avec moyeu pour frein à tambour

Ces roues remplacent les pièces usagées ou manquantes sur les 45”/750cc Flatheads. Elles ressemblent exactement à l’équipement de série de cette époque, avec et le moyeu noir, ainsi que les rayons cadmiés (ZnNi). Même les entrailles du moyeu correspondent aux modèles d’origine, si bien que les axes de série se montent. La jante porte les authentiques marquages Kelsey-Hayes (KHW).

Ces roues à rayons remplacent les pièces d’origine manquantes ou usées sur les motos classiques Harley-Davidson, notamment les modèles Knucklehead, Flathead et Panhead. Chaque roue à rayons Harley est fabriquée avec précision selon les dimensions d’origine et respecte les spécifications OEM de la série correspondante.
Les roues sont conçues pour les modèles et années suivants :
E(L)/F(LH) 1936–1966, U(LH) 1937–1948 (avant et arrière), et W(L) 1937–1952 (arrière uniquement). La fabrication selon les spécifications d’origine garantit largeur de moyeu, hauteur de jante, déport et perçage corrects. Le calibre et la tension des rayons répondent également aux exigences techniques de l’équipement d’usine, assurant une stabilité et un alignement précis.
Dans la configuration d’origine, les jantes et moyeux Harley étaient noirs avec rayons cadmiés. En alternative, les roues à rayons sont également disponibles entièrement chromées, offrant une option esthétiquement attrayante mais techniquement identique.
Toutes les roues à rayons sont compatibles avec les tambours de frein d’origine Harley, les freins à jante et les dimensions d’axe des années correspondantes. Elles sont idéales pour une restauration fidèle ou comme remplacement de haute qualité pour les modèles classiques Harley des séries E, F, U et W.

Pour les propriétaires de modèles Harley-Davidson classiques qui qui attachent de l’importance à la faible maintenance, les roulements de roue modernes et nécessitant peu d’entretien sont un choix judicieux. Ces roues à rayons entièrement assemblées sont conçues pour remplacer l’équipement d’origine tout en intégrant des moyeux star modernisés avec roulements à rouleaux coniques, offrant une meilleure longévité et moins d’entretien. Compatibles avec tous les freins à tambour d’origine.

Ces roues de rechange sont complètement enrayées et centrées et prêtes pour l'installation.

Ces roues à rayons complètes de Bates sont équipées de jantes en alu à profil en “H” particulièrement légères ainsi que de freins à tambour Hamburger, tels qu'on les trouvait à l'origine sur les XL 1964-1972 et les premières Super Glides. Idéales pour les projets de restauration, elles font également bonne figure sur les choppers classiques et autres motos customisées.