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Supports et accessoires pour clignotants

Supports et accessoires pour clignotants

Pattes de fixation pour clignos arrière FL
Pattes de fixation pour clignos arrière FL
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Pattes de fixation clignos avant FL
Pattes de fixation clignos avant FL
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Kit de fixations pour clignos FL
Kit de fixations pour clignos FL
Kit complet pour un seul cligno.
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Pièces de fixation pour clignos FX/FXR/XL
Pièces de fixation pour clignos FX/FXR/XL
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Kit pour montage auprès les commandes
Kit pour montage auprès les commandes
Ces éléments de fixation ont un filetage de 5/16"-24 et se montent à la place de l'écrou des bras de rétroviseur ou additionnellement à celui. La vis à six pans creux permet ensuite de monter les clignotants, les feux de position ou autres. Kit pour les deux côtés.
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Adaptateur pour Kellermann Atto
Adaptateur pour Kellermann Atto
Ces platines permettent de monter au guidon des clignotants Atto à l’aide de goujons M5, sur les commandes d’embrayage et de frein de modèles Harley-Davidson à embrayage hydraulique. Les platines se vissent sous les bras de rétroviseurs.
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Pièces de montage pour Atto de Kellermann
Pièces de montage pour Atto de Kellermann
Goujons creux filetés et rallonges pour la fixation des Bullet Atto.
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Pièces de montage pour Kellermann Micro
Pièces de montage pour Kellermann Micro
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Pièces de montage pour Kellermann Bullet 1000
Pièces de montage pour Kellermann Bullet 1000
Goujon fileté pour fixation rigide de clignotants Bullet 1000.
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Kit de déport de clignotants arrière
Kit de déport de clignotants arrière
Des sacoches plus grandes nécessitent reculer les clignos. Chaque kit comprend tout le nécessaire pour effectuer le recul des clignos.
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Colliers Tube de Fourche de Fork
Colliers Tube de Fourche de Fork
L’aspect lisse et classique de ces colliers en fait le premier choix pour les choppers ou bobbers old style. Parfait pour le montage de clignotants FORK en alu, mais on peut bien sûr s’en servir pour fixer tous types de clignos ou d’éclairage, même un phare principal en mode sidemount. Se monte sur tous les tubes de 39 mm. Deux vis creuses et deux vis pleines M8 sont incluses.
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Kit de montage de clignotants avec système de rotule
Kit de montage de clignotants avec système de rotule
Un kit de montage chromé qui sert à installer deux clignotants sur les commandes OEM 1988→. La caractéristique de ces kits est le système de rotule qui permet un ajustage et un alignement individuels.
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Pattes de montage pour tubes de fourche
Pattes de montage pour tubes de fourche
Avec ces pattes de montage, on peut installer les marker lights ou les clignotants sur les tubes de fourche au lieu de les installer au guidon ou sur les tés de fourche.
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Colliers Tube de Fourche pour Clignotants de MF
Colliers Tube de Fourche pour Clignotants de MF
Des colliers de tubes de fourche usinés CNC, qui possèdent des filetages M8 pour les goujons des micro clignotants Kellermann. Ils sont percés pour un passage de fils interne et sont livrés avec des vis de blocage en inox.
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Supports pour clignotants
Supports pour clignotants
De jolis petits supports pour monter de mini clignotants avec goujons M8 ou M10, comme les Kellermann, Daytona, etc, à différents endroits de la moto.
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Kits fixation feux Bullet Lights
Kits fixation feux Bullet Lights
Ces kits permettent le montage simple et rapide des feux de position Bullet Lights sur la plupart des modèles avec cadre oscillant. Adaptables aux Big Twin et Sportster jusqu' à 1987 qui aient un diamètre du tube de fourche de 35 mm. Ces kits se composent de 14 pièces et offrent entre autres des blocs de montage chromés et tout le nécessaire pour installer les Bullet Lights sur les deux côtés du té supérieur ainsi que sur les entretoises du garde-boue arrière. Les Bullet Lights doivent être commandés séparément.
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Visières pour clignotants et Bullet Lights
Visières pour clignotants et Bullet Lights
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Supports clignos
Supports clignos
Ces pattes permettent de reloger les clignotants de série ou aftermarket à un autre endroit.
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Tôles de maintien, vis creuses, adaptateurs

Les clignotants à eux seuls ne font pas le style. Afin d'éviter tout problème avec un montage adapté au style - et, si nécessaire, conforme à l'homologation -, nous avons listé ici les supports et les pièces de montage pour les clignotants originaux et customisés, ainsi que les accessoires de Kellermann, Rick's, Fork et MF.

Montage conforme à l'homologation ? À quoi dois-je faire attention ?

Les règles de montage sont claires, du moins partout où les directives ECE s'appliquent - c'est-à-dire dans les pays germanophones et l'UE - : le montage sur la moto n'est possible que si les clignotants sont homologués selon la norme ECE R50. Le contrôle est confirmé par la lettre E, qui est placée dans un cercle avec un chiffre. Ensuite vient un numéro de contrôle qui doit commencer par 50R-. Les clignotants avant doivent ensuite être espacés d'au moins 240 mm, les clignotants arrière de 180 mm. Les deux doivent bien sûr être symétriques par rapport au centre du véhicule. Ce sont les bords intérieurs des surfaces lumineuses qui sont déterminants. Tu es en sécurité si les clignotants avant sont montés entre le guidon et le té de fourche inférieur, et les clignotants arrière à peu près à la hauteur du feu arrière. Tout le reste n'est de toute façon pas très esthétique. Attention aux apehangers et aux clignotants d'extrémité de guidon : la hauteur maximale pour l'installation de clignotants est de 1,20 m au-dessus de la chaussée.

Les supports eux-mêmes ne doivent pas être contrôlés. C'est donc de sa propre faute si ses feux maison tombent en morceaux. Mais avec les pièces de montage et les supports de clignotants que nous proposons ici, tu es si bien équipé que rien ne peut arriver.

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