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Pompes à huile
Pompes à huile complètes
Pompe à huile de Knucklehead Cannonball
Pompe à huile de Knucklehead Cannonball
Prix et stock:
Référence
62-085
Prix TVA incl.
936,76 €
Disponible
96
Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg
Le prix inclut 149,57 € de TVA allemande.
- Pompe à huile de Cannonball
- adaptable à Knucklehead et Panhead →1952
- fonte, parkerisé
- remplace référence Harley-Davidson HD 26201-41 et 26201-48
- Allemagne
- poids brut: 1.05 kg
Une eproduction de la pompe à huile en fonte, telle qu’elle fut utilisée sur les premières séries de Knucklehead de 1936-1940. Mais elle se monte également sur les autres millésimes de Knucklehead et même sur les premiers Panheads (avec tiges de poussoirs rigides). Livrée démontée, avec tous les pignons, check valve et bypass valve.
Accessoires:
79-348
Circlip; pour Axe de pompe à huile; adaptable à Big Twin 1936-1999; acier; remplace OEM HD 26348-36; poids brut: 1 g
79-402
Circlip; pour Axe de pompe à huile; adaptable à Big Twin 1936-1999, K/Sportster 1954-1976; acier; remplace OEM HD 11002; poids brut: 1 g
57-525
Joint de James Gaskets; pour Carcasse pompe à huile; adaptable à Big Twin OHV 1936-1940; papier; remplace OEM HD 589-36 et 26244-36; poids brut: 10 g
57-490
Joint de James Gaskets; pour Cache pompe à huile; adaptable à Big Twin OHV 1936-1940; papier; remplace OEM HD 685-36 et 26256-36; poids brut: 10 g
62-030
Axe de Jims; pour Pompe à huile; adaptable à Big Twin 1936-1967; acier; remplace OEM HD 26346-36; poids brut: 80 g
69-125
Clavette Woodruff; pour Axe de pompe à huile; adaptable à Big Twin 1936-1967, Sportster 1960-1971; acier; L x L x H: 4.8 x 2.4 x 3.7 mm; remplace OEM HD 26340-36; poids brut: 1 g
69-130
Clavette Woodruff; pour Magneto: 1915-1929, axe de pompe à huile: Sportster →1976, OHV BT 1936-1998 (Softail →1999), pignon entraîneur de la pompe à huile sur la queue du vilebrequin: BT fin 1975-1986; acier; L x L x H: 7.6 x 2.4 x 3.55 mm; remplace OEM HD 634-15 et 26348-15; poids brut: 10 g
Rondelles de calage pour vis réglage pour lubrificateur chaîne
Vis de réglage pour la lubrification des chaînes
Des reproductions des vis de réglage d’origine pour le graissage de chaîne sur les modèles Big Twins et 45”/750.
Kits de montage pompe à huile: Big Twin OHV 1936-1967
Voir aussi
Carter moteur Knucklehead de Cannonball
Des reproductions de carters moteurs, qui répondent aux plus hautes exigences. Coulés dans des matériaux modernes et usinés sur des fraiseuses numériques, ce qui les rend hyper robustes et très précis. Conçus pour une utilisation pour des composants mécaniques d’origine ou de même conception. La finition et les détails correspondent aux modèles des époques respectives, si bien que ces carters collent parfaitement à une utilisation sur une machine ancienne, pour la remettre en route. Pour faciliter le montage, les deux demi-carters sont préalablement appareillés et possèdent des chemins de roulement préinstallés et rodés en prévision de rouleaux standard. Les bagues d’arbre à cames sont également installées et sont rodées (Dimension exacte indiquée sous faits)....
Adaptateur pour capteur de pression d’huile de PanAm
Un petit adaptateur pratique, qui permet de monter un capteur de pression d’huile de type récent ou un jauge de pression d‘huile sur les anciennes pompes à huiles et carters de distribution.
Raccord pour interrupteur de pression d'huile
Une parfaite reproduction du raccord de mano de pression d’huile sur la pompe à huile des Big Twins 1939-1969.
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