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Clignotants Custom

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Clignotants Custom

Clignotants mo.blaze Pin motogadget

Clignotants mo.blaze Pin motogadget

Le mo.blaze Pin de chez motogadget représente le design le plus moderne dans le secteur des clignotants avec technologie LED.
Ses dimensions minuscules et son design réduit lui permettent presque de disparaître sur le véhicule. Aussitôt qu’il est activé, il est cependant très puissant et on ne peut pas le rater. Sa technologie brevetée TranzLight Technik (TLT) avec un grand angle de réflexion assure un grand degré de sécurité. Ce clignotant est homologué ECE en tant qu’indicateur de changement de direction aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. Le corps est usiné en alu billet CNC.

Clignotants Atto Integral Dark de Kellermann

Clignotants Atto Integral Dark de Kellermann

Atto goes integral. Les modèles Atto Integral possèdent toutes les caractéristiques des Atto, mais sont encore plus invisibles sur la moto que les Atto avec son support fileté. Avec son petit diamètre d’à peine 9 mm, il se camoufle aux quatre coins de la moto, comme sur les sacoches latérales, le top case, les capotages de fourche ou autres carters. L’électronique permettant de commander les LED est entièrement contenue dans un corps métallique. L’Atto Integral peut donc se connecter directement sans résistance sur le faisceau électrique 12 V.
Jusqu’à ce qu’on les allume, les clignotants Atto Integral Dark restent quasiment invisibles sur le véhicule. Ceci est rendu possible par le fait que les optiques fumés sont très sombres.

Clignotants Atto Integral de Kellermann

Clignotants Atto Integral de Kellermann

Atto goes integral. Les modèles Atto Integral possèdent toutes les caractéristiques des Atto, mais sont encore plus invisibles sur la moto que les Atto avec son support fileté. Avec son petit diamètre d’à peine 9 mm, il se camoufle aux quatre coins de la moto, comme sur les sacoches latérales, le top case, les capotages de fourche ou autres carters. L’électronique permettant de commander les LED est entièrement contenue dans un corps métallique. L’Atto Integral peut donc se connecter directement sans résistance sur le faisceau électrique 12 V.

Clignotants Atto de Kellermann

Clignotants Atto de Kellermann

Avec la série Atto de Kellermann, on a atteint la limite dans la miniaturisation grâce à un diamètre des lentilles de moins de 8 mm. Pour mieux s’en donner une idée, sachez que la surface lumineuse des Atto pourrait entrer quatre fois sur une pièce d’un centime. Cette nouvelle définition de taille minimale ouvre de nouvelles possibilités sur la moto, car la question des clignotants visibles est quasiment éliminée avec les Atto. Il ne faut cependant pas sous-estimer sa puissance d’éclairage, car malgré sa taille réduite, chaque clignotant a une très forte luminosité. Parallèlement à la technologie déjà connue du High Power LED, ce clignotant intègre aussi une technologie EXtranz (Extreme Optical Transparency). L’ensemble de l’électronique est contenue dans le corps métallique et peut par conséquent se connecter directement au faisceau électrique 12 V.

Clignotants Atto Dark de Kellermann

Clignotants Atto Dark de Kellermann

Avec la série Atto de Kellermann, on a atteint la limite dans la miniaturisation grâce à un diamètre des lentilles de moins de 8 mm. Pour mieux s’en donner une idée, sachez que la surface lumineuse des Atto pourrait entrer quatre fois sur une pièce d’un centime. Cette nouvelle définition de taille minimale ouvre de nouvelles possibilités sur la moto, car la question des clignotants visibles est quasiment éliminée avec les Atto. Il ne faut cependant pas sous-estimer sa puissance d’éclairage, car malgré sa taille réduite, chaque clignotant a une très forte luminosité. Parallèlement à la technologie déjà connue du High Power LED, ce clignotant intègre aussi une technologie EXtranz (Extreme Optical Transparency). L’ensemble de l’électronique est contenue dans le corps métallique et peut par conséquent se connecter directement au faisceau électrique 12 V.
Jusqu’à ce qu’il se mette à clignoter, les clignotants Atto Dark Dark reste quasiment invisible à la moto. Ceci grâce à son cuvelage noir et ses lentilles très fumées.

Clignotants Atto DF avec fonction feux arrière et feux de stopde Kellermann

Clignotants Atto DF avec fonction feux arrière et feux de stopde Kellermann

Avec la série Atto de Kellermann, on a atteint la limite dans la miniaturisation grâce à un diamètre des lentilles de moins de 8 mm. Pour mieux s’en donner une idée, sachez que la surface lumineuse des Atto pourrait entrer quatre fois sur une pièce d’un centime. Cette nouvelle définition de taille minimale ouvre de nouvelles possibilités sur la moto, car la question des clignotants visibles est quasiment éliminée avec les Atto. Il ne faut cependant pas sous-estimer sa puissance d’éclairage, car malgré sa taille réduite, chaque clignotant a une très forte luminosité. Parallèlement à la technologie déjà connue du High Power LED, ce clignotant intègre aussi une technologie EXtranz (Extreme Optical Transparency). L’ensemble de l’électronique est contenue dans le corps métallique et peut par conséquent se connecter directement au faisceau électrique 12 V.
Hormis sa fonction de clignotant, le clignotant Atto DF remplace aussi le feu arrière et le feu de stop et est ainsi homologué EC. Ils permettant de nouvelles possibilités de modification. Sa puissante technologie LED combine le feu de stop, l’éclairage arrière ainsi que les clignotants. Le tout dans un petit cuvelage propre au micro. Voilà qui donne à n’importe quelle moto un look totalement différent avec son double feu.

