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für Zylinder und Zylinderkopf

Einbauwerkzeug für Ansaugstutzenflansch
Einbauwerkzeug für Ansaugstutzenflansch
Spezialwerkzeug um die Einlassflansche professionell zu installieren. Zum Kit gehören eine Einschraubbuchse zum Einsetzen des Flansches in den Zylinderkopf und ein Widerlager nebst Bohrhülse um den neuen Sicherungsniet sauber zu setzen und zu verstemmen.
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The Cyclery Läppwerkzeug Einlassgehäuse
The Cyclery Läppwerkzeug Einlassgehäuse
Viele wechselgesteuerte Maschinen laufen nicht ordentlich oder springen schlecht an, weil der Sitz der Einlassgehäuse zum Zylinder hin nicht richtig dicht ist. Dieses Läppwerkzeug schafft professionelle Abhilfe. Der Kit besteht aus 2 Läppdornen und einer Läppscheibe mit denen die betroffenen Dichtflächen von 1000er und 1200er Motoren nachgearbeitet werden können.
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The Cyclery Schlüssel für Ringmuttern des Einlassgehäuses
The Cyclery Schlüssel für Ringmuttern des Einlassgehäuses
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The Cyclery Spezialnuss für Ausslassflansch
The Cyclery Spezialnuss für Ausslassflansch
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The Cyclery Ringschlüssel für Einlassflansche
The Cyclery Ringschlüssel für Einlassflansche
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C. Walter Spezialschlüssel für Zylinderkopfschrauben und Fußmuttern
C. Walter Spezialschlüssel für Zylinderkopfschrauben und Fußmuttern
Für die schwer zugänglichen 9/16” and 5/8” Zylinderkopfschrauben und Fußmuttern. Anwendung:
Fußmuttern 45”/750 cc Flathead, Fußmuttern Big Twin Flathead, Knucklehead, Panhead Shovelhead, Zylinderkopfschrauben Knucklehead, Panhead, Shovelhead,
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The Cyclery Stecknuss-Griff für Zylinderkopfschrauben
The Cyclery Stecknuss-Griff für Zylinderkopfschrauben
Mit dieser Verlängerung für Stecknüsse mit 3/8“ Anschluss können auch die schwer erreichbaren Zylinderkopfschrauben gelöst oder angezogen werden. Für alle Prä-Evolution-Modelle.
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Stecknussdreher
Stecknussdreher "Speed" für Zylinderkopfschrauben
Praktische Verlängerung mit 9/16” Sechskant-Nuss an der Spitze um die Zylinderkopfschrauben von OHV Big Twins zu drehen. Sie ist flexibel und beschleuningt das Aus- oder Eindrehen der Kopfschrauben erheblich, wenn diese einmal gelöst sind.
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Pingel Zylinderkopfhalter
Pingel Zylinderkopfhalter
Dieses Werkzeug kann sicher in jeden Schraubstock eingespannt werden. Mit den Gewinden (12 mm an einem Ende und 14 mm am anderen) kann der Zylinderkopf am Kerzengewinde gehalten werden, um alle möglichen Arbeiten am Kopf sauber erledigen zu können. Hergestellt aus massivem Stahl, verzinkt, und mit Haltevorrichtung zum Aufhängen.
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Jims Bohrschablonen für Auspuff-Stehbolzen
Jims Bohrschablonen für Auspuff-Stehbolzen
Führt und richtet den Bohrer aus, wenn ein abgerissener Auspuff-Stehbolzen völlig ausgebohrt werden soll. Danach muss nur noch mit einem passenden Gewindebohrer das Gewinde gesäubert werden.
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Jims Einbauwerkzeuge für Kipphebelbuchsen
Jims Einbauwerkzeuge für Kipphebelbuchsen
Durchdachtes Werkzeug zur Montage der Kipphebelbuchsen. Die Buchsen werden hiermit in der korrekten Einbautiefe installiert. Funktioniert auf der Presse oder mit der beigelegten Mutter. Nach dem Einbau nur noch mit der Ahle ausreiben - fertig.
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Jims Ausbauwerkzeuge für Kipphebelbuchsen
Jims Ausbauwerkzeuge für Kipphebelbuchsen
Wird eingesetzt, um Buchsen oder Nadellager auszuziehen
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Jims Reibahlen für Kipphebelbuchsen
Jims Reibahlen für Kipphebelbuchsen
Für Big Twins ab 1966 und Sportster ab 1957. Wird benötigt, um jeweils beide Kipphebelbuchsen auf das erforderliche Maß und konzentrisch auszureiben.
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Ventilniederhalter
Ventilniederhalter
Spezieller Niederhalter für das hintere Einlassventil an Softail Evo-Modellen. Der Kopf kann so vom Zylinder genommen werden, ohne dass der Motor ausgebaut werden muss.
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Colony Stehbolzeneinbauwerkzeuge
Colony Stehbolzeneinbauwerkzeuge
Montagewerkzeuge für Gewindebolzen. Werkstattqualität, gehärtet und schwarz beschichtet. Die Größen sind eingraviert für schnelle Identifikation.
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S&S Kurbelwellen-Fixierbügel
S&S Kurbelwellen-Fixierbügel
Praktische Werkzeuge müssen nicht teuer sein. Dieser Bügel wird auf die Verzahnung des Sprocket Shafts von Big Twins gesteckt und mit dem Kurbelgehäuse verschraubt, wodurch die Kurbelwelle arretiert wird. Bei der Montage von Kolben und Zylindern, oder anderen Arbeiten, bei denen sich die Kurbelwelle nicht drehen soll, ist das wie ein dritte Hand.
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S&S Einbauwerkzeug für S&S Dekompressionsventile
S&S Einbauwerkzeug für S&S Dekompressionsventile
Zweiteiliges Spezialwerkzeug von S&S für den Einbau der Dekompressionsventile, ohne den Motor aus dem Rahmen zu nehmen. Schützt auch die Kabel bei der Montage.
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Spezialwerkzeug für Arbeiten an Zylindern und am Zylinderkopf

