Blinker-Steuerung

Wirklich erstaunlich, was dieser Blinkgeber so alles kann und das bei extrem kleinen Abmessungen. Er ist also so kompakt, dass er problemlos in einem zölligen Lenker verlegt werden kann. Er funktioniert mit originalen Druckschaltern oder solchen aus dem Zubehörmarkt und ist damit ein ideales Bauteil für eine versteckte Elektrik.

Funktionen (zulässig nach StVO):

Druck auf einen Taster startet 10-maliges Leuchten des jeweiligen Blinkers, Nochmaliger Druck stoppt den Blinkvorgang, Kurzes Drücken beider Taster startet andauerndes Warnblinken, Druck auf einen beliebigen Taster stoppt Warnblinken,

Daneben gibt es noch einige Funktionen im Testmodus (nicht zulässig nach StVO):

Langes Drücken beider Taster (+2s) startet Begrenzungslicht von ca. 30%, Langes Drücken beider Taster (+4s) startet Begrenzungslicht von 100%, Nochmaliges langes Drücken beider Taster (+2s) setzt zurück in den Grundmodus,
Die Lieferung erfolgt einbaufertig mit kleinem Kabelbaum und Verbindungsmaterial.

Dieses winzige Steuerteil in Bonbongröße ermöglicht die einstellbare, digitale Steuerung des Bremslichts oder der Blinker zur Erhöhung der Fahrsicherheit. Es ist ideal für alle Umbau-Situationen bei denen Platz Mangelware ist, oder wenn der Kabelbaum im Lenker oder Rahmen verlegt werden soll.
Allgemeine Eigenschaften:
super einfacher Anschluss, nur über 2 Kabel, in Reihe geschaltet, kurzschlussgesichert, automatischer Überlastschutz, gesichert gegen Spannungsspitzen, geeignet für 6 Volt und 12 Volt Bordsysteme, keine Wärmeentwicklung im Betrieb,
Verwendungsmöglichkeiten:
Als Bremslichtsteuerung, 6 verschiedene Blink-Modi machen das Standard-Bremslicht zu einem auffälligen Warnlicht. , 2 Blink-Modi erlauben die Nutzung als Blinkrelais (normal/selbstabstellend), LED-Lampen müssen mit Widerstand betrieben werden,

Das m.Flash Blinkrelais ersetzt die üblichen Blinkrelais. Sein kompaktes Design erlaubt die Unterbringung im Lenker. Es ist geeignet für nahezu alle LED-Blinker, alle Mikro-Blinker, 10 Watt Blinker, 21 Watt Blinker usw. Der Anschluss erfolgt super einfach über nur zwei Kabel. Absolut wasserdicht und kurzschlussfest. Versorgungsspannung 5...18V, d.h. auch für 6V Modelle geeignet!

Das m.Relay+ (bitte das Plus beachten!) von motogadget ist eine sinnvolle Kombination aus lastunabhängigem Blinkrelais und einer Tastersteuerung.
Abhängig von der Betätigungsdauer des Tasters lassen sich 3 Modi abrufen:
Spurwechsel (3x blinken), , abbiegen (10x blinken) , Dauerblinken. ,
Zusätzlich hat es eine Warnblinkfunktion bei Betätigung beider Taster gleichzeitig. Das m-Relay+ ist lastunabhängig (1-100W) und kann nahezu alle möglichen LED-Blinker, Mikro-Blinker, Halogen-Blinker, 10W oder 21 Watt Glühlampen mit einer konstanten Blinkfrequenz versorgen. Ein sofortiges, verlustfreies und helleres Leuchten der Blinker ist eine Folge der effektiven Mikroelektronik.
Auch die fliegende Montage mit Kabelbindern ist möglich. Ideal für Umbauten und Custombikes mit wenig Platz. Die Elektronik ist absolut wasserdicht, vibrationsresistent, und besitzt einen Überlastschutz.

Mit Hilfe dieser Elektronik-Module können bei Modellen ab 1991 mit selbstabstellenden Blinkern Birnen mit deutlich geringerer Wattzahl verwendet werden.

Dieses Blinkermodul ersetzt originale Blinkermdodule mit Rückstellung und hat in dieser Funktion ähnliche Eigenschaften. Andere Verwendungen sind der Einbau, wenn originale Tachometer entfernt werden um Zubehör-Tanks zu montieren, oder wenn durch den Einbau von Custom-Tachos die Blinkerrückstellung nicht mehr funktioniert.
Technische Eigenschaften:
Stellt sich nach 9 sek. selbst ab, Jederzeit manuell abstellbar, Mit Schaltung für Warnblinken, Für Glühbirnen und LEDs geeignet,

CAN-Bus Illuminator Module vereinen die Funktionen Rücklicht, Bremslicht und Blinker auf jeweils einem einzigen Kabelausgang für den rechten und linken Blinker. Damit kann ein Paar hintere Blinker - egal ob normale Glühlampe, Halogen oder LED - die ganze rückwärtige Beleuchtung ersetzen. Die Ansteuerung der beiden Leuchten wird vom Modul erledigt, inklusive der unterschiedlichen Leuchtintensitäten. Auch Lampen mit zwei Zuleitungen funktionieren mit dem Illuminator-Modul. Einfach beide Zuleitungen zusammenklemmen, das Modul macht den Rest.