Clignotants Bullet 1000 PL avec feux de position

Clignotants Bullet 1000 PL avec feux de position

La forme classique “Bullet” avec de l’électronique moderne. La technologie HPT utilisée (= Homogenous Projection Technology) produit une luminosité homogène de forme circulaire avec une forte puissance d’éclairage. La réactivité rapide typique des LED, combiné à la réaction souple de la surface lumineuse interne, produit un signal clignotant très harmonieux. Le cuvelage métallique parfaitement ouvragé fait bonne figure et se marie avec tous les designs de motos de qualité. Le Bullet 1000 PL est un clignotant avec feu de position intégré sous la forme d’un cercle lumineux blanc ou jaune. Ces cercles s’éclairent en même temps que le phare principal et assurent plus de sécurité dans le trafic routier. Lorsqu’on active le clignotant, le feu de position soutient aussi le clignotant dans sa fonction et clignote de manière synchronisée. Peu après la fin du clignotement, le cercle lumineux reprend automatiquement sa fonction de feu de position.
Les feux de position se raccordent à la place de leurs homologues d’origine ou sur l’éclairage de bord de la moto.

Clignotants Bullet 1000 Extreme de Kellermann

Clignotants Bullet 1000 Extreme de Kellermann

La forme classique “Bullet” avec l’électronique la plus moderne. La technologie utilisée du HPT (= Homogenous Projection Technology) produit une luminosité circulaire homogène avec une grande puissance d’éclairage. La réactivité rapide, typique du LED, combinée avec la réponse douce de la surface lumineuse interne, produisent un signal de clignotement très harmonieux. Le cuvelage métallique de grande qualité fait bonne impression et colle bien au look de chaque moto au design sophistiqué. Le Bullet 1000 Extreme est un pur clignotant, qui possède une homologation ECE-R 6 pour tous types de véhicules.

Clignotants Bullet 1000 Extreme Dark de Kellermann

Clignotants Bullet 1000 Extreme Dark de Kellermann

La forme classique “Bullet” avec l’électronique la plus moderne. La technologie utilisée du HPT (= Homogenous Projection Technology) produit une luminosité circulaire homogène avec une grande puissance d’éclairage. La réactivité rapide, typique du LED, combinée avec la réponse douce de la surface lumineuse interne, produisent un signal de clignotement très harmonieux. Le cuvelage métallique de grande qualité fait bonne impression et colle bien au look de chaque moto au design sophistiqué. Le Bullet 1000 Extreme est un pur clignotant, qui possède une homologation ECE-R 6 pour tous types de véhicules. Jusqu’à ce qu’il se mette à clignoter, le micro Rhombus Dark reste quasiment invisible à la moto. Ceci grâce à son cuvelage noir et ses lentilles très fumées.

Clignotants Kellermann Bullet 1000 DF avec fonction de feu arrière et stop

Clignotants Kellermann Bullet 1000 DF avec fonction de feu arrière et stop

La forme classique “Bullet” avec l’électronique la plus moderne. La technologie utilisée du HPT (= Homogenous Projection Technology) produit une luminosité circulaire homogène avec une grande puissance d’éclairage. La réactivité rapide, typique du LED, combinée avec la réponse douce de la surface lumineuse interne, produisent un signal de clignotement très harmonieux. Le cuvelage métallique de grande qualité fait bonne impression et colle bien au look de chaque moto au design sophistiqué. Les Bullet 1000 DF se montent comme des clignotants arrière et possèdent une fonction intégrée d’éclairage et de stop. Ils remplacent ainsi les clignotants de série, le feu de stop et le feu arrière. La luminosité circulaire rouge allumée en permanence confère à la moto un look spectaculaire et lors de freinages, ces cercles s’éclairent puissamment en garantissant d’attirer l’attention des usagers de la route. Les Bullet 1000 Extreme sont bien sûr la combinaison idéale en guise de clignotants avants.

Clignotants Kellermann Micro 1000 Dark

Clignotants Kellermann Micro 1000 Dark

Jusqu’à ce qu’il se mette à clignoter, le micro 1000 Dark reste quasiment invisible à la moto. Ceci grâce à son cuvelage noir et ses lentilles très fumées. Homologués ECE comme clignotants avant et arrière.

