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Poleas y piezas

Poleas y piezas

Cauchos de amortiguación piñón motor Sturgis
Cauchos de amortiguación piñón motor Sturgis
Los modelos Shovelhead Sturgis ex fábrica están equipados con una propulsión por correa primaria la que tiene incorporado unos cauchos de amortiguación en el piñón motor. Estos son los cauchos de recambio.
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Polea Belt Optimizer
Polea Belt Optimizer
Este diseño fue introducido por la fábrica en el modelo Sturgis en 1980 y ofrece enormes ventajas con respecto a las poleas macizas. La polea de alineación de correas de integra unos cojines de caucho que amortiguan los impactos y son más benévolos con la correa en aceleraciones bruscas, en conducción a baja velocidad con marchas largas o al reducir de marcha. Este funcionamiento amortiguado alarga la vida útil de la correa primaria y aumenta el confort del piloto sobre la máquina de dos ruedas. Viene con un disco protector de acero inoxidable, una tuerca de eje de piñón de 46 mm y un extractor.
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Polea de Primo
Polea de Primo
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Tuercas y arendelas para Poleas delanteras
Tuercas y arendelas para Poleas delanteras
Tuercas y arandelas originales de Primo para las poleas delanteras.
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Kits de desplazamiento para poleas
Kits de desplazamiento para poleas
Insertos de desplazamiento de acero templado para las poleas delanteras de correa Primo. Sustituyen al inserto estándard existente y permiten el desplazamiento necesario de la primaria/transmisión en las conversiones a ruedas anchas.
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Tuercas para poleas con Insertos de desplazamiento
Tuercas para poleas con Insertos de desplazamiento
Tuercas especiales para las poleas delanteras con insertos de desplazamiento.
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Espaciadores para las poleas
Espaciadores para las poleas
La causa más importante del desgaste anticipado de las correas es la mala alineación de las poleas delanteras y traseras. Estos espaciadores están diseñados para uso detrás de la polea del motor y permiten corregir la alineación.
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Piezas de recambio
Piezas de recambio

Poleas para primaria

La polea trasera forma parte del embrague o, más exactamente, de la cesta del embrague. En caso de desgaste, lo único que puede ayudar aquí es un nuevo kit, pero esto también es lógico, porque cuando los flancos de los dientes de la polea de embrague se desgastan, la polea delantera del motor no presenta mucho mejor aspecto y significa que la correa ya está en las últimas.

Las poleas de correa Optimiser con amortiguador trasero integrado son un capricho especial. Cualquiera que haya montado una estará encantado.

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