Um die korrekte Last auf dem Ausgang des originalen Blinkgebers wieder herzustellen, empfiehlt Kellermann einen Widerstand pro Blinker anzuschließen.

Ersetzt an Harleys bis 1990 den Originalblinkgeber bei Verwendung von Kellermann micro Blinkern.

Wenn auf Harleys mit HD-Lan (CAN-Bus) LED-Blinker montiert werden, muss anschließend die Blinkfrequenz angepasst werden:
durch Anpassen der Software des BCM, durch Einschleifen von Widerständen, oder durch Anschluss eines Badlands Load-Equalizers,
Trotz dieser Maßnahmen kann dann immer noch die Blinkerkontrollleuchte im Dash in der falschen Frequenz blinken, und genau hier schaft das i.Load-IL1 Abhilfe. Da die Blinkerkreise im Harley BCM unabhängig voneinander arbeiten, wird pro LED-Blinkerpaar (hinten/vorne) ein Modul verwendet, der Anschluss ist relativ simpel.

Die Kontrollleuchten neuerer Harleys mit HD-LAN können auf Blinkleuchten mit integriertem Brems- und Rücklicht allergisch reagieren. D.h. sie beginnen hektisch zu blinken wie der Weihnachtsbaum von unserem Kumpel Santa.
Damit kontrollleuchtenseitig nach dem Umbau alles rund läuft, gibt es das i.BOS von Kellermann. Die fünf Kabel werden mit den Blinkleuchten, dem Bremsleuchtenkabel und Masse verbunden. Das Gerät selber kann man aufgrund seines leicht geschwungenen Querschnitts mit Kabelbindern oder doppelseitigem Klebeband an ein Rahmenrohr tackern oder mittels Schraube durch das Montage-Tag an einer beliebigen Stelle anbringen.
Die Blinkfrequenz selber muss weiterhin mit
Kellermann Leistungswiderständen oder, einem Badlands Equalizer oder, einem Software-Update beim Harley-Händler (Option LED-Blinker aktivieren),
angeglichen werden.

Der Load Equalizer wird verwendet, wenn die originalen Blinker durch LED-Typen oder solche mit geringerer Wattzahl ersetzt werden. Pro Lampenpaar (vorne/hinten) wird ein Load Equalizer benötigt.

Bei den Generation II Tachometern von MMB gibt es nur eine Blinkkontrolleuchte. Da diese mit Plus angesteuert wird, laufen die Blinker gerne im "Warnblinkmodus", vor allem, wenn LED-Blinker und/oder ein lastunabhängiges Blinkerrelais verwendet werden. Dieser Adapter verhindert das zuverlässig.
Der Adapter funktioniert auch in allen anderen Fällen, wo eine einzelne Kontrollleuchte von zwei 12 Volt-führenden Kabeln angesteuert wird, die sich nicht gegenseitig beeinflussen dürfen.

Was ist kleiner als Mikro? Nano, genau. Mit 15 x 9 x 5 mm ist der Nano Flash tatsächlich mit einer der kleinsten im Moment auf dem Markt befindlichen Blinkgeber und kann zur Not sogar in der Hülle des Kabelbaums versteckt werden. Er taktet lastunabhängig alle möglichen Blinker von LED über Halogenleuchtmittel bis zu normalen 21 W Glühlampen. Mit nur zwei Kabeln wird er anstelle des serienmäßigen Blinkgebers vor dem Blinkerschalter oder den Tastern angeschlossen, fertig.

Der Multi Flasher Plus von Elektronikbox aus dem norddeutschen Rhade ist ein elektronischer Blinkgeber mit Selbstabschaltung und Warnblinkfunktion. Die Taster zur Bedienung werden nicht auf Masse, sondern auf Plus geschaltet. Damit funktioniert er ohne Umlöten mit den originalen Lenkerarmaturen von H-D ab 1992 bis Beginn der 2000er. Er kann somit auch durchaus als Ersatz für die nicht ganz günstigen originalen Blinkmodule dienen, leider aber nicht für die TSSM-Module mit 12 Pins. Kleinformatige Ausführung in der von Elektronikbox gewohnten Qualität. CE- und RoHS-konform.