Clignotants Kellermann Micro 1000 Dark DF avec fonction feux arrière et feux de stop

Clignotants Kellermann Micro 1000 Dark DF avec fonction feux arrière et feux de stop

Hormis sa fonction de clignotant, le clignotant micro DF remplace aussi le feu arrière et le feu de stop et est ainsi homologué EC. Ils permettant de nouvelles possibilités de modification. Sa puissante technologie LED combine le feu de stop, l’éclairage arrière ainsi que les clignotants. Le tout dans un petit cuvelage propre au micro. Voilà qui donne à n’importe quelle moto un look totalement différent avec son double feu.
Jusqu’à ce qu’il se mette à clignoter, le micro 1000 Dark reste quasiment invisible à la moto. Ceci grâce à son cuvelage noir et ses lentilles très fumées.

Clignotants Kellermann Micro Rhombus Dark

Clignotants Kellermann Micro Rhombus Dark

Jusqu’à ce qu’il se mette à clignoter, le micro Rhombus Dark reste quasiment invisible à la moto. Ceci grâce à son cuvelage noir et ses lentilles très fumées. Homologués ECE comme clignotants avant et arrière.

Kit SpeedFire Lightning II pour Harley-Davidson LiveWire

Kit SpeedFire Lightning II pour Harley-Davidson LiveWire

Avec sa LiveWire, la marque de Milwaukee a construit une moto d’avenir. Mais comme pour toutes les Harley, il y a toujours moyen de l’améliorer. Et comme on n’a pas pu s’en empêcher, on a commencé à réfléchir par où commencer le travail. C’est quand on a vu l’arrière de la moto, qu’on a su qu’il fallait trouver une solution pour le rendre plus esthétique. On a donc mis au point une solution minimaliste, imprimable en 3D.
Le résultat est un nouvel ensemble de feu arrière et de clignotants, avec support de plaque, clignotants avant et faisceau électrique.
L’installation du kit ne pose pas de problèmes particuliers. La section arrière se démonte en un seul morceau et cette partie du faisceau se débranche par une simple broche. Connecter le nouveau faisceau n’a rien de compliqué, c’est du plug and play. Les clignotants avant sont livrés avec des connexions compatibles avec l’origine, il suffit de les brancher.

Clignotants Micro-Flash

Clignotants Micro-Flash

Clignotants D-Light LED de Daytona

Clignotants D-Light LED de Daytona

Des rétroviseurs LED à l’éclairage puissant, dans un corps en aluminium sans fioritures. Un silentbloc est intégré entre la vis de fixation et le corps du clignotant, afin de le protéger des vibrations.

Clignotants Micro Bullet

Clignotants Micro Bullet

Bullet Light homologué

Bullet Light homologué

Version de qualité supérieure du Bullet Light classique. Ce feu de position est doté de la marque d'homologation européenne E1 qui est gravée dans le cabochon orange. La silhouette est très belle et le chromage est excellent. Le câblage est invisible grâce aux supports creux.

Custom Standard Bullet Lights

Custom Standard Bullet Lights

Des bullet lights custom livrées avec une lentille en plastique orange.

Feux de position Custom Winged

Feux de position Custom Winged

Des bullet lights custom livrées avec une lentille en plastique orange.

Pièces de rechange

Pièces de rechange

Rubriques associées

Éclairage - Feux arrière - Feux arrière custom - Combinaison de clignotant, de feu arrière et feu de stop

Éclairage - Feux arrière - Feux arrière custom - Combinaison de clignotant, de feu arrière et feu de stop

Une large gamme de clignotants

Le clignotant conservateur de Werner Wernersen n'est pas du goût de tout le monde. "C'est un peu fade..." a même dit l'ingénieur du TÜV après l'avoir goûté. Et tous les bécanes n'ont pas carte grise dont le millésime permet de rouler avec "zéro clignotants".

Pour tous ceux qui n'apprécient pas les clignotants d'origine de leur Harley-Davidson, de nombreux fabricants s'efforcent depuis des années de proposer des alternatives de haute qualité et de forme agréable : Daytona, Fork, Kellermann, motogadget, SpeedFire ...

Plus petit, c'est toujours possible

Les clignotants Atto allient une visibilité minimale au repos à une visibilité maximale en cas d'activité, c'est-à-dire à une puissance lumineuse. Bien sûr, sinon ils n'auraient pas réussi à obtenir l'homologation ECE R50. La technologie LED offre vraiment quelques possibilités, même les feux de circulation sont possibles. Et pour le bon goût des années 70, il y a toujours les Bullet Lights, qui ressemblent aux clignotants accessoires des Harley-Davidson des années 1950.

Puis-je utiliser des clignotants à LED sur ma Harley-Davidson ?

Installer des clignotants à LED n'est pas du tout sorcier. Comme tous les clignotants modernes, ils ont deux câbles, un pour le courant et un pour la masse - c'est-à-dire le plus et le moins. Il faut ensuite penser à adapter la fréquence de clignotement. Cela se fait via la centrale clignotante elle-même ou via des modules supplémentaires. Pour savoir exactement comment procéder, consultez les instructions des pièces concernées.

Vous avez des questions?

Service téléphonique Lundi - Vendredi 08:30 - 12:30 / 13:00 - 15:00 Tel.: +33 4 68 08 27 77, eMail: service@wwag.com