Colector de escape para motores Panhead

Colector 2 en 1 para un par suave como la seda o colector 2 en 2 para dressers (tipo crossover) o choppers salvajes (upsweep, side-by-side, shotguns, estilo Dago). Todos los colectores de los motores Panhead se ensanchan hacia la culata y se fijan con una abrazadera sin junta. Si el colector no se quiere apretar, no insista forzando la abrazadera hasta que se rompa el tornillo y compruebe las piezas de conexión. Las culatas son de aluminio y tras varias décadas de aguantar carros y carretas, las piezas de conexión suelen estar "desgastadas" y mucho más encogidas de lo que eran originalmente. Los propietarios de culatas S&S o STD Panhead deberían mirar colectores para Shovelhead.

El colector no encaja entre el motor y el bastidor. ¿Qué se puede hacer?

El tubo squish, es decir, el tubo engarzado, ligeramente en forma de S, puede introducirse sin problemas entre el soporte del estribo y el cárter del motor en los bastidores y cárteres del motor originales. Los problemas suelen empezar cuando los cárteres de motor accesorios vienen con las paredes de alojamiento reforzadas. Para evitar que el tubo aplastado se abolle innecesariamente o se apriete más de lo necesario, lo mejor es aflojar los cuatro tornillos de sujeción del motor, inclinar el motor ligeramente hacia la izquierda, enroscar el tubo aplastado y problema resuelto.