Leve regolazione aria/accensione stile AMAL

I magneti tipo MM3 si montano in posizione verticale al posto del distributore originale. Sono compatibili con i motori a valvole laterali dal 1937 in poi e con gli Sportster dal 1957 al 1970. L'accensione viene impostata manualmente su ritardo per l'avviamento, e — se le viti di fissaggio sono regolate correttamente — il magnete passa automaticamente alla posizione di anticipo una volta avviato il motore....

Il design di queste riproduzioni delle leve per comandi manubrio stile AMAL viene dagli anni ’40 del Novecento, e da allora è molto apprezzato. Le leve sono realizzate con precisione di dettagli e mostrano elevata sapienza artigianale. Offriamo leve freno e frizione, con o senza leva supplementare per la regolazione dell'aria o dell'accensione. Tutte le versioni sono adatte per manubri in pollici. I cavi freno e frizione vanno modificati o realizzati in proprio.

Simile ai blocchetti delle automobili, a quattro posizioni/funzioni: OFF, ON, START, CLACSON. Può essere usato senza relè d’avviamento. La posizione OFF può anche connettere un magneto alla massa.

I magneti tipo MM74E si montano inclinati in avanti, al posto del distributore originale. Sono compatibili con i motori Knucklehead, Panhead e Shovelhead dal 1936 al 1969. L’anticipo di accensione va impostato manualmente in posizione ritardata per l’avviamento e—se le viti di fissaggio sono regolate correttamente—il magnete si porta automaticamente in posizione di anticipo una volta che il motore è in moto....

L’AMAL Concentric Mk1 venne introdotto nel 1966 come successore ammodernato del Monobloc. Risulta più compatto, leggero e presenta un design completamente concentrico della vascetta gallegiante e la valvola. Le viti di regolazione dell’aria e del minimo sono state riposizionate per un accesso facilitato. ...