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Roues à rayons

Roues à rayons

Roues à rayons pour Harleys

Les motos Harley-Davidson vintage et classiques sont difficilement imaginables sans roues à rayons. Mais les roues à rayons ne sont pas passées de mode aujourd'hui, si bien que Milwaukee continue d'en équiper certains modèles. Et bien sûr, les choppers, les bobbers et même les motos customisées extrêmes en sont équipées. Les roues à rayons offrent également au bricoleur le plus de possibilités de variation : Les jantes, les moyeux et les rayons sont interchangeables et peuvent être combinés entre eux. W&W Cycles propose un grand choix de roues entièrement montées avec les types de moyeux les plus courants, ainsi qu'avec des jantes en acier ou des jantes à rebords hauts en aluminium, au choix.

Roues à rayons historiques

Les premières roues à rayons (en tiges d’acier) montées sur des motos de Milwaukee ressemblaient encore beaucoup à des vélos : moyeux fins, jantes étroites et, sur la jante, un pneu de dimension 28x2, puis 28x2-1/2 à partir de 1908. Les rayons étaient rayonnés de l'extérieur et de l'intérieur de chaque flasque de rayon sur le moyeu et croisés 3 fois. Harley-Davidson veillait strictement à la stabilité. Ce type de rayons a également été conservé pour les freins demi-sphères de la roue avant.

Avec le moyeu Star Hub de 1935, un nouveau type de rayons est apparu : au lieu d'être enfilés depuis l'extérieur à gauche et l'extérieur à droite, les rayons étaient enfilés depuis l'alésage de l'axe dans la bride à rayons. Une fois les écrous serrés, les extrémités épaisses des rayons se trouvaient radialement côte à côte. Les jantes adaptées avaient un diamètre de 18" et 16" et présentaient un fond de jante plus profond afin de faciliter le montage des pneus à armature métallique encore relativement récents.

Avec la fin du frein demi-moyeu, les modèles Sportster ont reçu un nouveau type de rayons à l'avant. On distinguait désormais les rayons à tête longue et les rayons à tête courte. Les rayons étaient enfilés depuis l'extérieur de la bride du rayon et superposés à l'intérieur. Comme le rayon le plus à l'intérieur doit pratiquement faire le tour du rayon extérieur, c'est le rayon intérieur qui a la tête la plus longue. La roue Sportster classique a un diamètre de 19".

D'ailleurs, Harley-Davidson utilise 40 rayons par roue depuis 1913. C'est une continuité vécue.

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