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Tubes de fourche

Tubes de fourche

Tubes de fourche chromés miroir
Tubes de fourche chromés miroir
Tubes de fourche en finition chromées miroir pour casiment quelconque Harley en longueurs différentes.
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Tubes de fourche en chromage dur de Franks Forks
Tubes de fourche en chromage dur de Franks Forks
Tubes de fourche en acier de longueur standard et en surcotes jusqu'à +12” pour différents modèles Harley. Les tubes sont rectifiés cylindriquement avant de recevoir une couche de chrome dur.
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Tubes de fourche en chromage dur
Tubes de fourche en chromage dur
Reproductions chromées dures des tubes de fourche de base de différents modèles Harley à un prix avantageux. Les tubes sont prêts à monter avec les filetages d'origine, pour les amortisseurs d'origine. Il est recommandé de contrôler le jeu de montage.
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Bouchons de fourche pour FL(H) et Wide Glide
Bouchons de fourche pour FL(H) et Wide Glide
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Bouchons de té de fourche
Bouchons de té de fourche
Vis de remplissage d'huile pour les fourches larges à partir de 1949.
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Bouchons de fourche pour FX et XL
Bouchons de fourche pour FX et XL
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Vis de fixation pour tiges de pistons et ressorts FX et XL
Vis de fixation pour tiges de pistons et ressorts FX et XL
Des vis de rechange pour les tiges de pistons des tubes de fourche et/ou ressorts des modèles K, anciens Sportsters et Super Glides.
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Vis de tubes de fourches Lowbrow Low Profile
Vis de tubes de fourches Lowbrow Low Profile
Ces vis extra plates de remplissage d’huile de fourche se montent sur toutes les fourches de série de 39 mm. Elles sont surtout utiles sur les modèles Sportster 48, qui ont des pontets de guidon intégrés dans le té de fourche supérieur. C’est ici que les vis de réglage de série viennent buter dans les guidons custom, lorsque ceux-ci ont une base plus large qu’à l’origine. Avec des pans creux de 1/2" pour un montage simple.
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Rallonges de fourche
Rallonges de fourche
Ces rallonges de 15 mm vous donnent nettement plus de garde au sol au niveau des cale-pieds, ce qui est un grand avantage pour pencher dans les virages. Faites d‘acier inoxydable, elles se vissent tout simplement dans le haut des tubes de fourche et se bloquent dans le té supérieur.
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Soufflets pour fourches
Soufflets pour fourches
Ces soufflets en caoutchouc s'adaptent parfaitement par-dessus les tubes de fourche et les tubes plongeurs de sorte et les protègent contre les poussières.
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Amortisseurs de Fourches Télescopiques OEM
Amortisseurs de Fourches Télescopiques OEM
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Douilles pour fourche
Douilles pour fourche
Choix des douilles du fourreau, utilisés en remplacement de l'équipement d'origine.
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Vis d'amortisseur de fourche Showa
Vis d'amortisseur de fourche Showa
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Rondelles de calage pour amortisseurs fourche
Rondelles de calage pour amortisseurs fourche
On les utilise pour ajuster le jeu entre la bague inférieure d’amortisseurs et le circlip. Pour les quantités et l’installation, consultez la revue technique.
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Ressort d'extension de fourche Showa
Ressort d'extension de fourche Showa
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Circlip pour tubes et amortisseurs fourche
Circlip pour tubes et amortisseurs fourche
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Tubes pour fourches télescopiques Harley-Davidson conventionnelles

Les tubes de fourche plongent dans les fourreaux et guident les ressorts de fourche. Ils supportent l'extrémité avant de la moto et sont reliés à la colonne de direction par les tés de fourche, et ils transmettent les mouvements de direction 1:1 à la roue avant. Afin de réduire les forces de décollement lors de la compression des ressorts, les tubes sont rectifiés et chromés.

Gamme de produits

Nos tubes de fourche chromés brillants sont disponibles dans de nombreuses longueurs et dans les diamètres les plus courants pour les modèles Harley-Davidson tels que Hydra-Glide, Duo-Glide, Sportster, Softail, Touring et Dyna. Pour simplifier le choix, nous classons les tubes par diamètres et groupes de modèles, sous lesquels se trouvent les différentes longueurs. Pour les différents groupes de modèles - Sportster, FX, Dyna, Softail et Tourer de différentes années - on trouve également de brèves informations sur les longueurs d'origine des modèles courants. Étant donné que les tubes d'origine Harley-Davidson ne diffèrent parfois que de quelques millimètres d'un modèle à l'autre, les longueurs d'origine exactes ne sont pas disponibles pour tous les modèles. Dans certains cas, il faut donc malheureusement opter pour des tubes plus longs ou plus courts.

Attention : des tubes plus courts ou plus longs (que ceux d'origine) modifient l'angle de la colonne de direction et la chasse. Ils ont donc une influence directe sur la maniabilité et la conduite de la Harley et, en cas de modifications extrêmes de la longueur, sur la sécurité de conduite.

Accessoires et petites pièces

Pour que les tubes fonctionnent correctement dans la fourche télescopique, on a bien sûr besoin de pièces supplémentaires comme les amortisseurs de fourche, les ressorts de fourche, les vis de tube de fourche et les vis de remplissage. Les soufflets peuvent soutenir les bagues d'étanchéité de la fourche et empêcher la saleté de pénétrer dans le tube. Et en plus, ils ont l'air cool …

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Service téléphonique Lundi - Vendredi 08:30 - 12:30 / 13:00 - 15:00 Tel.: +33 4 68 08 27 77, eMail: service@wwag.com