Los modelos Shovelhead Sturgis ex fábrica están equipados con una propulsión por correa primaria la que tiene incorporado unos cauchos de amortiguación en el piñón motor. Estos son los cauchos de recambio.

Este diseño fue introducido por la fábrica en el modelo Sturgis en 1980 y ofrece enormes ventajas con respecto a las poleas macizas. La polea de alineación de correas de integra unos cojines de caucho que amortiguan los impactos y son más benévolos con la correa en aceleraciones bruscas, en conducción a baja velocidad con marchas largas o al reducir de marcha. Este funcionamiento amortiguado alarga la vida útil de la correa primaria y aumenta el confort del piloto sobre la máquina de dos ruedas. Viene con un disco protector de acero inoxidable, una tuerca de eje de piñón de 46 mm y un extractor.

Tuercas y arandelas originales de Primo para las poleas delanteras.

Insertos de desplazamiento de acero templado para las poleas delanteras de correa Primo. Sustituyen al inserto estándard existente y permiten el desplazamiento necesario de la primaria/transmisión en las conversiones a ruedas anchas.

Tuercas especiales para las poleas delanteras con insertos de desplazamiento.

La causa más importante del desgaste anticipado de las correas es la mala alineación de las poleas delanteras y traseras. Estos espaciadores están diseñados para uso detrás de la polea del motor y permiten corregir la alineación.