Lower End

Lower End : carter moteur, vilebrequin, bielle

Pour les bicylindres en V Harley-Davidson, on appelle Lower End tout ce qui fait partie du carter moteur ou qui y tourne : vilebrequin et paliers, pignons, pompe à huile, bielles, chaînes de distribution, couvercles de carter de distribution.

Nous proposons les vilebrequins complets de S&S ou en pièces détachées sous forme d'arbres et de manetons de Jim’s et de volants de Truett & Osborn. Nous prenons volontiers les roulements prêts à monter de Timken. Pour que tout tourne rond dans le carter de distribution, nous proposons des pignons de Jim’s et S&S. Les pompes à huile de Cala's, S&S et Daytona complètent l'offre de pièces de qualité pour le sous-sol des moteurs Harley-Davidson. Pour le carter moteur, vous avez le choix entre Cannonball en remplacement d'origine pour les anciens modèles comme Knucklehead, Panhead et les soupapes latérales et S&S pour les années de construction suivantes ou pour les projets Big Bore. Cela permet d'économiser le fuseau et d'avoir en même temps un carter moteur avec un renfort qui digère le surplus de puissance.

Quel vilebrequin s'adapte à quel carter moteur ?

Peut-on brider une pompe à huile S&S sur un carter moteur Knucklehead ? Et pourquoi n'ai-je plus de pression d'huile depuis que j'ai changé la pompe à huile ? Notre équipe de service tente de répondre à ces questions et à d'autres questions urgentes.