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Magnete Morris MM74E per Big Twin OHV 1936-1969

Magnete Morris MM74E per Big Twin OHV 1936-1969

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  • Magnete »MM74E« di Morris Magneto
  • atto per Big Twin OHV 1936-1969
  • alluminio, finitura a macchina, coperchio trasparente, magnete si monta in direzione di marcia
  • U.S.A.
  • peso lordo: 2.73 kg

I magneti tipo MM74E si montano inclinati in avanti, al posto del distributore originale. Sono compatibili con i motori Knucklehead, Panhead e Shovelhead dal 1936 al 1969. L’anticipo di accensione va impostato manualmente in posizione ritardata per l’avviamento e—se le viti di fissaggio sono regolate correttamente—il magnete si porta automaticamente in posizione di anticipo una volta che il motore è in moto.

Sui carter motore originali fino al 1964 incluso, si consiglia il montaggio laterale. Per l’installazione nella direzione di marcia, è necessario rimuovere la linguetta di fusione sopra l’alloggiamento del generatore.

Morris Magnetos

Ci sono pochi prodotti nel mercato degli accessori Harley-Davidson che hanno raggiunto uno status di culto, ma i magneti Morris ne fanno sicuramente parte. Gli accensioni a magnete vantano una lunga tradizione a Milwaukee, sia su moto stradali che da competizione. Ancora oggi rappresentano la prima scelta per chi dà valore a affidabilità, semplicità e indipendenza dell'accensione dal resto dell’impianto elettrico della moto.

Anche se è un sistema interamente meccanico, un magnete ben regolato è praticamente esente da usura. Le correnti che passano attraverso le puntine sono molto più basse rispetto ai sistemi a batteria, il che riduce lo stress sui componenti — sempre che la regolazione sia corretta e la manutenzione minima.

È vero: un magnete non può competere con una moderna centralina digitale multiscintilla, né offre diagnostica di bordo. Ma per chi cerca un sistema d’accensione semplice, affidabile e potente, il magnete resta un’ottima opzione. E diciamocelo: un magnete ben montato fa davvero scena.

Le accensioni a batteria dipendono da un sistema di ricarica, da una batteria e da una bobina, con relativo groviglio di cavi. Il magnete, invece, integra tutto in un corpo compatto e genera da solo l’energia necessaria per la scintilla. Semplice ed efficace.

Accessori:

Blocchetto avviamento Rony L.L.C.

Blocchetto avviamento Rony L.L.C.

Simile ai blocchetti delle automobili, a quattro posizioni/funzioni: OFF, ON, START, CLACSON. Può essere usato senza relè d’avviamento. La posizione OFF può anche connettere un magneto alla massa.
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Blocchetto avviamento Rony L.L.C.

Blocchetto avviamento Rony L.L.C.

Simile ai blocchetti delle automobili, a quattro posizioni/funzioni: OFF, ON, START, CLACSON. Può essere usato senza relè d’avviamento. La posizione OFF può anche connettere un magneto alla massa.
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Kit regolazione fasatura MRA di Morris

Kit regolazione fasatura MRA di Morris

MRA è un dispositivo geniale che permette la posticipazione dei magneti accensione fissi durante l’avviamento, impedendo il temuto rinculo dovuto alle accensioni difettose. Inserendo la leva posta nel coperchio, l’interruttore “si sposta” e l’accensione viene posticipata per quell’avviamento di 20°. Una volta acceso il motore, la leva viene riportata nella posizione di partenza e assicurata da una piccola calamita. È adatto per tutti i magneti Morris che girano in senso orario e altri di costruzione identica, tipo Joe Hunt, Fairbanks, ecc., con alloggiamenti da fusione.
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Adattatore Single Fire

Adattatore Single Fire

Semiconduttore convertitore di corrente inserito nel cavo accensione per portare il magnete accensione alla modalità single fire. Con due di questi kit si possono mandare teste a doppia candela. Funziona con tutti i magneti Harley.
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Coperchio magneto Racing

Coperchio magneto Racing

Versione performante del coperchio magneto, con attacchi in rilievo. Per fissare i cavi accensione in modo assolutamente sicuro.
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