Am sog. Top End des luftgekühlten Harley Motors lässt sich bei allen Prä-Evo-Motoren arbeiten, ohne den Motor aus dem Rahmen zu heben. Das liegt daran, dass Zylinder und Zylinderköpfe nicht mit durchgehenden Zugankern verschraubt sind, sondern jeweils über separate Schrauben bzw. Stehbolzen. Die Zylinderfüße mit vier Stück davon, die Köpfe mit derer vier bis neun, je nach Modell (Eisenkopf, Knuckle, Pan, Shovel, diverse SV-Modelle).

Weil die Zylinderkopfschrauben gerade bei den OHV-Modellen zwischen den Zylindern oder neben dem Seatpost versteckt sind, gibt es dafür spezielle gekröpfte Schlüssel mit langer Reichweite von Walter und The Cyclery. Gerade bei den OHV-Modellen sind Kipphebelbuchsen aus- und einzubauen und auf Maß zu reiben.

Die wechselgesteuerten Harley-Modelle (IOE = intake over exhaust, also Einlassventil hängend und Auslassventil stehend) haben Sackzylinder, also Hubraum und Brennraum an einem Stück und ohne Dichtfuge. Sie zeichnen sich durch eine Anzahl von ein- und angeschraubten Flanschen für den Ansaugtrakt und den Auspuff aus. Neben großen Sechskantmuttern in 1-3/4” (44,5 mm) und 1-7/8” (~ 47,5 mm) gibt es ähnlich große Nutmuttern. Die Schlüssel dazu hat man selten in der Standard-Werkzeugkiste. Also ein klarer Fall für die Spezialwerkzeugabteilung bei W&W Cycles.

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Unser Kundenservice freut sich, wenn er weiterhelfen kann: Montag bis Donnerstag 08:00-17:00 MEZ, freitags 08:00-16:00 MEZ Tel.: +49 / 931 / 250 61 16 oder eMail: service@wwag.com