Serbatoi benzina di ricambio originale
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»XL 95-03 2.3 gal«; atto per Sportster 1995-2003; volume: 8.5 l; tappo necessario: screw-in 1983→; rubinetto necessario: M22 x 1; rimpiazza OEM HD 61348-96A
»XL 57-78 2.4 gal«; atto per Sportster 1957-1978; volume: 9.1 l; tappo necessario: chiusura a baionetta 1955-1982; rubinetto necessario: 3/8” NPT; rimpiazza OEM HD 61000-54B
»XL 82-94 2.2 gal«; atto per Sportster 1982-1994; volume: 8.3 l; tappo necessario: screw-in 1983→; rubinetto necessario: M22 x 1; rimpiazza OEM HD 61023-83
»SportyEight 04-06 2.1 gal«; atto per Sportster 2004-2006 con carburatore; volume: 8 l; tappo necessario: screw-in 1983→; rubinetto necessario: M22 x 1; rimpiazza OEM HD 61348-04
»SportyEight 07-20 2.1 gal«; atto per Sportster 2007-2020; volume: 8 l; tappo necessario: screw-in 1983→; rubinetto necessario: no - con apertura per pompa benzina; rimpiazza OEM HD 61348-07
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- Serbatoio di benzina »XL 95-03 2.3 gal«
- atto per Sportster 1995-2003
- acciaio
- volume: 8.5 l
- tappo necessario: screw-in 1983→
- rubinetto necessario: M22 x 1
- rubinetto necessario: M22 x 1
- rimpiazza codice Harley-Davidson HD 61348-96A
- peso lordo: 3.1 kg
Riproduzioni precise di serbatoi Sportster come ricambio per gli originali ammaccati o bucati.
I serbatoi di W&W sono forniti non verniciati e privi di rivestimento. Prima di verniciare e di effettuare il montaggio finale bisogna tener conto di quanto segue:
- Di norma i nostri fornitori consegnano serbatoi stagni, che siano custom o ricambio OEM.
- Eventuali problemi nascono quasi sempre durante o dopo il montaggio. Perciò: PRIMA di testare in pressione (per riempimento) e PRIMA di verniciare, va innanzitutto effettuato un montaggio di prova – senza mettere in tensione il serbatoio. Fissaggi che vengono “adattati” forzando e facendo leva, danneggiano qualsiasi serbatoio. Meglio ricorrere in modo accorto alla nostra gamma di minuterie.
- Per evitare la corrosione il serbatoio va riempito prima di un fermo prolungato, oppure rivestito internamente.
Vedi anche
Portapacchi PanAm FLH Style
Il design a binari di questo solido portapacchi proviene da quello caratteristico delle Shovelhead FLH. È fatto per le Sportster Teste di ferro del 1975-1978, dove viene montato al supporto targa e al bullone posteriore della sella. Apportando però delle piccole modifiche può essere fissato anche su molti altri modelli HD che hanno la targa sopra la luce posteriore.
Kits di restauro per serbatoi di Tankdoc
Sistema completo prodotto dalla ditta tedesca Busch per pulire, liberare dalla ruggine e stagnare tutti i comuni serbatoi dei motocicli. Le componenti estremamente efficaci ce la fanno anche contro le pareti interne fortemente arrugginite dei serbatoi, le spaccature sottilissime e i piccoli buchi. Il sigillante può essere impiegato ripetutamente entro 8-12 ore, cosa questa che ne aumenta la resa fino al 100%.
Sigillante KRM
Kreem in passato, KRM di questi tempi: Consigliato per serbatoi invecchiati e molto sporchi. Tank Prep A & B rimuove la ruggine e libera il serbatoio da olio e acqua prima di applicare il sigillante finale (KRM Tank Sealer). Il KRM riesce a sigillare le crepe capillari (i buchi no!) e stagna il serbatoio dall’interno, proteggendolo nel tempo contro la ruggine. Un flacone è sufficiente per un serbatoio dalla capienza di 13 litri.
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