Rifacimento della piastra base del cambio 4 marce impiegata nel 1936-64. È adatta anche per modelli 4 marce più recenti, fino al 1985.

Riproduzione autentica della piastra base originale del cambio a 4 marce con tre fori davanti, come veniva impiegata dalla Factory nel 1958-61. Fresate con precisione di acciaio Domex 350 di alta qualità, dotate di tutti i dettagli, sono un pezzo di ricambio perfetto. Sono giuste per gli anni di costruzione indicati, ma vanno bene per tutti i modelli a 4 marce del 1936- 1985.

La versione tipo carro armato della piastra base originale del cambio di 1965-1985, che di sicuro non si flette e non si piega. Tagliatura di precisione in acciaio strutturale S 355 di alta resistenza, con 4 fori rettangolari davanti per bulloni con quadro sottotesta (originale 1977→). Contrariamente all'originale, per dare maggiore rigidità è fresata da una robusta piastra d'acciaio. Il design con le due aperture dà la compatibilità anche con i cambi anteriori al 1965, ma in questo caso diventa necessario un tendicatena primaria custom. Molto raccomandato per sistemi ad avviamento elettrico Cannonball SSK-S e per i motori high performance.

Piastra base trasmissione, con tensionatore doppio integrato e perciò ideale per le trasmissioni a cinghia aperte. Con tre fori davanti, per permettere il montaggio sia su telai più vecchi che su quelli più recenti.