges de roulement Ø1", permettant l’utilisation de roulements coniques à partir de 1949 sans aucune modification.

Ces fourches ne sont pas percées pour le verrou de tête de direction à partir de 1948.

Conçues pour les Big Twins à cadre rigide 1936–1957, elles peuvent également être installées sur des cadres plus récents avec les roulements de tête de direction appropriés.

Les versions avec une longueur supplémentaire de 8 pouces ou plus disposent d’un offset de chasse positif ajusté de +3° pour maintenir une géométrie de trail correcte.

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