Serbatoi benzina King
Seleziona la variante:
atto per Sportster 1995-2003; volume: 11.7 l; tappo necessario: 1 x ventilato / screw-in 1983→; rubinetto necessario: M22 x 1; con silentblock da fissare
atto per Sportster 1957-1978; volume: 11.7 l; tappo necessario: 1 x ventilato / chiusura a baionetta 1955-1982; rubinetto necessario: 3/8” NPT
atto per Sportster 1979-1981; volume: 11.7 l; tappo necessario: 1 x ventilato / chiusura a baionetta 1955-1982; rubinetto necessario: M22 x 1
atto per Sportster 1982-1994; 61203-87; volume: 12 l; tappo necessario: 1 x ventilato / screw-in 1983→; rubinetto necessario: M22 x 1; con silentblock da fissare
atto per Sportster 2004-2006; volume: 12.5 l; tappo necessario: 1 x ventilato / screw-in 1983→; rubinetto necessario: M22 x 1
atto per Sportster 2007-2020; volume: 12.5 l; tappo necessario: 1 x ventilato / screw-in 1983→; rubinetto necessario: no - con apertura per pompa benzina
Prezzo e stock:
№ Articolo
35-251
Prezzo IVA compr.
333,06 €
Disponibile
2
Può spedirsi subito dal magazzino a Würzburg, Germania
Il prezzo include 53,18 € di IVA tedesca.
- Serbatoio di benzina »King«
- atto per Sportster 1995-2003
- acciaio, naturale
- volume: 11.7 l
- tappo necessario: 1 x ventilato / screw-in 1983→
- rubinetto necessario: M22 x 1
- rubinetto necessario: M22 x 1
- con silentblock da fissare
- peso lordo: 4.87 kg
Pur con la stessa forma base, i serbatoi King Sportster sono più larghi di quelli originali.. Per questa ragione la capacità interna aumenta, evitando così che venga il magone durante i percorsi più lunghi.
I serbatoi di W&W sono forniti non verniciati e privi di rivestimento. Prima di verniciare e di effettuare il montaggio finale bisogna tener conto di quanto segue:
- Di norma i nostri fornitori consegnano serbatoi stagni, che siano custom o ricambio OEM.
- Eventuali problemi nascono quasi sempre durante o dopo il montaggio. Perciò: PRIMA di testare in pressione (per riempimento) e PRIMA di verniciare, va innanzitutto effettuato un montaggio di prova – senza mettere in tensione il serbatoio. Fissaggi che vengono “adattati” forzando e facendo leva, danneggiano qualsiasi serbatoio. Meglio ricorrere in modo accorto alla nostra gamma di minuterie.
- Per evitare la corrosione il serbatoio va riempito prima di un fermo prolungato, oppure rivestito internamente.
Vedi anche
Kits di restauro per serbatoi di Tankdoc
Sistema completo prodotto dalla ditta tedesca Busch per pulire, liberare dalla ruggine e stagnare tutti i comuni serbatoi dei motocicli. Le componenti estremamente efficaci ce la fanno anche contro le pareti interne fortemente arrugginite dei serbatoi, le spaccature sottilissime e i piccoli buchi. Il sigillante può essere impiegato ripetutamente entro 8-12 ore, cosa questa che ne aumenta la resa fino al 100%.
Sigillante KRM
Kreem in passato, KRM di questi tempi: Consigliato per serbatoi invecchiati e molto sporchi. Tank Prep A & B rimuove la ruggine e libera il serbatoio da olio e acqua prima di applicare il sigillante finale (KRM Tank Sealer). Il KRM riesce a sigillare le crepe capillari (i buchi no!) e stagna il serbatoio dall’interno, proteggendolo nel tempo contro la ruggine. Un flacone è sufficiente per un serbatoio dalla capienza di 13 litri.
Ancora ha domande?
Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com