Flathead

Reproducciones exactas de los tubos de escape 2-1 originales. Todos los soportes y conexiones corresponden exactamente con los modelos originales.

En el encontrareis seguramente un buen recambio para vuestros antiguos escapes estropeados o el reemplazo del sistema original con tubo de compensación y el colector potente para salir a la pista.

Reproducciones exactas de los tubos de escape 2-1 originales. Todos los soportes y conexiones corresponden exactamente con los modelos originales.

Reproducciones exactas de los tubos de escape 2-1 originales. Todos los soportes y conexiones corresponden exactamente con los modelos originales.

En el encontrareis seguramente un buen recambio para vuestros antiguos escapes estropeados o el reemplazo del sistema original con tubo de compensación y el colector potente para salir a la pista.

Tubos Upsweep cromados al estilo de los años 50. El tubo delantero pasa entre el motor y el chasis dejando así más espacio hacia el suelo.

Una selección de tubos ya acabados de 1-3/4“ de acero brillante, bridas de escape y terminales de escape, con los que uno mismo se puede fabricar un escape a medida. Cada uno de estos kits se compone de:
dos tubos en codo y en forma de U con un radio de 3,5” (90 mm) y tres bridas de agujero (del tipo STD), dos tubos en codo y en forma de U con un radio 5” (134 mm) y bridas de Ironhead, dos bridas de cilindro Evolution, dos bridas de cilindro Shovelhead, dos bridas de cilindro Panhead, dos extremos finales comprimidos.,
O sea todas las piezas necesarias para completar un escape y con los suficientes trozos de tubo sobrantes como para comenzar otro. Simplemente recortar como sea necesario y después soldarlos usando las bridas que van con cada motor. Este kit no contiene pinzas de sujeción, abrazaderas, anillos de seguridad y tampoco brida de soporte para escape para Evos. Esto tienen que pedirse por separado.

Estos tubos se pueden utilizar para convertir los tubos de escape Shotgun o 2-1 existentes a un estilo upsweep. La selección incluye tubos con conexión en Y para el tubo colector trasero y estilo 2-1, así como tubos sin conexión.

Tubo de escape para crear un sistema de escape 2-1 de barrido ascendente (upsweep). Incluye punta final estilo TT clásica y deportiva. Para completarlo, hace falta colector delantero y trasero más un tubo aplastado (squish) entre el chasis y el motor.