Flathead

Collecteurs d’échappement 2 en 1 pour 45”/750 cc de The GasBox
Collecteurs d’échappement 2 en 1 pour 45”/750 cc de The GasBox
Une reproduction fidèle des systèmes d’échappement originaux 2-1. Toutes les fixations et raccords sont exactement conformes à l’origine.
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Drag Pipes de Paughco
Drag Pipes de Paughco
Vous y trouverez sûrement le bon remplacement de vos anciens collecteurs usés ou détériorés ou alors la pièce qui rechangera les échappement d‘origine avec tube de compensation ou bien un collecteur puissant pour la course.
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Collecteurs d’échappement 2 en 1 pour modèles V de The GasBox
Collecteurs d’échappement 2 en 1 pour modèles V de The GasBox
Une reproduction fidèle des systèmes d’échappement originaux 2-1. Toutes les fixations et raccords sont exactement conformes à l’origine.
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Collecteurs d’échappement 2 en 1 pour modèles U de The GasBox
Collecteurs d’échappement 2 en 1 pour modèles U de The GasBox
Une reproduction fidèle des systèmes d’échappement originaux 2-1. Toutes les fixations et raccords sont exactement conformes à l’origine.
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Tubes d'échappement individuels de The GasBox
Tubes d'échappement individuels de The GasBox
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Drag Pipes
Drag Pipes
Vous y trouverez sûrement le bon remplacement de vos anciens collecteurs usés ou détériorés ou alors la pièce qui rechangera les échappement d‘origine avec tube de compensation ou bien un collecteur puissant pour la course.
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Collecteurs d’échappement 2 en 2 Upsweep
Collecteurs d’échappement 2 en 2 Upsweep
Jeu de collecteurs chromés dressés (Upsweep) dans le style des années 50. Le collecteur avant passe entre le moteur et le cadre et permet majeur garde au sol.
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Kits d’échappements Do it yourself de Biltwell
Kits d’échappements Do it yourself de Biltwell
Un assortiment de tubes préfabriqués de 1-3/4” en acier brut, de flanges et d’embouts d’échappements, qui vous permet de maîtriser l’art de la fabrication de pots. Chaque kit comprend :
deux sections droites de 406 mm, deux coudes en “U” au radius de 3,5” (90 mm) avec flanges STD 3 trous, deux coudes en “U” au radius de 5” (134 mm) avec flanges de Ironhead, deux flanges de cylindres d’Evolution, deux flanges de cylindres de Shovelhead, deux flanges de cylindres de Sportster fonte, deux embouts pressés.,
Tout ce qu’il faut pour se fabriquer un jeu d’échappements pour une moto, avec suffisamment de restes pour en attaquer un autre ! Il suffit de disquer et de souder là où c’est nécessaire, puis d’utiliser la flange appropriée. Le kit ne comprend pas les pattes de fixation, les colliers, les bagues et les colliers de flanges pour Evos, qui doivent être commandés séparément.
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Tubes d’échappement Upsweep de The GasBox
Tubes d’échappement Upsweep de The GasBox
Ces tubes peuvent être utilisés pour convertir les tubes d'échappement Shotgun ou 2-1 existants en un style upsweep. La sélection comprend des tubes avec connexion en Y pour le collecteur arrière et le style 2-1 ainsi que des tubes sans connexion.
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Tubes d’échappement Upsweep TT de The GasBox
Tubes d’échappement Upsweep TT de The GasBox
Du tube d’échappement avec lequel on peut créer son propre système 2-1 Upsweep. Avec un embout sportif TT classique. Pour le compléter, il faut en outre le collecteur avant et arrière, ainsi que le "squish pipe", le tube en-dessous du moteur.
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Collecteurs d'échappement pour moteurs à soupapes latérales

Collecteurs 2 en 1 pour un couple moelleux ou collecteurs 2 en 2 pour les dressers (type crossover) ou les choppers sauvages (upsweep, drag pipes). Tous les collecteurs pour moteurs à soupapes latérales ("flathead") sont directement insérés dans les cylindres en fonte sans joint. On voit souvent que des vis autotaraudeuses sont utilisées à travers les brides pour empêcher les coudes de tomber. Ces vis ne sont pas mentionnées dans les manuels de pièces et il existe en fait des pattes de cadre supplémentaires pour maintenir les coudes en place. De telles vis peuvent être installées sur les brides élargies des cylindres. Les coudes des 750 ont un diamètre de 1-1/2", ceux des 1200 et 1300 ont un diamètre de 1-3/4".

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