Composants d' embrayage pour Sportster 1971–early 1984

Pièces d'embrayage pour Sportster 1971 - printemps 1984

Il y a suffisamment de raisons pour remplacer un embrayage à sec par un embrayage à bain d'huile : si la chaîne primaire tourne dans l'huile, des efforts supplémentaires sont nécessaires pour maintenir l'embrayage à sec. Un embrayage à bain d'huile - beaucoup disent aussi embrayage humide - se débarrasse mieux de la chaleur excédentaire, il la transmet simplement à l'huile. Un embrayage à sec peut devenir chaud et est alors plus difficile à doser. Si le développement technique met à disposition des garnitures d'embrayage compatibles avec l'huile, il n'y a guère de raison de rester avec l'embrayage à sec. En 1971, la Factory modifie complètement l'embrayage sur le Sportster : passage du sec à l’humide, les six ressorts de l'embrayage précédent sont remplacés par deux grands ressorts hélicoïdaux centraux et le mécanisme de débrayage ne passe pas seulement du côté gauche, ce qui permet d'économiser la tige de pression, le passage d'un levier de débrayage à denture hélicoïdale à une construction avec des billes et des plans inclinés simplifie la production et permet de réduire les coûts.

Y a-t-il des points à prendre en compte ? Quelles sont les particularités ?

Pour l'embrayage lui-même, comme pour beaucoup d'autres embrayages humides, une vidange régulière est essentielle - tous les 8000 km pour le Sportster de 1971 à 1984. Si, malgré un réglage méticuleux, l'embrayage patine à l'accélération, il est temps de changer les disques de friction, de préférence des disques à garniture en aramide ou en carbone de Barnett. Contrôle après vidange de l'huile primaire et, si nécessaire, réajustement tous les 3.000 km. A cette occasion, on contrôle bien sûr aussi les disques en acier et l'état du moyeu d'embrayage et du panier. Sinon, on remplace les pièces selon les besoins (vraiment rares). Il est facile de démonter le couvercle primaire sans modifier le réglage du mécanisme de débrayage. Ce réglage peut être effectué simplement après avoir dévissé la grande vis du couvercle primaire.