Jeu de rayons; acier, chromé; longueur L1: 177; diamètre D1: 5 mm; diamètre D2: 4 mm; angle α: 104 °; filetage: 8G-32; pour tambour de frein FX/XL 1964-1972; pour jantes à base profonde et semi-profonde 21"; 80 pièces; avec nipples Ø 7.2 mm; poids brut: 1.06 kg

Roulement à billes; pour Moyeu de roue; adaptable à Sportster 1954-1972 avant et 1954-1978 arrière, frein avant CRS 180 mm, moyeux de réproduction FL/FX 1967-1972; acier; classe de tolérance: ABEC 5; Ø int. x Ø ext.: 17 x 40 mm; grosseur: 12 mm; remplace OEM HD 9009; poids brut: 70 g

Il s'agit d'une reproduction de haute qualité du frein à tambour Harley « Hamburger », tel qu'il était monté à l'origine sur les XL 1964-1972 et les premières Super Glide. Il est aujourd'hui très difficile de trouver des freins originaux en bon état et à un prix abordable. Ces freins à tambour en aluminium moulé sous pression sont usinés avec précision à la fraiseuse numérique et n'ont rien à envier aux originaux en termes de qualité et de fonctionnement.

Fond de jante; pour soupape centrale; largeur: 24 mm; Ø 21”; poids brut: 50 g

Pneu »Baja 100« de Bates; caoutchouc / acier; position: avant ou arrière; 3.00-21 57T; pour utilisation sans chambre; jantes permises min-max: 1.60 - 2.15; homologué DOT, homologué E4; Allemagne; poids brut: 4.23 kg

Rondelle Grower »Standard«; acier, zingué; Ø interne nominal: 7/16 ”; remplace OEM HD 7039; poids brut: 1 g

Vis; acier, zingué; hexagonal; filetage: 7/16”-20; longueur: 2-3/4 ” (70 mm); clé: 5/8 ”; remplace OEM HD 3433; poids brut: 60 g

Axe avant; adaptable à Sportster 1954-1972, FX 1971-1972; acier, chromé; longueur: 184 mm; Ø 17 mm; filetage: 9/16”-18; remplace OEM HD 43871-52; poids brut: 400 g

Voilà qui fait forcément remonter à la surface le souvenir de ces fameuses courses de boardtrack sur pistes de bois. Le profil minimaliste de ce pneu lui donne l’air de provenir d’un racer des années ’20 et affinera à coup sur l’allure d’un chopper ou d’un custom bike inspiré de la course.