Freins à tambour Hamburger de IronheadChina

Roulement à billes; pour Moyeu de roue; s' adapte à Sportster 1954-1972 avant et 1954-1978 arrière, frein avant CRS 180 mm, moyeux de réproduction FL/FX 1967-1972; acier; classe de tolérance: ABEC 5; Ø int. x Ø ext.: 17 x 40 mm; grosseur: 12 mm; remplace OEM HD 9009; poids brut: 70 g

Des mâchoirs de frein pour le frein à moyeu complet reproduction Hamburger pour Harley-Davidson Sportster 1964–1972 et les deux premières années FX jusqu’en 1972.

Rondelle Grower »Standard«; acier, zingué; Ø interne nominal: 7/16 ”; remplace OEM HD 7039; poids brut: 1 g

Vis; acier, zingué; hexagonal; filetage: 7/16”-20; longueur: 2-3/4 ” (70 mm); clé: 5/8 ”; remplace OEM HD 3433; poids brut: 60 g

Axe avant; s' adapte à Sportster 1954-1972, FX 1971-1972; acier, chromé; longueur: 184 mm; Ø 17 mm; filetage: 9/16”-18; remplace OEM HD 43871-52; poids brut: 400 g

Version spéciale d’un serre-câble de frein qui préserve le câble. Contrairement aux serre-câbles à vis classiques, il n’endommage pas le câble en acier et convient aux tambours de frein des modèles K, Sportster et FX depuis le début de la série jusqu’en 1972. Livré zingué et embouti dans une tôle d’acier épaisse. Une pièce cool et essentielle pour ta Harley-Davidson.

Les câbles Bowden de tous les freins à tambour avant des motos Harley-Davidson présentaient un inconvénient : leur longueur d’un peu plus d’un mètre et demi. Les gaines de câbles Bowden, en raison de leur flexibilité, n’opposent pas toujours la résistance nécessaire au câble intérieur. Ainsi, une partie de la force de traction est souvent perdue entre le levier et le tambour de frein : plus le câble est long, plus la perte est importante. Sur les fourches télescopiques (K et Sportster à partir de 1952, Hydra Glide à partir de 1948), la partie inférieure de la gaine de câble le long du tube de fourche a été remplacée par un tube rigide. Ce tube minimise les pertes dues à la flexibilité de la gaine. Même si les motards suppriment souvent ce tube et amènent directement la gaine jusqu’au tambour, le conserver n’est pas seulement une question d’authenticité.

Boulon de 1/4” avec goupille fendue pour le serre-câble de frein des freins à tambour avant des modèles Harley-Davidson K et Sportster jusqu’en 1972, ainsi que des Servicar avec fourche Springer 1951–1957. Longueur sans tête : 17/32”.

Jeux de rayons pour le modèle classique K, Sportster et FX avec freins à tambour avant, célèbres sous le nom de « Hamburger Brake ».

Une reproduction des guidons Speedster en deux parties pour Sportster XLCH et XLH 1968-1969, avec filetages d'interrupteurs, poignées complètes de réglage des gaz et de l’avance à l'allumage pour poignées en caoutchouc de 1-1/8”, ainsi que les câbles de gaz et d'allumage correspondants.

Reproduction des guidons Sport en deux parties pour Sportster XLCH 1963-1964, XLH 1967-1972 et XLCH 1970-1972 avec filetages d'interrupteurs, poignées complètes de réglage des gaz et de l’avance à l'allumage pour poignées en caoutchouc de 1-1/8”, ainsi que les câbles de gaz et d'allumage correspondants.

Ces roues à rayons complètes de Bates sont équipées de jantes en alu à profil en “H” particulièrement légères ainsi que de freins à tambour Hamburger, tels qu'on les trouvait à l'origine sur les XL 1964-1972 et les premières Super Glides. Idéales pour les projets de restauration, elles font également bonne figure sur les choppers classiques et autres motos customisées.