Modelos Touring

Tubos de escape 2-2 Dresser Duals de Vance & Hines
Tubos de escape 2-2 Dresser Duals de Vance & Hines
Los Dresser Duals reemplazan los tubos de serie siendo un verdadero sistema 2 en 2 sin conexión entre ellos. Cada cilindro tiene su escape propio. El diámetro de 2-1/8” y pantallas térmicas que rodean los tubos sobre 220° protegerán contra el descoloramiento azul de los mismos mientras que el diseño de los conductos de admisión y salida optimzará el ujo idóneo del aire. Los silenciosos disponen de dos tubos, el uno metido en el otro, evitando que los gases de escape alcancen el tubo exterior y descoloren el cromo - incluso después de muchos años. Las piezas de montaje necesarías y las instrucciones están incluidas.
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Tubos de escape 2-2 Independent Crossover de Paughco
Tubos de escape 2-2 Independent Crossover de Paughco
Los tubos de estos escapes Crossover están separados creando de esta manero un aspecto más limpio.
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Tubos de escape Power Tune Duals de S&S
Tubos de escape Power Tune Duals de S&S
Puedes aumentar el rendimiento del sistema de escape de los modelos de turismo fácilmente con estos tubos de escape de S&S (hasta 8 caballos). Los tubos parecen estar separados, pero hay un enlace no visible. Deflectores de calor con cobertura de 220° evitan cualquier decoloración. El tubo trasero se coloca más bajo lo cual reduce la radiación de calor hacia el acompañante. Las conexiones para las sondas de lambda están preinstaldas. Compatibles con todos los silenciosos de quita y pon.
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Deflectores de calor de recambio para S&S Power Tune Doble-Tubo para Touring 1995→
Deflectores de calor de recambio para S&S Power Tune Doble-Tubo para Touring 1995→
These heatshield kits can be used as replacements or to convert your black pipe system to a chrome finish or vice versa.
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Escape Do-it-yourself de Biltwell
Escape Do-it-yourself de Biltwell
Una selección de tubos ya acabados de 1-3/4“ de acero brillante, bridas de escape y terminales de escape, con los que uno mismo se puede fabricar un escape a medida. Cada uno de estos kits se compone de:
dos tubos en codo y en forma de U con un radio de 3,5” (90 mm) y tres bridas de agujero (del tipo STD), dos tubos en codo y en forma de U con un radio 5” (134 mm) y bridas de Ironhead, dos bridas de cilindro Evolution, dos bridas de cilindro Shovelhead, dos bridas de cilindro Panhead, dos extremos finales comprimidos.,
O sea todas las piezas necesarias para completar un escape y con los suficientes trozos de tubo sobrantes como para comenzar otro. Simplemente recortar como sea necesario y después soldarlos usando las bridas que van con cada motor. Este kit no contiene pinzas de sujeción, abrazaderas, anillos de seguridad y tampoco brida de soporte para escape para Evos. Esto tienen que pedirse por separado.
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Colector de escape para modelos Touring con transmisión de 5 y 6 velocidades

Para dressers con motor Evo o Twin Cam: colector 2 en 2 con y sin colector. El silenciador está justo al lado. Los colectores de los motores Evo y Twin Cam tienen la conexión embridada y se sujetan a la culata con una brida basculante.

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