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Morris Magneto MM3 per Sidevalves e Sportster →1970

Morris Magneto MM3 per Sidevalves e Sportster →1970

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13-265
finitura a macchina
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  • Magnete »MM3« di Morris Magneto
  • atto per Flathead 1937→, tutti i modelli K e Sportster →1970
  • alluminio, finitura a macchina
  • rimpiazza codice Harley-Davidson HD 29505-67
  • U.S.A.
  • peso lordo: 2.78 kg

I magneti tipo MM3 si montano in posizione verticale al posto del distributore originale. Sono compatibili con i motori a valvole laterali dal 1937 in poi e con gli Sportster dal 1957 al 1970. L'accensione viene impostata manualmente su ritardo per l'avviamento, e — se le viti di fissaggio sono regolate correttamente — il magnete passa automaticamente alla posizione di anticipo una volta avviato il motore.

I magneti Morris MM3 sono una bona sostituzione per attempati magneti XLCH originali (29505-67).

Morris Magnetos

Ci sono pochi prodotti nel mercato degli accessori Harley-Davidson che hanno raggiunto uno status di culto, ma i magneti Morris ne fanno sicuramente parte. Gli accensioni a magnete vantano una lunga tradizione a Milwaukee, sia su moto stradali che da competizione. Ancora oggi rappresentano la prima scelta per chi dà valore a affidabilità, semplicità e indipendenza dell'accensione dal resto dell’impianto elettrico della moto.

Anche se è un sistema interamente meccanico, un magnete ben regolato è praticamente esente da usura. Le correnti che passano attraverso le puntine sono molto più basse rispetto ai sistemi a batteria, il che riduce lo stress sui componenti — sempre che la regolazione sia corretta e la manutenzione minima.

È vero: un magnete non può competere con una moderna centralina digitale multiscintilla, né offre diagnostica di bordo. Ma per chi cerca un sistema d’accensione semplice, affidabile e potente, il magnete resta un’ottima opzione. E diciamocelo: un magnete ben montato fa davvero scena.

Le accensioni a batteria dipendono da un sistema di ricarica, da una batteria e da una bobina, con relativo groviglio di cavi. Il magnete, invece, integra tutto in un corpo compatto e genera da solo l’energia necessaria per la scintilla. Semplice ed efficace.

Accessori:

Blocchetto avviamento Rony L.L.C.

Blocchetto avviamento Rony L.L.C.

Simile ai blocchetti delle automobili, a quattro posizioni/funzioni: OFF, ON, START, CLACSON. Può essere usato senza relè d’avviamento. La posizione OFF può anche connettere un magneto alla massa.
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Blocchetto avviamento Rony L.L.C.

Blocchetto avviamento Rony L.L.C.

Simile ai blocchetti delle automobili, a quattro posizioni/funzioni: OFF, ON, START, CLACSON. Può essere usato senza relè d’avviamento. La posizione OFF può anche connettere un magneto alla massa.
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Kit regolazione fasatura MRA di Morris

Kit regolazione fasatura MRA di Morris

MRA è un dispositivo geniale che permette la posticipazione dei magneti accensione fissi durante l’avviamento, impedendo il temuto rinculo dovuto alle accensioni difettose. Inserendo la leva posta nel coperchio, l’interruttore “si sposta” e l’accensione viene posticipata per quell’avviamento di 20°. Una volta acceso il motore, la leva viene riportata nella posizione di partenza e assicurata da una piccola calamita. È adatto per tutti i magneti Morris che girano in senso orario e altri di costruzione identica, tipo Joe Hunt, Fairbanks, ecc., con alloggiamenti da fusione.
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Adattatore Single Fire

Adattatore Single Fire

Semiconduttore convertitore di corrente inserito nel cavo accensione per portare il magnete accensione alla modalità single fire. Con due di questi kit si possono mandare teste a doppia candela. Funziona con tutti i magneti Harley.
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Coperchio magneto Racing

Coperchio magneto Racing

Versione performante del coperchio magneto, con attacchi in rilievo. Per fissare i cavi accensione in modo assolutamente sicuro.
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Piastra adattatore per magneto

Piastra adattatore per magneto

Sostituisce quella di base originale dei modelli Sportster del 1962–1964 ed occorre anche quando un magneto debba essere montato su motori Flathead.
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