 Shop Moteur Lower End Pompes à huile Pompes à huile complètes

Pompes à huile pour modèles K et Sportster →1976



Pompes à huile pour modèles K et Sportster →1976

Référence

62-086

Prix TVA incl.

1.023,46 €

Disponible

8



Prêt pour sa livraison immédiate à partir de l'entrepôt de Würzburg

Le prix inclut 163,41 € de TVA allemande.

Pompe à huile
adaptable à modèles K 1952-1956, Sportster 1957-1976
alu billet / acier
remplace référence Harley-Davidson HD 26204-67A
poids brut: 1.25 kg

Des pompes à huile de rechange des modèles K et Sportster 1952-1976.

Les modèles XLH 1967-1976 et XLCH 1970-1976 utilisent le raccord de conduite d'huile (WW 50-117) sur le côté de la pompe pour l'alimentation en huile.

Sur tous les autres modèles antérieurs, ce raccord est fermé par un bouchon (WW 36-154). Sur ces derniers modèles, l'huile est acheminée par le haut à travers le carter du moteur.

Dans tous les cas, vérifiez à l'aide du schéma de raccordement de votre manuel d'atelier quel raccord d'alimentation en huile doit être utilisé!

Pièce de rechange:

50-117

Raccord de Colony; pour Durite d'huile; pour les durites de DI 3/8”; acier, chromé, droit; filet raccord: 1/8”-27 NPT; remplace OEM HD 63533-41A; USA; poids brut: 19 g

80-822

Bille de roulement; pour méchanisme de débrayage XL 1984→, valve pompe à huile 1936-99; acier; Ø 3/8”; classe de tolérance: ABEC 1; remplace OEM HD 8866 et 8873; poids brut: 4 g

13-440

Commutateur pression d’huile de Accel; adaptable à Servi-Car 1958-1973, Sportster 1957-1976 et Big Twins 1968-1984; acier, zingué; filetage: 1/8”-27 NPT; remplace OEM HD 26550-57, 26551-39C et 26552-72; poids brut: 50 g

36-154

Bouchon fileté; vis de purge pour les fourreaux FL(H) 1949-1977, pompe à huile Big Twin 1992-99; acier inox; filetage: 1/8”-27 NPT; remplace OEM HD 45830-48; poids brut: 10 g

69-517

Ressort; pour Valve de retenue; adaptable à XL 1972 (2e série)-1976; acier à ressort; longueur: 34 mm; remplace OEM HD 26364-72; poids brut: 10 g

Joints de James pour pompe à huile: modèle K et Sportster 1952-1976

Joints de James pour pompe à huile: modèle K et Sportster 1952-1976

Kits de révision de James pour pompe à huile: modèle K et Sportster 1952-1976

Kits de révision de James pour pompe à huile: modèle K et Sportster 1952-1976

Voir aussi

Alésoir de siège de bille pour pompes à huile

Alésoir de siège de bille pour pompes à huile

La majorité des possesseurs d’Harley classiques connaissent ce problème : au printemps, après une longue immobilisation, au premier démarrage de la moto, on retrouve une flaque d’huile sous la machine, car le carter moteur s’est rempli d’huile et qu’il se soulage maintenant par le reniflard. Grâce à cet outil, on peut aléser les sièges de la soupape de rétention et de surpression, et ainsi obtenir un siège parfait pour la bille dans la pompe à huile, ce qui évite le passage non souhaité d’huile à travers la pompe jusque dans le carter. Il est livré avec deux adaptateurs, l’un étant conçu pour le filetage de la valve de rétention, l’autre pour celui de la valve de surpression.

Vous avez des questions?

Service téléphonique Lundi - Vendredi 08:30 - 12:30 / 13:00 - 15:00 Tel.: +33 4 68 08 27 77, eMail: service@wwag.com