Telai Flathead 45”/750 cc di Samwel

Kit di cuscinetti; atto per modelli W/G 1940-1973, modelli K e Sportster 1952-1977; acciaio, CAD (procedimento ZnNi); classe di tolleranza: ABEC 1; con coppe, coni e sfere; rimpiazza OEM HD 48301-40; AVVERTENZA: I modelli K e Sportster hanno bisogno di un anello di centraggio inferiore WW# 18-656 oppure del guscio cuscinetto WW# 15-120.; peso lordo: 440 g

Questi stabilizzatori per i telai delle Flathead 45“/750cc W & WR sostituiscono il gruppo molle sella e venivano impiegati già al tempo per supportare gli sforzi dovuti all'agonismo sportivo, sforzi che spesso rischiavano di provocare rotture nella zona dell'attacco motore posteriore. Questi tubolari relativamente leggeri dalle terminazioni saldate qui pongono rimedio, in quanto il tubo montante della sella si trova rinforzato dall'interno. Lo stabilizzatore telaio viene infilato nel tubo del montante sella e tenuto al suo posto tramite una flangia applicata in alto....

Questi cerchi sostituiscono i componenti seriali mancanti o usurati delle Knucklehead, Flathead oppure Panhead. Hanno lo stesso aspetto della dotazione di fabbrica del tempo, con mozzo e cerchio neri, oltre che raggi cadmiati. Il mozzo a stella va bene sia i perni che i freni di serie. Il tocco di perfezione è dato dalla stampigliatura autentica Kelsey-Hayes (KHW) sul cerchione.

Sono un’autentica scorciatoia per il restauro o la ricostruzione di una Flathead 750, questi cambi a 3 marce del tutto pronti per essere montati sulle Harley piccole a valvole laterali a partire dal 1941. In alcuni casi revisionare un “macinino” completamente usurato semplicemente non conviene economicamente, oltre al fatto che servirebbe un’officina attrezzata di tutto punto e molta esperienza. Questi cambi dal look autentico si agganciano semplicemente nel telaio e dopo qualche settimana di lavoro non si vede più alcuna differenza rispetto all’equipaggiamento di fabbrica. ...

Riproduzione autentica del parafango per telaio rigido dei modelli Flathead 750 del 1937-1952.

Riproduzione super dei serbatoi originali Flathead, come furono utilizzati sui modelli 750 mono e Servicar degli anni di costruzione 1940–1946. Completi, con fissaggio per il selettore marce e il rubinetto benzina Old Style. Predisposti per tachimetro e piastra di base Cateye.

Le forcelle per i modelli Solo di 45"/750cc hanno un cannotto di sterzo da 7/8" per i cuscinetti originali della testa sterzo....

Autentica riproduzione dei serbatoi originali WR, così come furono usati nelle production race bikes degli anni 1946-1952. La forma slanciata e la mancanza dell‘incasso per la consolle tachimetro danno il perfetto look di moto da corsa.